车型参数及图库

　　和这一级别的大多数车型一样，千里马1.3MT采用了前通风盘式、后轮鼓式制动系统。千里马的制动回路也采用了交叉式双回路，提高了制动可靠性，同样采用了真空助力，也采用了带EBD功能的ABS系统。

　　千里马的踏板阻尼调试得很适中，在制动时有较好的“脚感”。制动系统都能在第一时间作出响应，很敏捷，可以感觉到制动很“有力”。紧急制动时，会感觉ABS迅速介入，车辆线性减速，而又保持良好的稳定性。由于千里马1.3MT的悬挂设定较硬，因此在紧急制动时车辆“推头”现象不严重，车辆没有跑偏的趋势，在同级车中给人较好的信心。

　　测试结果：

　　平均加速度：－0.9002g

　　初始制动速度：101.70Km/h

　　制动时间：3.20s

　　制动距离：47.15m