迈凯伦卯足劲儿 上海站待超法拉利

　　今年的比赛到目前为止，舒马赫在14场比赛中获得了12场胜利，但在比利时站的斯帕赛道上，他被莱科宁所击败。迈凯伦车队作为F1的元老级豪门在2004赛季表现得让人匪夷所思，然而他们的最新赛车MP4-19B开始渐入佳境，这也让他们在后天将举行的上海站比赛中战胜老对手法拉利充满信心。

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　　迈凯伦要在中国雪耻

　　２００４年，Ｆ１经历了一个“希望”的赛季——两个新站的加入，使人们在这项传统赛车比赛中看到了完全不同的风景。当中国大奖赛即将到来之时，经历了一个“失望”赛季的迈凯伦车队，也想抓住“希望”。

　　车队经理罗恩·丹尼斯，完全意识到了中国大奖赛为Ｆ１运动带来的冲击。他认为，中国大奖赛不仅将标志着赛车运动在亚洲进入了一个新时代，也使Ｆ１做到了真正的“全球化”。因为，它已经进入了全球人口最多的国家，而中国，“代表着一级方程式未来最大潜在支持力量”。丹尼斯说：“中国市场是世界上最大和发展最快的市场之一，以它那不可思议的扩张速度，迈凯伦车队的机会是巨大的。从商业角度来看，中国大奖赛将使我们的赞助商与合作伙伴接触到中国广大的观众，为他们提供了许多进入目标市场的潜在良机。”

　　车手莱科宁和库尔特哈德，包括整个迈凯伦车队，都对在上海国际赛车场进行比赛极为期待——那是一个全新的赛事，而“新鲜”的东西总是能为比赛带来额外的刺激。我们都希望迈凯伦将尽全力让中国观众最大限度地领略Ｆ１的魅力。

　　丹尼斯说：“目前，法拉利正享受着长期的成功，但我们也曾有过类似的经历。想永远不被击败是不现实的，这是任何竞技运动的固有特性。我相信，我们必将是挑战法拉利和舒马赫的车队。”

　　莱科宁誓言击败舒马赫

　　去年获得年度亚军的莱科宁在赛季开始的前３场大奖赛中接连退出比赛，但从现在开始舒马赫要密切注意他赛车上的后视镜了。莱科宁在比利时大奖赛上的折桂让人们看到了一场全新的比赛，至少是在今年这个有些令人乏味的“红色赛季里”。

　　近年来，迈凯轮和威廉姆斯一直是法拉利车队的竞争者，本赛季威廉姆斯车队那辆有着反叛设计的赛车已经宣告失败，他们已经被一些新的挑战者所超过。迈凯轮车队与威廉姆斯和法拉利车队是Ｆ１历史上最为成功的３支车队，但当去年的早些时候他们的ＭＰ４－１８赛车由于没有达到预期的性能表现而被扼杀时，他们就已经开始走向了低谷。但是现在外界普遍认为，迈凯轮车队状态回升的时机恰到好处，它恰巧出现在英美和雷诺这两支新的挑战车队没能遏制法拉利车队的时候。

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　　ＭＰ４－１９Ｂ给迈凯伦带来转机

　　在上一赛季中，迈凯轮车队对２００２赛季推出的赛车进行了改进，并使用这种改进型赛车完成了全年的比赛，今年的ＭＰ４－１９由于始终处于苦苦挣扎的境地而从此被打入冷宫，引擎故障打乱了他们赛季初的计划，他们也没能兑现赛季初许下的重返成功的诺言，之后他们不得不回到制图板的前面设计现在使用的ＭＰ４－１９Ｂ赛车，这辆赛车于７月份在法国初次登场。

　　ＭＰ４－１９Ｂ在英国大奖赛中取得了比赛的首发位置并在莱科宁的驾驭下获得了正式比赛的第２名，虽然在德国和匈牙利站的比赛中表现令人失望，但最终使舒马赫在比利时成为了ＭＰ４－１９Ｂ的手下败将。

　　车队负责人罗·丹尼斯确信迈凯轮已经回到了良好发展的道路上。他说：“在前两个赛季中已经表明迈克尔·舒马赫并不是不可战胜的。我要祝贺他再次获得世界冠军，但对我们来说最大的安慰是现在法拉利车队将不可能达到在所有比赛中仅失利一场的纪录，这是我们在１９８８年所创造的。我们非常高兴能够在比利时大奖赛中占得优势，希望这会成为他们（法拉利）衰退的开始。”

　　丹尼斯的宣言或许有点为时尚早，但如果莱科宁的胜利能够在本赛季剩下的比赛中持续的话，那么这将为这项运动的未来提供希望，同时使Ｆ１的形象重新振作并找回失去的车迷。２００５赛季，２８岁的哥伦比亚车手胡安·帕伯罗·蒙托亚和２３岁的吉米·莱科宁将成为迈凯轮车队的搭档，马克·韦伯和简森·巴顿将成为威廉姆斯车队的两位悍将。

　　这些变化将为Ｆ１带来新的风气，当舒马赫获得空前的７次世界冠军的时候，年轻的挑战者们正在描绘着他衰落的情景，这将使他难以轻松面对。高巍