部分业内人士将目前市场上销售的装备1.6升发动机的轿车称为黄金档轿车。1.6升的排量是国内轿车最敏感的地域，因为这一排量是家用轿车的最佳动力区间，既能满足城市用车的动力需求，又能满足今天油价日渐攀升的省油节能和环保节省费用的要求，因此国内各大轿车生产厂家都对这一排量的车型异常重视。但纵观1.6升排量众多国产车型却存在严重的含金量差异，同样的发动机排量，其市场价格却相去甚远。低含金量档：5万-10万元

　　◆高尔

　　高尔可说是国产车中第一款两门车。尽管各项数据比1.6升的波罗略小一些，但作为车身更小且车重不到1吨的产品来说，高尔仍然算表现得动力充沛了。它低廉的价格吸引了不少中国消费者的眼光，目前高尔两门的市场售价在6.69～8.75万元之间，四门舒适型的最低市场报价为8.38万元。简配的高尔连空调都没有，高尔整体给人感觉还是有点过于简单了。尽管厂家已经宣布了降价但高尔的市场表现还是有点不尽如人意。不过第一个吃螃蟹的总是要经历一段艰难时期。高尔1980年就在巴西投产，在巴西连续卖了16年，竟然销量年年保持第一。看来中国的市场仍待发掘。

　　◆赛欧

　　赛欧的几款轿车中都配备了1.6升排量的发动机，在动力表现上也是目前经济型轿车中最好的。赛欧目前有三厢和两厢的SRV可供选择，但发动机及内饰基本相同，只是在空间利用上有较大的差别。三厢赛欧有3款，分别为1.6升手排SL，最低市场报价为6.88万元；04全新车型1.6升手排豪华版SLX-MT，市场最低报价为7.48万；1.6升自排SLX-AT，价格为10.58万。另外，赛欧SRV休闲轿车2款，分别为1.6升手排SC，新价格9.48万；1.6升自排SCX-AT，新价格11.88万。新推出的5款产品增加了最高超过5000元的配置，整体价格下调10000-11000元，而市场价格的下调还不止于此。

　　安全是该车最大的特点，也是最大的卖点之一。连基本型都装有前排司机、乘客双安全气囊，前后排5个座椅安全带和标准的ABS系统，除全金属封闭式承载式安全车身外，侧面四门还有双防撞钢梁，确实给车内乘客加上一个防护围。车内为豪华皮饰座椅。现在SRV还增加了天窗版，为天窗爱好者提供了更好的选择。

　　◆富康

　　作为国产轿车的老三样之一，富康的销量证明了国内众多消费者对它的肯定。目前在市场上销售的装备1.6升发动机的有富康新浪潮和东风雪铁龙三厢版的998系列。新浪潮的市场最低报价在9.25万元，而三厢的998系列，目前市场上销售的主要有老内饰版的时代潮和新内饰版的988EXC(波箱等为进口配件)，价格相差3万元左右。

　　在04款的富康上，东风雪铁龙为用户提供了更加时尚化的改造：前后大灯的改进，大大增强了整车的时尚感。变脸后的前大灯、转向灯、雾灯、侧转向灯改为水晶透明灯，颇有点晶莹剔透的感觉，十分可爱。后大灯改为组合尾灯，同样增强了新富康的时代感。新型Ituri针织面料让人感觉清爽明快。对原有ABS的车型则升级为ABS+EBD，制动盘加大到266mm，精确控制制动力的大小，既能保持对方向的有效控制，又能缩短制动距离，有效改善了制动效果。后车门还配备了儿童安全锁闩，让富康的设计更加人性化。

　　新内饰版新浪潮的推出吸引了很多消费者的眼球。从表面来看，新内饰版的新浪潮比老版明显高档了很多，浅色内饰和桃木装饰也使整个驾驶室看起来更赏心悦目，加装的几项配置总值在1万元以上，而价格则比老款车便宜了4000多元，的确是物有所值。

　　◆国产标致307

　　国产标致307有1.6升和2.0升两款配置，它是PSA(标致-雪铁龙)集团与东风汽车扩大合资协议后，推出的第一款家用轿车。14.88-19.68万元的价位大大出乎消费者们的预料，一步到位的震撼价位让中国消费者看到从价格上与国际接轨的新车。从性价比的角度看，东风标致307无疑是中高档车型中最出众者。

　　国产标致307延续了PSA一贯强调的路面技术和操控性能，装备了全自动感应式雨刷、前大灯、电动/遥控后视镜以及BSI(全车智能总线系统)等电子控制设备。而东风标致307此次高攀(高品质、高配置、高起点)低就(低价格)的价格，昭示着东风标致引领中国中高档轿车市场主导品牌的决心和魄力，也使得东风标致从一开始就紧紧地贴近了市场，贴近了消费者，在即将到来的市场竞争中占据了进退自如的先机。

　　业内人士分析巨大的含金量差异主要产生在以下几个方面：

　　一、核心部件的成本差异。

　　发动机、变速器、底盘的成本在整车中大约能占到60%以上，而这都是最能体现科技含量的部件，其成本与技术水平基本成正比，也就是说技术水平高其成本也高。以发动机为例，有的采用国外多年前的老技术，直接进口生产线且在国内生产多年；有的采用目前国际水平技术，刚引进没几年。这样造成的成本差异可能在二三倍以上，甚至更高。

　　二、零配件的价格差异。

　　很多合资品牌的车型中都或多或少地使用了进口零件，其与国产零件的价格差距还是相当明显的。

　　三、由于装饰及配置不同产生的价格差异。

　　这在一些车型上比较明显，不同配置的型号往往差价能达到数万元。例如威驰的最低与最高配置差价就达到4万元以上，差异在于自动变速器、真皮座椅、天窗、导航系统等高端配置。

　　四、品牌价值的体现。

　　与威驰同样是丰田世家出身的威乐，现在挂的是一汽标志，自动挡售价10.28万元。有业内人士认为，威乐如果使用了丰田车标，售价再提高2万也没问题。应该说目前国产品牌与国际著名企业的品牌在品牌价值上还有一定差距。