大家一起讨论此次车展的问题

梁文总经理和郭光明副总经理

　　6月10日，迄今为止国内规模最大、档次最高的2004年北京国际汽车展览会在中国国际展览中心和全国农展馆隆重开幕。展会期间，11万平方米展会现场比北京摄氏三十七、八度的气温还要火热。全球排名前10的整车制造商无一缺席，均携各自得意之作蓄势而来。本届展会的规模、档次、面积、参观人数等标志着北京国际车展已无可争议地跻身于全球名牌车展之列。而举办场地——中国国际展览中心，在软硬件方面巨大的投入与努力，不仅确保了展览会的顺利实施，更使本届车展的整体形象焕然一新。

　　电子检票，一举多得

　　来过展览中心的人们，可能都会对这一情景留有印象；适逢大型展会，展览中心附近总有很多表情神秘、行为诡异的人，不停向过往行人低声问着：“要票吗”；数不清的小商贩夹道而立，往人们手里塞各种各样的小广告……

　　2004年北京国际车展这一最吸引眼球的汽车盛会却没有出现以往的那种混乱局面。中国国际展览中心为打击假票和不法商贩，在本次车展上全面启用了电子票证系统，运用先进卡识别技术，可同时识别条码以及非接触电子卡（RFID）具有极高的防伪功能。车展期间，包括观众参观票、参展商证件、记者证件、各类工作人员证件等票证全部采用电子票卡形式，工作人员及记者证件加贴个人照片，进出门均需在双向电子检票闸口进行刷卡，所有的闸口设备都由国际著名的厂家提供。严密的检票系统，不仅让倒卖假票的小贩望而兴叹，确保观众的利益，更重要的是能够精确统计到出票和售票的数据，加强对观众数量的控制与管理，为展会主办、参展商提供科学的信息服务。而其引进与推广也正是中国展览业与国际接轨在观众管理方面的具体尝试。

　　强化管理，引导交通

　　如此大型展会，交通管理一向是现场组织工作的重点与难点。从前每逢举办车展时，周围的交通拥堵现象总是十分严重，要看车展的进不来，不看车展的过不去。本届车展中国国际展览中心与北京市公安交通管理局一年就开始调研、策划，采取多项措施重点对场地内外及周边交通进行引导和管理。

　　在国际展览中心周边全力开辟停车地点，设立了4个固定停车场和6个临时停车场，能提供4000个停车位；在售票同时，向购票者免费提供停车证，在临时停车场到展场之间及国展和农展两个会场之间设立免费的往返班车；在距离国际展览中心邻近的主要交通要道设立了百余面明显的车展路标和临时性交通管理指示牌。展场内，对场内车辆和行人路线进行分离，内部员工车辆都不得停在场内，并加强工作用车的管理，拓宽道路，最大程度地为参展商和观众提供方便。

　　6月13日是公众参观日的第二天，又周日，来参观的人潮不断，而周边交通状况一直良好。一位连续三届来看车站的车迷朋友说：“西四环坐到国展，坐公车不到一个小时就到了，一路上很顺利，基本没怎么堵，和以前大不一样了。”

　　多项措施，确保安全

　　为确保展会安全，国际展览中心首先准备了充足的警力。中心的各门口、场地和场馆里，随处可见巡逻的保安、警察和武警，同时停有警车、消防车和救护车，随时待命，以便及时处理现场发生的情况。

　　除了事先的严密部署之外，在展会期间针对现场可能出现的情况，展览中心还制订了一系列紧急情况预案，并就有关应急措施进行了反复演练。6月12日是车展公众日的第一天，又适逢周末，是展览中心接待任务最重的一天，这天早上7点多，展览中心售票窗口就排起了长队，等待进场参观。为防止人多拥挤发生意外，首先对展览中心门前的过街天桥加强警力控制，每隔一分钟左右观众进入“截流”，分段入场；由于12日这天参观的人数过多，电子检票显得速度有点慢，为防止人流拥挤产生意外，在进场高峰时段临时采取了手工撕票的方式，使观众能够及时进入场内。根据情况，第二天马上提前一小时放入进院，有效地提前疏散了人流。此外，馆内外所有的广告牌、悬挂物均反复检查，确保能够在大风等恶劣天气下不出任何问题。

