万众瞩目的北京市交通委“出租车换车车型标准”即将出台，此次换型不仅将为首都乘客提供高水准的出租车服务，也为“首都城市名片”再添靓丽异彩。此前，在一些知名网站进行的“出租车换型专项调查”中，许多网友发出了由衷的心声：新出租车定位必须与首都形象相符、北京要用品质好的自主品牌、在2008奥运展示中国的风采……。“北京出租车选型自主品牌应该唱主角”成为各界民众的共同的声音；同时此次首都出租车选型也受到了其他城市出租行业的极大关注，必将对全国出租车行业产生极大的影响。

　　素有“国车”美誉的红旗出租车成为此次首都出租车选型呼声很高的车型之一。9月3日，一汽红旗在北京召开媒体恳谈会，共同研讨 “红旗出租车与经济社会协调发展”等专题，与会人士一致表示：在经济发达城市，出租车高档化、自主品牌主导化已成趋势，有着“国车”血统的红旗出租车，将会为北京展示国际化大都市形象、城市综合实力方面，扮演着重要角色；此次首都出租车选型也为中国自主品牌提供了良好的契机，红旗等民族品牌将为中国汽车工业以及中国经济社会的发展做出自己的贡献。

　　北京作为我国的政治、经济、文化、体育等中心，在国际上的地位和知名度与日俱增，但其出租车车型却一直不能令乘客满意。北京需要一种能够满足多种需求的车型成为自己的“城市名片”，为了2008年奥运会，北京要更新约6.7万辆出租车，而今年就要更新1.5万辆左右，首都出租车更新已经极为紧迫。

　　从发达国家来看，出租车已经不再是大众化的交通工具，因此车型也实现高档化。德国的出租车清一色都是奔驰，英国则有不少VOLVO，纽约的出租车不是林肯就是卡迪拉克，东京的出租车是丰田皇冠。

　　红旗轿车之所以成为出租车更新换代、上档次的选型首选，除了它首先满足了出租汽车节能、环保、安全的三大行业要求之外；更与其品牌效应、优良的性价比、稳定的产品质量、舒适性、售后服务等综合品质有着密切关系。特别是在产品研发上，红旗做了积极的工作，今年投放市场的红旗明仕出租车，已经成功地进行了17项重大技术升级和工艺改进；红旗世纪星出租车也进行了9项重大技术升级。

　　红旗出租车早在1998年就已批量进入高档出租车市场，并取得了骄人的业绩：2002年，在杭州出租车更新换代中，红旗占有80%的份额，今年底，红旗出租车在杭州有望突破2000辆；2002年，深圳市“绿的”出租车上档次选型会上，一汽红旗品牌从国内6个轿车厂家、13个中高档车型中脱颖而出，红旗世纪星及红旗明仕轿车以其优异的综合性价比，在中档、高档两个级别评选中，双双以得分第一而中标，自此红旗出租车开始大规模地进入深圳出租车市场，预计今年年底深圳红旗出租车将达到4000辆，占深圳市出租车更新总量的85%以上。

　　在此次研讨会上，一汽轿车销售有限公司副总经理王天刚全面阐述了红旗出租车与经济社会协调发展这一战略目标，并提出了这一战略目标实现的必然性。首先，中国的经济发达城市日益成为国际化大都市，越来越成为政治、经济、文化、体育、旅游的中心，这将极大地推动了出租车展示城市风采这一特定服务行业的发展。目前北京、上海、深圳、广州、杭州、南京等“窗口”城市的出租车总体更新正在飞速发展中；其次，“国车”红旗的品牌核心价值就是不断满足国人对自主品牌的需求；第三，红旗品牌坚持自主品牌、开放发展的方针，产品的技术和质量提升有了长足的进步，在节能、环保、安全、成本等方面完全可以做到与国际接轨。为了实现这一战略目标，一汽红旗在技术创新、售后服务、客户关系等方面已经制定了长期的发展战略。

　　在技术上，一汽红旗正在根据出租车行业发展的特殊性进行定向研究，开发的项目包括：柴油动力匹配、国际环保标准的实现、出租车功能专用配置一体化的实现、降低油耗的研究，整车质量控制研究、整车成本控制等，集中体现了自主品牌可以根据出租车实际需求量身定制的优势。在服务上，红旗已经制定出适应出租车的服务战略：致力于形成高效、稳定、低价格的零配件供应体系；打造“管家式服务”品牌，确立了实现红旗出租车的终身服务目标；针对出租车司机普遍关注的保修标准，一汽红旗承诺将推出更加优惠的政策。在出租车客户关系维护上，一汽红旗秉承“用户第一”的理念，将采用先进的信息技术平台，建立独特的人性化客户关系体系，为出租车司机提供具有中国特色的人文关怀。一汽红旗明确表示：到2010年，将使红旗出租车成为经济发达城市出租车领域内的主导车型，红旗出租车更有信心成为“首都城市名片”。