全国卡车大赛私家车第三城落幕

　　一项全国性的卡车大赛在中国私家车第三城落下了帷幕，虽然比不上足球和港台明星那样火爆，但其受关注的程度远远超过了不久前在成都举行的一项摩托车锦标赛。为什么呢？我想不外乎两个原因：一是卡车大赛实属新鲜汽车运动，二是卡车大赛具有非常的刺激性。我个人认为，卡车大赛留给我们的是一种人文思考———将这些一向感觉只跟货物打交道的钢铁巨兽与人类的竞技精神相结合，无疑是一种很有创意

　　的人性化主张，它使拉货的铁家伙也变得如此生活化，可见我们离汽车完全时代已经

　　不远了。

　　提起F1、房车、越野车等赛车运动，车迷们再熟悉不过。而如今，在欧美国家盛行已久的卡车大赛已从去年登陆中国。在今年的全国卡车赛成都站比赛中，自本报刊登了征集赛手的消息以后，报名咨询电话不断，卡车赛在四川的受欢迎程度令主办方始料不及。

　　寻根世界卡车赛

　　最初的卡车大赛源于欧洲风行于欧美、日本。比赛的形式也从单一的竞速，转变为竞技、拉力、越野等多种形式；比赛的名称也五花八门，如场地赛、追逐赛，越野赛等。而比赛用卡车品牌有单一品牌，也有多种品牌同台竞技。参加比赛的赛车必须经过严格规定的改装，改装费用从几十万到几百万不等。

　　一位到四川选拔赛现场观看的美国朋友告诉记者，美国的卡车比赛几乎村村都有，一年里比赛从一个村子转战到另一个村子，每当比赛开始时，邻近村子的男女老幼都会前来，除了观看比赛，人们还会喝酒唱歌跳舞，卡车比赛俨然成为每个村子里的盛大节日。

　　卡车赛的硬件基础

　　作为一个卡车大国，我国卡车的产量和保有量都居世界第一，是卡车大赛发展的天然沃土。然而中国的卡车大赛和国外的大赛相比，却刚刚起步。

　　全国卡车大赛由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心批准，中国汽车运动联合会主办。作为全国大型体育竞赛正式项目之一，大赛到目前为止一共进行了两届。去年的地区选拔赛在深圳、上海等三城举行，影响范围不大。而今年有了更为深厚的市场基础，无论是赞助企业的数量、报名参赛的选手水平还是申办比赛的积极性，都比去年大为提高。在西部选拔的城市中，成都首次进入地区选拔的第二站。

　　成都赛区的比赛刚刚落幕，该比赛发起人之一的大赛裁判长刘鸿君先生在赛场上很有信心地告诉记者，他们的目标是要办出世界卡车运动的一流赛事，第二届的快速进步正说明中国是卡车比赛发展的最佳沃土。

　　卡车赛的软件基因

　　东风、福田欧曼、上柴发动机……越来越多的汽车厂家开始支持中国卡车比赛事业，以此为起点的中国卡车运动也更加丰富和发展起来。中国卡车比赛的市场环境非常好，只是普通大众都缺乏对这种赛事的认识。许多到比赛现场的车迷都说之前从未听说过这样一种比赛形式。卡车大赛成都选拔赛上观看的人几乎都是清一色的铁杆车迷。

　　“国外卡车比赛观看的人比看足球的还要多。”一位专业车手这样告诉记者，“由于具有很高的观赏性，卡车比赛能够吸引很多人来观看。”这是中国卡车大赛今后希望看到的景象。