　　警方在展览中心周边地区也布置了充足警力，在警察的威慑下，向行人乱发小广告的明显减少。入口处，每一道电子检票闸口都有保安人员、警察和展览中心管理人员一同维持秩序。除了人们看得到的身着制服的保安、警察、武警外，展会现场还分布有不少便衣警察。6月12日中午时分，一名便衣警察当场抓获一个偷手机的小偷，给了所有想趁人多进行犯罪的不法分子一个下马威。

　　优化服务，提升品质

　　进入展览中心，随处可见白底红字的大型指示牌和问询处，身着白色T恤的工作人员向参观者们发放资料并解答他们的各种问题；各入口处，保安人员认真检查出入者的票证，制止试图强行闯入的无票参观者；场馆内外，保洁人员不停清扫、运送垃圾；巡查人员严格清理非法售卖盒饭、饮料、玩具车商贩；各展馆门口，工作人员不停地疏散拥挤的人流，技术人员在场内测试每个参展商的噪音程度，及时提出警告，工程人员对展场内所有地毯进行及时修补和更换……

　　展会现场，每天有180名保洁人员分布在各个区域随时清理垃圾，并有巡查小组在现场各处走动，确保垃圾能够随时被清理运送出去。在公众参观日，每天有1000多袋垃圾被送走。

　　针对以往展会现场噪音大的问题，展览中心还安排了技术人员，随时在各个展台对噪音程度进行测试，对噪音超标的展台予以纠正。

　　为保证场馆内空调的充足供应，展览中心已提前对相关设备进行了全面改造，增加了1号馆空调的末端设备，加大了制冷量的运送能力，在1号馆1—3层安装了通风设备，增加了新风的运送，提高了馆内自然空气流通的能力，对6、7号馆的空调设施全部进行了更换。虽然气温酷热，人潮汹涌，但馆内一直保持着适宜的温度。

　　上下同心，其利断金

　　车展虽然只有8天，但国际展览中心上上下下已经为它作了一年多的准备。6月1日，公司特别召开了全体员工动员大会，梁文总裁摘录了以往媒体对车展期间环境、交通、服务等方面的批评，强调了搞好车次车展开的重要性，号召全体员工通过本次车展的全方位努力，彻底扭转不利形象，打一个翻身仗。

　　展会期间，由于北京天气奇热，加上每天参观车展的观众数以万计，一度出现电力紧张的情况，展览中心员工为配合展会需要，办公楼的员工自觉关上了走廊灯和空调，以保证展馆内空调的正常使用；展会虽然属于展览中心的业务，但公司管理部门的同志也都没有闲着，他们都穿着工作人员的统一服装，在各出入口处、场馆内外提供服务，每天从展会开始前工作到所有场馆关门，当参观的人们尽兴而归时，忙碌了一天的各部门经理们还聚在一起开每天的碰头会，总结一天的工作，提出不足，寻求改进。

　　在展览中心，上至拿着对讲机巡视的皮肤晒得黝黑的经理、总经理，下至每一位尽职尽责的保洁、保安人员，都让我们看到了一个求实进取、团结协作的团对。由于客观原因的限制，展会仍存在着一些不尽如人意的地方，如展馆规模不足，现国际展览中心场馆面积只有8万平方米，本此车展不得不开辟了农展馆分会场，即便如此，仍满足不了参观商的要求，很多参观商没能如愿租到展位，留下了遗憾；参观车展的人数众多，在公众参观日，每天的参观人数都在10万人左右，相比之下，场地就太小，高峰时期场馆内外仍然很拥挤，远远不能满足人们的需要。