对许多人而言，在这次2004 DTM大赛中，六人组成的奥迪车队是名副其实的“梦之队”。这支队伍由过去几年中脱颖而出的奥迪车队原型车车手和房车车手组成。

　　弗兰克•比拉亚（Frank Biela）：美洲勒芒系列赛（ALMS）卫冕冠军

　　奥迪返回DTM大赛对于弗兰克•比拉亚来说有着非常特殊的意义：1991年，作为初次登场的奥迪车队队员，弗兰克-比拉亚就驾驶着奥迪A8 quattro全时四轮驱动为德国赢得了当年的摩纳哥站冠军。在弗兰克•比拉亚于1999年与奥迪加入跑车赛事以前，他曾获得了数项房车比赛冠军头衔。比拉亚也很快的在这一领域赢得了名声与荣誉，他曾三次成功获得勒芒大赛冠军。现在，身为美洲勒芒系列赛（ALMS）卫冕冠军的比拉亚又回到了德国房车大师赛。

　　汤姆•克里斯顿森（Tom Kristensen）：5次勒芒赛冠军

　　曾五次荣获勒芒赛冠军的汤姆-克里斯顿森，在房车赛中也有着辉煌的历史。这位丹麦车手在1999年曾多次获得德国超级房车大师赛（German Super Touring Car Championship）冠军，并击败了本赛季的车队成员克里斯堤昂•阿伯特（Christian Abt）。自2000年加入奥迪车队以来，这位前F1试车员充分体验了“以技术领先”的强大动力，奥迪协助他在勒芒大师赛中实现了四连胜，并夺取了2002年美洲勒芒系列赛（American Le mans Series）冠军。

　　艾玛纽埃尔•皮罗（Emanuele Pirro）：奥迪A4全时四轮驱动的超级房车大师赛冠军

　　艾玛纽埃尔•皮罗曾经是一位F1方程式车手，他驾驶着奥迪品牌的房车和赛车获得了职业生涯中的最大成功。1995年，这位意大利车手赢得了意大利超级房车锦标赛（Italian Super Touring Car Championship）的冠军，并于1996年驾驶奥迪A4 quattro全时四轮驱动，赢取了赫赫有名的德国超级房车大师赛（Super Touring）桂冠。在1999年到2002年期间，他和弗兰克•比拉亚同车驾驶奥迪A8征战勒芒及美洲勒芒系列赛。这两位经验老到的车手现在又重新成为奥迪Infineon Team Joest车队的队员。不过，现在他们有了各自的参赛车辆。

　　克里斯堤昂•阿伯特（Christian Abt）：从奥迪学徒到奥迪车手

　　克里斯堤昂•阿伯特和奥迪之间有着很特别的关系：他来自德国南部的Allgau地区，在奥迪公司技术部完成了汽车工程硕士学位。因此，许多奥迪的雇员们都认为1999德国超级房车大师赛的冠军是他们当中的一员。克里斯堤昂•阿伯特赢得房车大师赛时驾驶的都是奥迪品牌的车辆。作为一名奥迪车手，他于2000年登上了勒芒大师赛的领奖台。

　　艾士唐(Mattias Ekstroem)：一位来自瑞典的新星

　　艾士唐被认为是德国房车大师赛中的一颗新星。1999年，这位年轻的瑞典车手驾驶Audi A4代表KMS车队赢得了瑞典房车大师赛的冠军，此后不久他便赢得了参加德国房车大师赛的机会。在度过短暂的学习期之后，艾士唐很快确立了自己“顶级房车车手”的地位。他是去年德国房车大师赛中最优秀的奥迪车手。

　　马丁•汤基奇（Martin Tomczyk）：最年轻的奥迪车手

　　和Ekstroem一样，这是马丁•汤积其为奥迪Abt Sportline车队在DTM大赛中效力的第四个赛季。这位年轻的奥迪车手在19岁时一举闯入了欧洲最有影响力的房车系列赛。很快他就以惊人的赛车速度引起了专家们的注意。在经历了赛场上的巨大成功和不少坏运气之后，这位最年轻的奥迪车手希望能在2004年的DTM大师赛中树立自己的地位。

　　一支极具德国特色的国际化团队

　　奥迪车队负责人沃尔夫冈·乌尔里奇博士表示：“我们的车队是最优秀的组合，由以前的DTM赛车手和近几年通过成功驾驶R8而脱颖而出的最优秀车手组成。我们是一支极具德国特色的强大的国际化车队——毕竟德国房车大师赛是一项在国际赛场上进行的德国系列赛事”。