很多国家的元首都有选择某款本国制造的高档轿车作专用座车的习惯，并称之为"元首座车"。一旦某个品牌被选中，则该品牌的轿车就成为该国历届首脑的专用座车。这样做的目的，除了能保证为国家元首配备性能卓越、品质优秀的座车外，还有弘扬民族自豪感的成份在里面。

　　最著名的例子便是1905年西班牙国王阿方索十三世对"西班牙·苏沙"车的钟爱，该车从此名声大振，以致于世人干脆把苏沙车叫作"阿方索"了。同时，也使西班牙皇室正式选用苏沙车作为皇室专车。虽说该车厂在1944年倒闭了，但西班牙国王和皇后正式出巡时，仍乘坐由专人精心保养的镶有皇冠的苏沙牌B6V12缸高级轿车。

　　英国皇室从1910年便选定戴姆勒车作为皇家座车。戴姆勒汽车公司是1895年由英国著名企业家罗伯逊·哈利购买汽车发明之父哥列·戴姆勒的技术专利而成立的，以生产精致豪华的宫廷座车著称于世。兰彻斯特在1895年研制出英国第一辆汽车并成立了公司，他很希望自己制造的汽车也能跻身皇室座车的行列。在1919年的伦敦车展上，他向英皇乔治五世展示了他精心制作的40型皇家车。该车有6个气缸，外型有路易十四时代的风格，内部则如凡尔赛宫般的奢华。谁知英皇看后却说："很好，兰彻斯特先生，很好！不过这辆车似乎更适合艺妓乘坐，而非王公贵族，您说是吗？"后来戴姆勒被美洲虎所收购，虽然保留了戴姆勒的品牌，但车子外型却与美洲虎车型一模一样了，只是因为戴姆勒豪华轿车是英国女皇的专用座车，而破例保留了其古香古色的宽大造型。

　　这样的例子不胜枚举。法国总统戴高乐选择国产的雪铁龙DC-19女神车作总统专车；日本天皇选定日产总统和丰田世纪作为天皇和皇太子的座车；马来西亚总理马哈蒂尔放弃外国名牌轿车，而选定本国生产的普罗通·萨帕普通车作总理座车；韩国前总统金泳三不坐卡迪拉克，而选用本国双龙公司生产的主席礼宾车。