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来自吉利的声音
AUTO.SOHU.COM  2004年07月13日09:19 
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  2004年6月底,在全国各大厂家都忙于调整产品价格的时候,吉利控股集团率先在全国范围内调整下属三大品牌的销售渠道。除了美人豹公司保持不变以外,吉利与华普两大品牌合二为一。同时,吉利公司下属所有派遣在外的销售人员全部召回总部,在经过短暂的业务培训之后,重新分配工作。当然,不言而喻,在这些工作人员中,部分可能因为此次调整而离开吉利公司。

  车市缩水 吉利“瘦身”

  ■文/刘丽娜 2004年6月底,吉利控股集团董事长李书福对自己的员工半开玩笑地说:“吉利是做经济型轿车的,所以我们的管理也要是经济型的。”说这个话时,正是在2004年北京国际车展之后,恰好也正是上海通用、南北大众及东风雪铁龙全面调价之后。虽然这几家大厂带动的只是中档车领域的价格调整,但事实上这样的价格变动仍然波及到了低档车领域,至少在这样的大环境中,吉利已经受到影响了。

  可以回顾一些数据:中国汽车工业协会公布的数字显示,5月份全国轿车产销量分别为21.03万辆和17.77万辆,比去年同期上升28.02%和18.82%,而与4月份相比分别下降了13.56%和18.82%,这是继4月份产销量下降后,连续第二个月下降,而且下降幅度扩大2倍左右,而此时,国内汽车的库存也达到14万辆。了解的人都明白,这是自中国私家车消费政策放宽以来,消费局面最不理想的一年。

  如果说这样的局面会给厂家带来负担,那么以吉利为代表的民营企业负担一定是最重的。吉利究竟面临了怎样的问题?同时吉利本身又在如何积极地去解决问题,至少在现在,这个问题非常值得关注。

  吉利发展缺少雄厚资本

  如果只是说车不好卖,相信这绝对不仅仅只是吉利的问题,而是所有的汽车生产厂家都会遇到的。问题根本在于,在目前这个车市低迷的时候,有多少资金可以在之间运转,如果运转得开,这个企业能够坚持到车市回暖,当然它就赢了。

  正是这样,所以关于资本运作,吉利永远不可能和南北大众、东风雪铁龙相提并论。国家投资的三大巨头们拥有国内最为强大的资金支持,并且他们产品线完整,车型种类相对非常齐全。所以退一万步说,即使有某车型卖不动,三大厂家也仍然有其它车型可以支撑;或者说即便产品全线降价,三大厂家也早已留出了降价的底线,只是利润较之前微薄一些而已。

  但吉利不一样,吉利耗不起,也不能耗,没有强大的资金后盾是吉利面临的最大问题。李书福的吉利没有国家投入,上市也只是借壳上市融资,走生产经济型轿车的路线是吉利始终不能改变的宗旨。吉利虽然已经将产品细分到三大品牌,但三大品牌初始定价都不高。加上年初时候已经降过一次,因此,吉利至少在现在几乎到了没有了降价空间的地步。

  2004年6月,整个国内汽车市场相对萧条,年初的三个月,吉利的销量保持过万,随着整个车市销量的下滑,吉利车的销售也有些困难。在面对更为激烈的市场竞争时,吉利希望通过降低车价来争取市场份额的可能性几乎很小了。

  吉利降低营运成本以自救

  既然不能再通过降低价格来争取市场份额,那么相对于国有企业,民营企业最大的优势莫过于充分利用灵活的决策机制和经营体制。

  2004年5月,吉利在杭州举行了第21万辆吉利轿车下线仪式,为了逐步稳固市场地位,吉利控股集团开始针对残酷的市场新形势进行一系列的内外部资源整合。如何整合其内部资源,以便能够更快捷地达到降低成本的效果,吉利控股集团方面相关负责人介绍说,根据市场竞争要求和企业发展趋势,按“明确战略、整合资源、练好内功、共图发展”的应对方针,进行了全面体制创新,对集团的组织结构进行改革,通过对部分员工的脱产培训,不断完善管理创新,在降低成本的同时,提高产品的技术含量。并以市场为中心设置企业运作模式,使公司的业务流程更符合市场变化。同时大力调整企业产业结构,将现有经济型轿车主流品种合并一个基地生产,提高标准化通用化程度;并加快与韩国大宇国际株式会社合作项目CK-1的生产、研发进度。通过与世界级知名汽车工程研发机构的合作,吉利不仅掌握自主知识产权,同时也快速提高了吉利自己技术人员的造型设计、工程分析及模具、检具开发能力。

  当然,以降低成本、提升质量为目标,大力调整产业结构,加强研发力度这种种途径中,整合覆盖全国、适应市场新变化的销售服务网络是其节省营运成本最有效的方法。

  同时,关于此次整合,吉利控股集团总裁徐刚先生说:“作为此次吉利内部调整的内容之一,将吉利与华普两大销售公司合二为一,主要是出于精简内部管理体制,降低管理成本,提高运营效率,提升综合实力,增强产业链完整性和鲜活性的考虑”。同时,徐刚还说:“两大销售公司的合并是顺应市场变化的主动行为,不仅降低了管理成本,而且更加强调高效高质的生产运营,是延续吉利品牌政策深思熟虑后的理性行为。”

  后记:正如吉利控股集团总裁徐刚先生所说:“对于一家企业来说,尤其像吉利这样的企业,对价值链的把控是非常重要的。”吉利轿车主要以经济型轿车为主,与其它厂家的中高档车型相比,单车利润是相对有限的。“那么,既然要发展,要成长,要竞争,要创造更为开阔的市场前景,我们就必须依据科学规律来管理企业,根据市场变化和企业自身结构及产品价格体系对企业的渠道资源进行有益整合,明晰产业架构,对车型体系及营销策略进行相应的积极调整,丰富企业价值链,建立一个完整、科学的价值体系。”

  合并销售渠道,重新整合平台,最大化地利用资源,以降低成本、提高竞争力的举措已经成为当今汽车企业一个现实的需要,那么相信,这样的方法一定会很快被其它如吉利一样的企业所效仿。

  

 

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