车型参数及图库

　　威驰GLiMT采用的是前通风盘式，后轮鼓式制动系统，实际制动效果依然非常好。威驰GLiMT采用了带EBD（电子制动力分配）功能的ABS系统，同时采用了真空助力系统。

　　威驰GLiMT的制动踏板阻尼适中，有较好的“脚感”，轻踩踏板，即可感觉到制动系统开始起作用，制动响应敏捷。在紧急制动时，虽然有“推头”现象出现，但车辆依然非常稳定，完全没有跑偏现象，无需驾驶员纠正行驶方向。ABS系统介入及时，轮胎完全没有出现抱死情况。其制动曲线和威驰1.3AT很相似，在整个制动过程中，都保持较大的“减速度”，也就是制动力大而稳定，因而车辆制动效果明显，减速线性，由于发动机质量或其他原因，制动平均加速度绝对值略小于1.3L的兄弟。

　　测试结果：

　　平均加速度：－0.9395g

　　初始制动速度：101.16Km/h

　　制动时间：3.05s

　　制动距离：45.59m

　　测试结果：

　　平均加速度：－0.8499g

　　初始制动速度：101.72Km/h

　　制动时间：3.39s

　　制动距离：48.25m