同样车型价格相差近万元 车价怎么就这么乱

　　前一阵子，大众调整车价的消息一公布，赵先生就拿着刊登了最新车价的报纸去经销商那里打探。结果发现，同一款车的同一型号同一配置，几家经销商那里问下来，价格居然相差近万元！他有些无奈：“这车价，真让人看不懂啊！”

　　事实上，发出如此感慨的消费者，并不只是赵先生一个。新车刚上市，市场指导价刚公布，或者旧款刚降价，新价格刚露面，消费者兴冲冲去探问，基本上都是一店一价，而且几乎没有一处的价格是与厂家公布的市场指导价一致的。实在是让消费者雾里看花，心里不踏实。

　　经销商：实力决定价格

　　同样的车，各经销商的定价为何各不相同？记者带着这个问题走访了几家经销商。申银汽车的销售顾问刘先生告诉记者，车的定价是和经销商的经营状况紧密相连的，每家经销商的车辆库存情况都各有不同。有些车型，某家经销商是在某一区域内买断的，按照约定，经销商每月必须从厂里提一定数量的车，提的车在一定时间内销售掉就可以得到厂家的让利。但是，近来车价变动频繁，提车时的价格与市场零售价一样都是在变动中的。如果厂家库存了一批提车时价格比较高的车，遇到厂家突然宣布降价，为了不亏本，经销商就不能把价格定得过低，否则就可能出现卖一辆亏一辆的倒挂。如果库存车少，经销商就可以对厂家的调价作出迅速反应，定下比较低的价格。

　　上海东方国际集团汽车销售公司的销售代表谭小姐认为，经销商与保险公司的合作也影响到车价。有些与保险公司合作久而且规模比较大的经销商有可能拿到比别的同行更低一些的保险扣率，在车价本身下调空间比较小的情况下，“车价＋保险”的一揽子价格比较低廉，给人的感觉就是“车价便宜了”。

　　车价包含的内容不同，也决定了价格的不同。永达的销售顾问黄先生表示，大经销商在服务上更胜一筹，在客户遇到问题时响应也比较快，价格里面事实上已经包含了服务的承诺。而有些小经销商的唯一目的就是把车卖掉，再加上租金、人力开支等成本比较低，因此可能会以尽量低的价格来吸引客户。记者在采访中也的确遇到一家小经销商，承诺“你把打听到的最低价报给我，我能做就帮你做。”

　　厂家：市场决定价格

　　厂家对市场上不统一的价格又做何评价呢？厂家的市场指导价是怎么制定的呢？

　　一位资深业内人士告诉记者，厂家的市场指导价＝出厂价＋经销商的合理利润。出厂价则是根据生产成本加上厂家的合理利润得到的。他认为“市场指导价说到底只能是个参照价格，让经销商的定价不至于太离谱，至于在此基础上浮动多少，那是由市场决定的，厂家很难控制得了。”

　　举例而言，当某车型处于卖方市场，车供不应求的时候，其价格就会走高，这就是我们所说的“加价车”现象。大多数情况下，经销商的价格都会略低于厂方的市场指导价。因为一般厂家都会在经销商完成一定数量的销售之后给予一定的返利。为了得到返利，经销商通常都会让一些利给消费者以期尽快跑量。

　　这位资深业内人士认为，车价不统一并不是坏现象，毕竟市场经济条件下，一刀切的指导价很难执行也没有必要。问题是车市发展不成熟，诚信体系不够完善，以至于消费者的选择左右为难：选择价格比较高的经销商，怕今后的服务跟不上，值不了这个价；选价格比较低的吧，又怕其中有什么猫腻，埋下隐患。(钟慧)