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“东风行”日记之一

AUTO.SOHU.COM  2004年09月27日21:45 
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  9月26日,晴转阴。

  北京的飞机到武汉一个小时40分,这是东风35周年活动的开始,国航的飞机飞得又快又稳,降落时飞行员的高超技能令人一喜。

  萨拉毕加索的接送车直抵长江大酒店,这是武汉最繁华的闹市区之一。清早,在街头品尝了武汉的“三鲜豆皮”和“热干面”,那叫一个香……

  午后,两辆金龙大巴经郭茨口、前行至东风大道,东风党委宣传部谢部长指着窗外武汉开发区三角湖说道,明年的9月6号,新的总部大楼将在这里诞生,届时欢迎你们再到武汉来,看看东风的新发展。

  三角湖——实际上就是一片沼泽地。但在我的眼中却不这么看,它体现了东风人坎坷不平的发展道路又见证了中日、中法、中韩的汽车产业的联合。这种三角关系既是优势互补,又是相互推动、缺一不可。

  三角湖啊三角湖,真是令人难以思索的三角关系啊。

  不知道东风人是不是有意识的,他把媒体最近最关注的电动车摆在了我们的面前,有客车到轿车甚至与旅游车,大大小小品类齐全,尤其是国家“863计划”的混合动力汽车510路贯穿武汉由西向东共22站,从去年11月份投入使用,引起了武汉市民的极大关注。

  十个巨大的罗马柱顶天立地,象征着中国自己的和东风人自主开发的混合动力车傲然屹立。在自主研发的道路上的确需要一种坚强的毅力,而这种毅力的迸发就代表着民族的自强精神。东风电动车有限公司副总经理付俊说,他们投资了两个亿开发电动车市场,这种新的产品还需要新的产业政策的支持,更需要社会各界对节能、环保事业的理解!

  在神龙公培训大楼,东风本田常务执行副总刘裕和欣喜地说道,前不久,国务院已批准我们12万辆乘用车的项目,预计明年将步入发展的正轨。同时,我们已高出广州本田四倍速度形成了新的良性循环和生产能力。

  神龙公司人事公关部长袁钢在介绍情况时说,上周他们刚对内部做了重大的调整,用瘦身缩骨的办法把8个部门精简为5个部门,由20个大区缩减为8个大区,从而实现了扁平化管理。

  夜幕星辰,武汉沉睡了。可我们整理稿件到夜间23点半。

  (撰文:祝虹 武汉)

  


来源:[新华每日电讯.汽车周刊]
 

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