我们的一些产品也都表明了对于革新的追求。大众汽车的3升路波直喷系统，这是世界上第一款。这一款轿车在全球范围内依然是最节能的，而且在1999年的时候，就已经满足了2005年欧盟的4号标准。我们之所以能够做到这一点，是因为我们引进了最先进的，更新的技术和材料。

　　另外，还有一种概念车，也就是1升的汽车，也都说明了我们在技术方面的领先地位，就是柴油发动机领域。在高端领域中，我要讲的是V10柴油发动机。这样，一方面是在我们的途锐，另外在旗舰辉腾这个车当中得到了应用。在3升轿车和V10柴油车之间，我们在这个领域也都有非常节能的，汽油直喷和柴油直喷的系统。

　　我们还有所谓全球范围内由大众首家提供的变速箱。这样的话，我们就可以为我们的客户提供非常有吸引力的，非常完整的各种系列的产品。对于这样的一个技术的利用来说，就是我们要运用的燃料，燃料的质量。从长期的角度来看，我们也愿意用所谓的燃料电瓶，或者在电瓶当中使用氢气。比如说，大众公司还应用了一些新的能源，比如说太阳能，从天然气和煤当中提炼出来的，另外还有从生物链当中提取的合成染料。

　　柴油发动的及其可以运用这样的燃料，这样也可以对中国所谓能源供应的安全性作出我们的贡献。燃料的战略，在氢的技术达到量产之前，将会起到一个非常重要的作用。我们对于最直接的问题的回答已经不光是停留在纸面上，也包括大家在车上可以看得出来，我们知道，中国人对于个性化的车辆的需求在增加，而且在亚太地区，我们也都愿意提供最先进的技术，也就是说驾驶应该给大家带来快乐，另外也应该是节能的。

　　总的来说，尽管有一些大的框架条件不是很令人满意，以及有一些很难预见的，关于汇率方面的，油价方面的因素，但是我们认为，地区的形式还是令人感到积极的。

　　在未来的五年当中，我们有一个雄心勃勃的目标，那就是把大众车在该地区的销量从目前的不足一百万提升一倍，也就是说，同时提升的还要有我们的利润。另外，大众汽车公司认为自己是提供汽车服务的企业，我们提供一系列的服务，跟汽车有关的，比如说有我们的大众的金融服务公司，是我们公司第二大业务领域。