有一个广泛流传的说法，说的是一个幼儿园老师，为了帮助孩子们认识身边的事物，领着他们来到街边，指着大街上来来往往的汽车发问：“小朋友们，那是什么？”孩子们异口同声地回答：“是夏利！”

　　最知名的轿车品牌

　　在中国轿车市场上，夏利即使不是最强大的品牌，也是最知名的品牌之一。许多人因为夏利圆了轿车梦，更多的人用这款淳朴、厚道、皮实的车学会了开车和修车，改变了自己的生活。

　　1986年10月，第一辆夏利驶下夏利汽车公司的生产线。到如今，夏利单一品牌已累计生产和销售近百万辆，堪称我国经济型轿车的代名词，轿车市场的常青树。在经济型轿车新品不断涌现的今天，夏利依然保持了强劲的销售势头，连续18年保持了全国经济型轿车销量第一的宝座，在北京等一级市场上的销售更是持续雄居所有轿车销量的榜首，市场表现令人羡慕和惊奇。可以说，夏利既是我国经济型轿车的一个奇迹，也是我国发展经济型轿车的一个缩影。

　　“亲民”创造市场神话

　　说起夏利，很少有人知道为什么有这样一个名字。时任天津市市长的李瑞环说了一句深情的话：“我们自己生产轿车，华夏得利，中国人得利，就叫它夏利吧！”从此，“夏利”这个名字，伴着中国自己生产的第一款经济型轿车，驶向了祖国的大江南北。

　　从诞生的那天起，夏利走的就是一条切合国情的“亲民”路线，从研发、工艺到品质保障，都给消费者提供实实在在的利益。夏利车主最津津乐道的是“省钱、省心、省时”。“省钱”，就是买车省钱、用车省钱、养车省钱；“省心”，就是品质皮实省心、安全可靠省心；“省时”，就是维修省时、养护方便。一句话，夏利是能代表“广泛中国大众”的轿车产品。天津市副市长杨栋梁说，“许多中国人学会开车用的就是夏利，购买的第一辆轿车是夏利，开车挣钱还是用夏利。”

　　夏利的皮实和经济实惠有口皆碑，从它被用做出租车的广泛程度可见一斑。据不完全统计，全国已有29个省市区选用夏利做为出租车。郑州一家出租公司算过一笔经济帐：郑州市出租车每天运营约 350 公里（两班运营），夏利燃油约需80-90 元，比其他品牌轿车每天节省 30 元，每月按 26 个工作日计算，可节省汽油费 780 元，一年下来就是近万元。加上故障率相对较低，维修方便，养车成本低，夏利获得了最“亲民”的品牌形象。

　　日日三省，实利价值

　　在夏利轿车身上，承载了众多殷切的期望。邓小平同志曾经寄语夏利：“要不断提高质量，多生产，还要发展更多的品种。样子要多，质量要好，要为百姓着想。”18年来，夏利轿车走的正是这样一条发展道路。

　　1990 年10月，夏利第一款三厢车下线，满足了国人对三厢夏利轿车的渴望。1997年底的“Z913”工程，与日本大发公司联合对夏利轿车车身进行局部改进，使得车身更加美观、舒适。之后，又推出了“金夏利”等升级产品。2003年，进行了156项技术与工艺改进的夏利A系列——“骏雅”、“绅雅”轿车上市，在继承原有车型性能优异、实用经济、环保低耗等优势的同时，融入时尚与科技，开创了“适用型”家用轿车的新概念。

　　2002年，中国轿车市场进入“井喷”的前夜，重组后的天津一汽及时推出“三线并举”的产品战略布局，与国际接轨的威姿、威乐产品相继投产，并且获得市场好评。但是，夏利的持续改进并没有放松。在新的市场形势下，夏利人将一如既往地实现“三省”精神，即在做人上每日“三省吾身”，造出的车具有“三省”秉性（省钱、省心、省时）。夏利人用踏踏实实的努力，实现中国经济型轿车“第一品牌”的梦想。

　　永不衰竭的动力

　　要开创一个汽车社会，必须有广泛普及的国民车型，就象福特的T型车、大众的甲壳虫、丰田的花冠那样，让更多的人拥有汽车，分享汽车生活乐趣。基于经济型轿车这个广阔的市场，我国经济型轿车出现了众多的品牌和产品，消费者也有了更多的选择。

　　与这些新兴品牌相比，18年产销领先的经历对于夏利来说无异于一笔特殊的财富，使其他竞争者难以企及。

　　经济型轿车的命脉，一是不断创新的产品，一是保持优势的价格。许多人记得2002年新年伊始，夏利系列轿车大幅度下调价格，迅即在全国引发了一场购车狂潮，并带来了吉利、羚羊、赛欧、桑塔纳等一系列车型的价格跳水。2003年夏利产销量再创历史新高，今年2月6日，夏利宣布其主力车型全面降价2000-6000元不等，最大降幅达10%，把从规模优势降低的成本直接让利给消费者，对我国轿车市场产生了深刻的影响。

　　在2002年6月与一汽集团重组后，天津一汽更加明确了作为“中国家庭轿车基地”的市场定位，鼎力打造最适合中国市场和家庭的经济型轿车，成为天津一汽的企业使命。天津一汽总经理许宪平说，“夏利还将深化改革与创新，真正成为市场的强者。”