低迷车市冷思考：以人为本的借口何时结束

　　 汽车市场，有一个很时髦、也很吸引人的词儿：以人为本!让我们瞧一瞧，有多少企业、商家真正做到了以人为本。

　　 随着中国汽车市场大门的开启，从国外引进来不少人性化的产品及技术，也包括许多值得借鉴的这样那样的概念。一些汽车企业，给车配置倒车雷达、可调座椅……在产品的推介过程中，就认为：我的车体现人性化，以人为本，将这个词儿讲得很多。

　　 其实，事情不是那么地简单，以人为本绝不仅仅增加几项配置推出几个服务项目。

　　 不久前，长春晚报社开展了一项购车调查，从中了解到购车者有许多许多顾虑，怕修车麻烦，担心配件供应不及时等等，记者认为一个以人为本的厂家了解到这些情况以后，会为此而揪心的。

　　 在网上，在各种媒体，不难看到这样的新闻，某款车有害气体超标，车坏了商家推脱责任等等，从产品到服务，这样的企业就没有完全做到以人为本。

　　以人为本，绝对不是一个空洞的概念，是很现实的东西，从产品的角度，如果体现以人为本，这款车的每一项设计，都该对人的关心发挥到极致。

　　 一款车，买到家没有多久，发动机就出现异响；上高速，一家人节假日出去游玩，车扔在了路上；在正忙的时候，车坏了，去修，厂家说没有配件，得等几日；车子，厂家说得相当精彩，买到家以后，动力不行，问经销商，又得不到答复，花骏马的钱，当成驴子骑。如此如此就没有做到以人为本。　　

　　 以人为本，说起来容易，做起来难，首先，从产品的设计上，要转变以往的以自身效益为中心的思维，从观念上，全面思考人的需求，安全、质量、感觉等等，都要考虑得十分地周到。

　　 再谈服务，车是人的伴侣，不管车子因为什么原因，出现了问题，都给消费者带来烦恼、不便，商家在救车的同时，要对开车者所受到的感觉上的挫折进行全面的救护。汽车由7000个左右的零件构成，再完美的车也难免会出毛病，重要的是厂家、商家能从不同的角度，真正体现对消费者的体贴。时下，车市有些低迷，宏观调控等等是重要的原因，但是还有不少其他的因素，如果把买车比喻成娶亲，几经伤害，消费者哪敢把媳妇娶到家呀。

　　 （李蔚宏）