近年来，随着会展经济的发展，人们已普遍认识到展会的巨大作用。车展是汽车工业厂商展示企业形象、推出新车、加强与中外汽车界交流与合作的桥梁和舞台，同时起到了培育汽车文化，提高参观者的欣赏品位的作用。基于此，大多数生产厂家都不失时机抓牢车展这一绝佳机会推出新车，抢占市场。正因为车展能创造巨大的社会效益和经济效益，于是各地纷纷拉起大旗，挂出标语，择定名目，紧锣密鼓地开办车展。据统计，目前全国各地每年举办的汽车展会竟有百余个。

　　劣质车展“害人害己”

　　汽车展览，本是“展销的桥梁”，但近年来却被某些非专业展览组织办成了“圈钱的陷阱”。许多业内人士无不尖锐地指出，时下什么人都来办车展，导致中国车展“数量多、格局乱、档次低、服务差”，必须加以控制。就拿哈尔滨来说，2003年一年就举办了大小4个车展，其中一些车展的布展水平相当低，参展商寥寥无几，展位前门可罗雀，规模根本达不到起码的标准，结果令参展商和观众都备感失望。面对如此局面，业内人士不禁叹息：车展中精工细做的“美味佳肴”太少，粗制滥造的“低档盒饭”太多！

　　一些参加过劣质车展的经销商气愤地表示，参加这样的展会还不如交了展位费就走，偌大的展厅只有参展商而少有观众，商家既浪费人力、物力、财力又没有任何回报，车展的组织者也因车展办不出规模而没有效益，“赔钱赚吆喝”，结果只能一顿白折腾后而草草收场，真是“害人害己”。

　　品牌车展深受欢迎

　　面对这种状况，曾成功举办过六届哈尔滨“汽博会”的哈尔滨长城国际展览有限公司的负责人认为，举办汽车博览会，不但可以促进国内外企业间的交流与合作，也可使我们看到自身的差距，加速汽车技术进步和产品的更新换代。我们正是基于这样的理念在倾力打造“汽博会”品牌，为哈尔滨打造品牌，也是为东北地区打造品牌。

　　鉴于目前极度混乱的车展市场，一位汽车销售厂家的负责人说，只有知名度高、由专业展览公司连续多年举办的、已成为品牌的车展他们才敢参加，而对那些只虚晃一些模糊的概念，没有专业水准就盲目上马的车展根本就不屑一顾。

　　亟待完善“游戏规则”

　　据业内专家介绍，目前我国展览业还没有统一的管理办法和相应的法规，导致多头批展、重复办展，而且各主办方各立山头、各自为政，不能及时、准确地共享业内信息，致使各地追逐利益、一轰而上，使车展失去了控制。更令人担忧的是，一些主办者缺乏专业化的操作能力，有的甚至是刚刚成立的公司，致使所办车展名不副实：正常的经贸活动很少，没用的“名人”活动很多，似乎是在搞一场社区文化活动，完全偏离了车展活动本身，更容易把人家辛辛苦苦多年树立的汽博会品牌给砸掉了。当然，砸掉了与他们无关，但这是哈尔滨的一个品牌，是哈尔滨的一张名片，他们不应该也无权这样做。

　　为此，有关人士呼吁，为避免车展失控发展，当务之急是加强政府宏观调控，尽快制定法律法规，明确会展市场的准入机制和主办主体的资质条件，使会展业有“法”可依，有“章”可循，完善会展经济的“游戏规则”，并提高车展的规范化水平和档次，让那些“劣质盒饭”尽快出局。