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推进汽油机的发展--戈特利布·戴姆勒(图)
AUTO.SOHU.COM  2004年08月06日17:44  搜狐汽车
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推进汽油机的发展--戈特利布·戴姆勒(图)
 

  (Gottlieb Heinrich Daimler,1834-1900年)

  当我们讲到历史上汽油机能够广泛应用,不能不使人们怀念戈特利布·海里希·戴姆勒的功绩。

  戴姆勒是家中的次子,生于德国汉诺威南部,由其兄威尔海姆继承了家业----面包房。1848年14岁的戴姆勒便开始在铁炮锻造工厂中学习,1852年18岁时进入斯图加特的工业补修学校学习,1857年进入斯图加特高等工业学校学习。在1859年进入工业补习学校实习时受到关照的梅斯纳蒸汽机车工厂工作,1861年成为在英国曼彻斯的阿姆斯特朗·霍特瓦士工厂学习的研究生,1862年在参观伦敦世界博览会后回到德国,在斯特拉夫的机械工厂协助斯特拉夫之子海因利希制造水车、水泵。

  1867年戴姆勒33岁,与恩玛结婚,并受骋于卡尔斯鲁厄机械工厂担任技师长。这时与马依巴赫(Maybach)相识,并决定参与制造蒸汽机车,1869年长子保罗(Paul)出生,1871年次子阿道尔地(Adlf)出生,受到奥托与兰根邀请,与马依巴赫一起转入德意志瓦斯发动机公司,协助改进四冲程发动机。可是,坚持工厂动力源的奥托和兰根,与坚持制造小型高速汽油机的戴姆勒、马依巴赫意见不合,于1882年戴姆勒离开了该公司,马依巴赫也随之离开。于是在戴姆勒·奔驰公司总部的斯图加特的郊外康斯塔特设立了工厂,着手制造汽油机。1885年让儿子保罗驾驶自制的摩托车;1886年把马车改装成四轮汽车,并由马依巴赫成功地完成了试车。该工厂现已作为纪念馆,面向社会公众开放。遗憾的是,当时的摩托车与四轮汽车在1903年的火灾中荡然无存,现在斯图加特的戴姆勒·奔驰博物馆的展车是与1905年制造的列普里加样车。

 

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