主持人：很荣幸邀请到席思先生到搜狐作客，作为一个外国的资深专家，我们最感兴趣的是，从席思先生眼睛当中看到我们的车展是什么样的情况。

　　席思：首先非常高兴来到这儿，上一次来到北京车展是六年之前，六年前和今天的变化是非常巨大的。

　　主持人：这种变化主要是反映在规模上还是汽车的品种等等阵营方面？

　　席思：变化之一是可以看出来中国人现在对于车有更大的选择空间了，他们可以有很多选择，可以选择他们所认为最好的车型。他们可以根据自己的愿望、喜好和自己的支付能力来选择。

　　主持人：席思先生这次来看到的北京车展，您认为和现在国际上流行的车展有什么相同的地方，又有什么不相同的地方？

　　席思：咱们除了有国外的品牌，还有合资的品牌，还有中国品牌，在北京车展上品牌之多是在其它国际车展上所没有的。

　　主持人：说到跟国际上有一些差距等等，如果以这样的角度来说的话，主要反映在哪些方面？

　　席思：北京展会从很便宜的车到很贵的车差距很大，有的车很贵有的很便宜。国际上其它展会价格差距没有这么大。法兰克福展会上和巴黎展会上，他们所展出的品牌都是世界上著名的品牌，不像北京展会有很多国产的一些不太著名的小牌子的车也都有。

　　主持人：车的问题谈完了，现在谈一下文化的问题。作为席思先生来说，首先是军队记者出身，又在美国通用总部干了25年，席思先生最后怎么会转到汽车文化上来？

　　席思：首先，我在军队时间很短，为什么我对汽车而且对汽车传媒这一行感兴趣。我非常热爱汽车，是一个汽车迷。第二，我对传媒也同样很感兴趣，所以这就是为什么我现在在这个公司工作。我对工作的态度是必须干我喜欢干的工作，在工作当中得到享受得到乐趣。

　　主持人：现在汽车制造、推广以及使用和汽车文化的传播紧密相融合。从席思先生的眼光当中来看，我们的汽车文化有一些什么样特定的含义？

　　席思：首先谈一下美国的情况，在美国汽车在人们的理念当中是非常重要的，它代表了一种自由的理念。一个人驾车带着他的全家可以很自由到处游览，到中国来也是一样的，中国人自己掏钱购买了汽车，也增加了一份自由感，他们也可以到处去开着车玩，到任何想去的地方，增加了他们一种自由的感觉。

　　主持人：说到汽车给我们带来的自由，大家都清楚，由此我们长期以来追求买好车、使用好车，请席思先生介绍一下，美国人眼里不同阶段好车的概念是什么？

　　席思：好车不管是在什么年代，不管在什么阶段，一辆好车首先要任何时候都能启动，另外跑起来不出毛病，还有省油。美国人可能有些家庭有的是大家庭，有两三个甚至四个以上的孩子，他们可能需要一些大车，整个家庭成员都坐进去。对于那种单身族来讲，一辆好车可能意味完全不同，也不好讲什么样的车算好车。

　　主持人：现在国际上的汽车有不同的概念，像欧洲汽车精美、小巧，日本车经济时尚，美国车宽大豪华，席思先生对这几种车的印象是什么？

　　席思：比如说在欧洲汽油比较贵，另外欧洲许多城市建筑是老式的，街道很狭窄，这样美国车就不适合。欧洲生产的车是根据自己的地理条件，欧洲的车不是那么大。日本车也是这样的，也是因为日本汽油比较贵，街道也比较狭窄，日本车也是比较经济，而且车身比较小。美国车身比较大，这跟它的用途有关，美国人可能开着车做长途旅行，美国比较发达的高速公路可以支持豪华的美国车，一个原因是美国汽油进口是不需要上税的，所以汽油相对来说比较便宜。

　　主持人：席思先生觉得各国车由于地理环境或者是基本条件造成现在的情况，恰恰形成世界汽车非常丰富的风格，对汽车的发展和促进无形当中起到很好的作用。你对中国汽车未来的模式有什么样的看法？

