车市步入动荡之秋

　　 不久前，在一次“非正式”的采访中，一位4S店的市场部经理说：我们刚刚从资金紧缺的困境中突围，又面对竞争对手的疯狂压价……

　　 一叶知秋，今日的车市，正步入动荡之秋。

　　 这种动荡的表现，来自厂家、经销商、用户群……来自价格、车款……多角度、多层面，反映出一种从“上”到“下”的“动荡”。

　　 有市场分析人士认为：车价极不稳定，消费者的心态迷茫、犹豫。

　　 厂家徘徊

　　 厂家最挠头的，就是汽车价格，过惯了“安逸”生活的生产厂，最不愿意做的事情就是在价格上“割肉”，市场竞争加剧，产品销售受阻，超出早先的预想，原来幻想着产能扩大之后的美景，现在不得不面对冷风席席的市场。降价，利润少了，也未必会起到效果；不降价，对手降了，市场份额减少，从滞销的困境中“突围”的机会又失去了。

　　 一家后起之秀的汽车企业，市场主攻方向，从营销转向新产品开发，可是，刚刚上市的新品，还是变相降低了价格，而且，幅度相当大。

　　 时下的情况是，汽车市场在急速增长的同时，终于开始短兵相接，这是任何一家企业无法回避的现实，而且，形势会更加严峻。

　　 买者无奈

　　 刚刚买的车，价格就降了，血汗钱就这么地流走了，消费者不愿接受这个现实。也许，当初他们已经预见到这样的结果，但是，因为急着要用车，又不得不去购买。

　　 调查资料显示，北京上半年轿车平均价格比去年下跌2万多元。世界汽车市场，恐怕唯有中国有这么大的价格落差。是在加速接轨，还是不成熟的表现，总之，就消费者而言，他们有些无奈。

　　 由于竞争加剧，会不会有的厂家退出市场，有的产品退出市场?价格还会不会降，降价会不会引起服务打折?

　　 面对市场的嘈杂，一部分消费者耐着性子在等，一部分消费者迈着小碎步，犹豫地掏出银两。

　　 店主在等

　　 本月初，在直接面对消费者，以促销为主的长春秋季车展上，记者采访一家4S店的市场部经理，他说：你知道我们的日子有多难，过去一个月卖个十台八台都赚钱，现在一个月四五十台，账算下来还亏损，汽车的利润变薄了。一家品牌店的老板，发出感叹：汽车这个游戏，一点儿也不好玩!

　　 把时光推回一年，去年的这个时候，不少经销商还抱有这样的梦想：4S店一建，黄金万两。现实可完全不是那么一回事儿。

　　 建4S店，利于厂家树立品牌形象，为消费者提供舒适的购车环境、齐全的配件，但高额的投入，也给经销商带来不小的压力，既然入了这一行，只好走下去。

　　 动荡之中，4S店的经营者们在等待着，也在忍耐着，他们在等厂家的好政策、市场回暖，他们忍耐着时间的考验，有的在进行科学的市场营销、服务客户，一点一点地付出与积累，去增强生存的能力，去获得难得的利润。

　　 智者之虑

　　 黑5月、6月雪……这几个月，汽车市场不尽如人意，此间，记者采访了国外汽车企业的中国区总裁、国内的汽车企业老总，他们对未来充满着信心。一位CEO说：汽车市场，不很稳定，今天这样，明天那样，首先，要不断去学习，不断去适应；其次，根据国外一些经验，汽车市场，总还有其自身的发展规律，今天的动荡，不影响总体的明天的发展趋势，中国汽车市场还是会大大超过世界的增长速度，五年、十年大趋势看上去，绝对没有问题。

　　 一句话，未来机会多，看怎么把握啦。

　　 经历了炎热的夏季，秋风带着凉意；秋高气爽，秋天也带来特有的美丽的景致。

　　 昨天的汽车市场，是不成熟的消费者养活了不成熟的企业，不成熟的企业“培育”着不成熟的市场。

　　 希望看到的是，明天的消费者、企业、商家一起成熟起来。

　　 （李蔚宏）