从数据看车辆保养不少车主在买了车子之后却对保养维修一窍不通，当车辆出现问题时，才后悔平常对车“关心”不够。其实，日常正确的保养就是使车辆“延年益寿”的不二法门。那么，一部车到底该注意什么保养呢？如果消费者原来对保养车辆并不十分在意的话，没有关系，本文将以使用车辆一年两万公里为例子，将平时该注意保养的内容一一做个介绍。

　　平时检查：

　　车主平日要多做检查，并注意仪表板上的各项警告灯信号，平时注意3油3水(引擎机油、变速箱油、刹车油、水箱水、雨刷水、电瓶水)及轮胎、灯泡的使用状况。如此一来，几乎没费多少时间，车主的爱车就算是受到基本的保养照顾了。

　　每3个月约5000公里：

　　每一品牌汽车原厂定保的里程数不尽相同，只要注意换油时间、避免使用假冒伪劣品，不管选用哪种品牌的机油都适用于各厂车型。对于新车来说，使用黏度在10W～40W的全合成机油就可以了，因为新车机件的密合度较高，宜选择流动性能较佳的机油。而使用超过8万公里以上的车则可选择5W～50W这种黏度指数较高的机油。需要注意的是，每次更换机油时滤心也要一并换掉。

　　每1年约两万公里：

　　此时可以到专业维修保养站替车辆更换变速箱液。自动变速箱液是提供自排变速箱流动的介质，所以在密闭的变速箱中并不会像引擎机油般容易劣化变质，建议每两万公里更新一次。 电瓶正常使用下约有1.5～2年的寿命。平时注意电瓶水的位置是否正常，电瓶桩头保持干净并抹上适量的黄油避免严重氧化。 空气滤清器除了平时检查之外，约每两万公里就该更换，维持良好的进气效率。底盘是在做一般保养时比较容易忽略的部分。其实一些车身噪音、操控性不佳的问题都有可能是因为底盘调整不当造成的，车主每次保养时可让维修人员检查一下汽车底盘。

　　每两年约4万公里：

　　这个时候车辆各部分的零件都获得充分的活动，正是车辆使用的颠峰期。但是有些密闭循环的油品及液体差不多都需这个时候更换，也就是俗称的大保养期。 刹车油的吸湿力非常强，每4万公里最好全部更换以确保其正常的功用。火花塞差不多也可进行更换。为保持其引擎散热效果，此时可将水箱内的水更换，并替车辆做一次轮胎定位。

　　每4年约7至8万公里：

　　这时候车辆的部分零件已经开始出现老化的情况，不过只要平时保养到位，这些零件更新后，车况仍能维持良好：传动轴防尘套的寿命约4年左右。如果传动轴的防尘套破损，容易造成万向节头的磨损，导致转弯时前轮异音，若是磨损严重的话，整只传动轴就需要更换；引擎的橡胶缓冲垫坏掉时最明显的影响便是引擎抖动，而此时引擎皮带的使用期限也差不多到了，如果发现引擎皮带出现龟裂或太松打滑时就该更换新的了。