　　席思：根据中国的各个地方的具体情况，像有一些城市可能也是街道比较狭窄，小车比较适合。随着中国高速公路的发展，我相信一些车身比较大的车也会有一定的市场。

　　主持人：席思先生现在开通用汽车凯迪拉克的CTS，几个月以后凯迪拉克要进入中国市场，在中国生产，很多人对凯迪拉克的名字很熟悉，但是对这个车的使用情况没有机会试验，希望您谈谈关于这款车的感受。

　　席思：我认为凯迪拉克是这么多年以来我所见过的车里面最好驾驶最容易驾驶的，凯迪拉克CTS比传统的凯迪拉克车车型要小一些，在高速公路上也是很好驾驶的。我相信凯迪拉克CTS这款车对于中国的某些人是有吸引力的。凯迪拉克在某种程度上代表了奢华的感觉，凯迪拉克在中国制造我相信它也会一如既往地保证它的品质，保证它给人以这种同样的感觉。

　　主持人：在中国的凯迪拉克CTS定位是中年人多一些，可能更带一些时尚化的元素。席思先生为什么选最新一代的凯迪拉克，有运动感的车，在你的年纪为什么喜欢这种车型？

　　席思：首先我确实喜欢凯迪拉克CTS这款车型确实很舒适，另外我妻子有一款SUV，我需要一个稍微车身小一些的车型。凯迪拉克CTS是不分年龄的，任何年龄的人都可以开。

　　主持人：过去我们在电影上看到美国大行其道的皮卡，现在SUV在美国受欢迎吗？它的安全性怎么样？

　　席思：SUV在美国还是很受欢迎的。SUV在以前看起来像开卡车一样，在近些年来进行了改进，开起来更多的是越来越像小轿车了。

　　主持人：现在美国人玩皮卡的还多吗？

　　席思：在美国还有很多人开皮卡，德克萨斯州幅员辽阔，很多人还在开皮卡，而且开起来的感觉应该说和小汽车的感觉也差不多。

　　主持人：北美有底特律车展，中国有北京国际车展，一个是在稳定，一个是上升，你怎么看待？

　　席思：底特律车展很多年前可能并不很著名，但是在十年以前美国人做了很多工作，把车展的档次提高了。现在底特律车展成为世界上五个最著名的车展之一。底特律车展上所展出的车主要是北美所生产的各种各样型号的车。中国市场很大，中国的市场也在发展当中，很快速的发展当中，所以我相信我有理由相信北京车展也会成为世界上最著名的车展之一。我为什么有这种信心，我相信你们有很好的管理经验、管理车展的能力，中国经济近些年迅速增长，你们也有这个财力。所以我有这个信心，中国车展将成为世界最著名的车展之一。

　　主持人：席思先生怎么看待中国企业造出来的汽车呢？

　　席思：大多数美国人对中国生产的车不了解，他们也没有看到过，美国人对于车的要求一个是质量一个是价格，另外是车的性能。美国人现在购买欧洲车，欧买韩国车、日本车，我相信有一天也会购买中国车。在90年代初有一款南斯拉夫的车，价格很便宜，但是质量很差，用两三年以后就要报废了，所以美国人不会买这种车的。我们不管买美国本土生产的车也好，还是欧洲车也好，首先是要很好的质量。

　　主持人：在我们国家政策能直接影响到企业的生产和发展，我们所了解到美国也有这样的政策，鼓励新型车的研发，中国新的汽车产业政策已经公布了，席思先生怎么看待这个产业政策？

　　席思：汽车产业对于任何一个国家都是很重要的，它是一个巨大的产业，可以解决就业，解决国家的财政税收，解决国家很多大的问题。国家对这个行业制订政策是对的，但是国家不应该面面俱到，应该制订一些大的方向性的政策足以，不应该管得太细。美国政策对企业管得过细，这样会产生负效应。

　　主持人：感谢席思先生作客搜狐，有机会继续交流。

　　席思：我也非常高兴到搜狐汽车频道作客。