车型参数及图库

　　两厢POLO1.4MT的制动系统，采用了这一级别轿车中较少见的四轮碟刹配置，其前轮通风盘式制动，后轮盘式制动，这对于避免长时间刹车时刹车性能的过热衰减甚至失效很有帮助，在这次制动测试中，POLO1.4MT的制动稳定性给人留下了深刻的印象，多次测试，其制动数据基本一致，没有大的波动。此外，两厢POLO1.4MT还装备了带EBD的ABS系统，从制动系统硬件的角度上看，两厢POLO1.4MT可以说是比较完善的。POLO两厢POLO1.4MT的制动踏板阻尼适中，有很好的“脚感”，轻踩踏板，即可感觉到制动系统开始起作用，制动响应比较敏捷。在紧急制动时，由于悬挂系统设定比较中性，所以“推头”现象不严重，车辆稳定性良好，基本没有跑偏趋势，无需驾驶员纠正行驶方向。ABS系统介入及时，轮胎完全没有出现抱死情况。尽管从数据上，POLO两兄弟只拿了第三，但紧急制动的稳定性则是最好的。