丰田Prius GT

　　丰田汽车日前宣布，将在2004年巴黎车展（Mondial de l'Automobile 2004，2004年9月25日～10月10日面向公众开放）上展出以“D-4D”引擎为原型的概念引擎“D-4D 180 Clean Power”、配备陆地巡洋舰(Land Cruiser)D-4D改进引擎的车型，“Prius”的高性能款——概念车“Prius GT”。

　　D-4D 180 Clean Power是一种排量1.9～2.2L的柴油引擎，采用了尾气净化技术“D-CAT”以及使用压电元件的共轨系统。最大输出功率为130kW（180hp），最大扭矩为400N·m，达到了排量比该级更大的V型6缸引擎一样的水平。配备该引擎量产款的车型计划2005年上市。

　　陆地巡洋舰配备的排量3.0L的D-4D柴油引擎采用了共轨式燃料喷射系统，以及已经改进的涡轮增压器和滚流控制系统（Swirl Control System）。通过改进，主要提高了引擎转速低时的牵引能力及越野行驶性能、减少了燃料消耗和尾气中的有害物质。最大扭矩为410N·m/1600～1800rpm，在市场上出现的4缸引擎中为最大。最大输出功率比原来的型号增加了2kW（3hp），达到了（166hp）/3400rpm。

　　标准配备6速变速箱。该变速箱采用小型质轻设计，通过多处改进可快捷平滑地完成换档、档位层次感更佳。可以选配4速自动变速箱代替配备“AI-SHIFT”的5速自动变速箱。另外，变速箱还采用了线性电磁阀（Linear Solenoid Valve）。 通过引擎ECU（引擎控制单元）缓缓增加油管压力（Line Pressure）降低了变速时的齿轮冲击。

　　Prius GT配备“Yaris T Sport（日本名：VITZ RS）”采用的排量1.5L的引擎，利用升压电路可将电压升至比量产车高50V的550V，通过这一改进，最高输出功率达到了108kW（145hp），比其他公司生产的1.5L引擎还要高。为了配合输出功率的增大，对减震器、弹簧及稳定器（Stabilizer）等悬挂配件进行了优化，提高了操作准确度和抓地性能。

　　为了最大限度地实现最佳重量分配，将驱动电池配备在了后车轴上。采用与抓地性能更强的“CELICA”一样的车轮。为了降低重量，车内仅配备了2个运动座席、4点式安全带，以及为增加安全性而设计的防滚架（Rollcage）。这样，Prius GT的总重量达到了1120kg，比量产车轻180kg。

　　通过增大输出功率和减少重量，只需8.7秒便可从停止状态加速至100km/h。而以标准速度行驶时，燃效和尾气中有害物质的含量与量产车相比并没有发生变化。这是引擎采用高性能设计带来的不良影响，不过通过升压电路增加效率以及减轻重量等措施弥补了这一缺陷。（记者：栉谷 沙江子）

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