德国传真：大话Polo再议自主品牌(二)

　　Polo 2代

　　第二代Polo于1981年8月推出，从外形上就可以看出这一新车型与上代Polo的明显区别——陡直的后部车身线条，这样的设计目的在于增大内部空间，提高整车的实用性。第二代Polo放倒后排座椅，行李空间能从265升扩展到645升。如果将内部空间全部塞满的话，更可以得到1000升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对是一个世界纪录。第二代Polo发动机和第一代相比没有任何变化，有3款可供选择，两款排量为1.1升功率为40马力和50马力，另外还有一款排量为1.3升功率为60马力。

　　Polo 2代

　　在1982年8月又推出了第二代Polo的运动款——Polo Coupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。这款双门Polo的后备箱容积充沛，折叠后排座椅后能奇迹般地挤出将近1立方米的容积。这款运动型Polo只提供2款发动机供选择，功率分别为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，由于装备了双相化油器致使功率提升至75马力。这款Polo Coupe GT最高时速能达到167km/h。

　　Polo 2代 Coupe

　　在8年的时间里，也就是到1983年Polo的总产量就达到100万台。

　　Polo 2代 Fox

　　大众公司在1984年秋推出了一款特别经济实惠的车型，名叫Polo Fox。这是一款为单身贵族和斤斤计较的客户量身订制的简化版Polo，仅有一款排量1.1升功率45马力的发动机可供选择。

　　Polo 2代 GT G40

　　到了1986年，大众公司又推出了Polo车系的顶级车型——Polo GT G40。这款特别车型作为限量生产仅生产了500辆。排量1.3升的发动机在机械增压器的作用下功率提升至115马力。相比废气涡轮增压，机械增压能够在低转速下提供较高的扭矩，踏下油门后加速感十足，而丝毫没有增压缩带来的迟滞现象。在这一年Polo的总产量达到200万台，而这100万的增长仅用了3年的时间。

　　第一款装备柴油发动机的Polo也于1986年末上市，这款柴油机排量为1.3升，功率为45马力，平均油耗为6.0升，Polo越变越经济了。

　　Polo 2代 F

　　在Polo2代推出9年内大众公司并没有做什么大的改动，终于在1990年秋季做了全面的改动。新改款的PoloⅡF（Fox）除了发动机罩变得更为平整，头灯也由以前的正圆变成了方方整整的矩形，并整合了前转向灯。车身后部新设计的尾灯、保险杠和行李箱门让车显得更为紧凑。车顶上新增了行李架，更是提高了Polo的实用性。

　　这时发动机也有所改进，4款汽油机功率从45马力到113马力，还有一款1.3升柴油机功率为48马力，比最初提高了3马力。并且5挡手动变速器作为标准装备。

　　在1991年Polo的总产量达到300万台，这100万的增长用了5年的时间，比上一个100万要长，这说明车型需要更新换代了。

　　Polo 2代 Coupe Genesis

　　摇滚乐团Genesis于1992年进行了的欧洲巡回演唱会，而大众公司作为该乐队17个国家24场演唱会的首席赞助，在巡回演出期间大众又推出了一款特别的以该乐团命名的Polo Coupe Genesis，包括专门的漆色、BBS轻金属轮毂和绿色隔热玻璃等特别装备，此外还有名为Genesis的立体声“Gamma”卡带收音机音响,，这在那个年代就算是高级享受了。这款美丽而特别的车型仅仅生产了6700辆（在一个俱乐部网站上说这款车在1990年到1994年间只生产了275辆，不知道是书上说的对还是网上说的对）。说到Genesis，我对欧美流行乐并不是内行，但该乐队的成员之一Phil Collins可是大名鼎鼎的巨星，他的《Can’t stop loving you》不知道迷倒了多少欧美乐迷。大众公司在生产高尔夫(Golf)3代时也曾推出过入“Pink Floyd”、“Bon Jovi”、“Rolling Stone”限量版。

　　Polo 2代 Coupe Genesis

　　（作者：思途）

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