宝来TDI和大众路波3升TDI将在国内量产

　　沃尔夫斯堡：在今年的上海必比登环保挑战赛上，大众汽车将推出一组由四种车型构成的高要求的参赛组合：两种批量生产的车型，即在中国生产的宝来TDI和特别节油的路波3升 TDI，以及采用组合式柴油电子驱动以及燃料电池驱动的两种概念车，高尔夫ECO.Power 和途安HyMotion，它们将在竞争中证实大众的专业技术。

　　宝来 TDI

　　适于东西方的节能紧凑型轿车，在中国为当地市场生产

　　泵喷嘴技术是减少能耗的基础

　　沃尔夫斯堡：宝来TDI是豪华紧凑型轿车中实现节能驱动，并适于世界不同市场的一个令人信服的例子。以其1.9升和74 千瓦 / 100 马力的柴油动力装置，宝来TDI不仅是符合欧州4级废气排放标准的节能环保型轿车，而且在中国也卓有成就。在那里宝来是为中国市场生产的：位于中国北方的一汽-大众生产高尔夫、宝来和捷达以及奥迪A6与奥迪A4等款式汽车。此外，上海大众还制造帕萨特、桑塔纳、桑塔纳改型车、桑塔纳3000，途安、波罗和高尔等款式汽车。

　　每100公里平均耗能仅5.1升柴油，采用生物合成燃料SunDiesel继续减少二氧化碳排放

　　宝来TDI每行驶100公里平均耗能仅5.1升柴油燃料，因而成为在上海举办的必比登环保挑战赛上理想的批量生产汽车。比赛中，宝来TDI将采用生物合成燃料SunDiesel，因此可取得更大的环保成绩。这种生物合成燃料将大幅度减少二氧化碳的排放：采用化石燃料，二氧化碳排量已相当低,即138 克/公里，但使用生物合成燃料SunDiesel后，二氧化碳排量仅为23 克/公里。

　　除了低能耗和低排放之外，装备了泵喷嘴技术的宝来TDI轿车还显示出卓越的牵引力。当转速为1800 转/分时，最大扭矩已达240 牛米，这是强力牵引的最佳前提。作为罕见的柴油发动机之一，宝来TDI达到了欧洲4级废气排放标准，为德国的车主创造了机动车税收优惠。

　　车身的高抗扭刚性，可灵活使用的行李箱容积

　　宝来的四门车身不仅外观充满力量、动力并紧凑，而且是在高质量标准要求下制造的。车身的高抗扭刚性具有两大优点：一方面阻止了车身的扭曲和自身运动以及由此产生的噪音，另一方面，只有这样才能使宝来轿车车门和发动机罩之间的间隙尺寸非常紧密。这一点对宝来的行驶性能和行驶动力也同样有益。

　　在后排座竖起时，四门汽车的行李箱可提供可观的455升容积，而在后排座翻下时，容积则提高到785 升。

　　宝来的底盘功能与驱动系统同样先进。前桥由一个配备螺旋弹簧的麦弗逊式悬挂和下部的三角导杆式独立车轮悬挂组成。而后轮则通过性能可靠的复合式导向轴来导向。

　　大众路波 3升 TDI

　　节油纪录保持者，平均耗能仅3升柴油，车身和底盘均为轻结构

　　沃尔夫斯堡： 作为第一辆真正的3升汽车，路波3升 TDI谱写了历史篇章： 这种创新小型汽车行驶100公里正好耗能3升柴油，而且还能提供日常适用汽车的优势：4个座位、足够的行李箱容积、良好的行驶性能、高舒适性以及包括ESP电控行驶平稳系统在内的所有重要安全装备。

　　超节能的路波3升 TDI从外观上与该产品家族的其它款式几乎相同，但其内部却隐蔽着无数技术创新，它们为小型汽车独特的低能耗做出了贡献，比如路波Lupo 3升TDI装备有一台三缸TDI发动机，当排量为1.2升时其功率为45 千瓦 / 61 马力，此外，发动机还与新型的直接挡变速器和停止启动系统融为一体。

　　通过电子智能调节，汽车将自动变速器的舒适性与运动型手动自动一体化变速器的驾驶乐趣以及五档变速器的高效率结合起来。在经济行驶方式下，停止启动系统避免汽车在停车状态时发动机的不必要运转，此外，它还在减速时使离合器分离，让汽车在发动机空转状态下滑行。一旦汽车停下，司机踩制动器，停止启动功能在4秒钟后便断开发动机。当司机放开制动器时，发动机便马上重新开始运转。如司机在行驶过程中减速，电子装置便被切断：汽车便与发动机中断连接而自由滑行，而发动机则继续节能空转。当踩制动器时离合器被接合，这样便可充分利用发动机的制动力。同时，在这种滑动运行时能耗等于零。

　　路波3升TDI的最高时速为165公里，从0加速到100 公里/小时仅需14秒。容积为34升的油箱在实际行驶时行程可达1000公里。

　　现代化的驱动装置带来60%的节能进步，铝和镁减轻了汽车重量

　　约60%的节能进步要归功于驱动系统。此外，路波3升TDI还配备了一个特别的轻金属底盘以及特别轻并减小了空气阻力的车身。仅减小了行驶阻力这一项就为路波Lupo 3升 TDI节省了约20%的燃油，而减轻的重量也带来了同样的效果。除了无数的底盘元件外，路波3升TDI汽车的车身部件也是用轻金属制作的：车门、发动机罩和挡泥板均为铝制。座位框架也采用铝材，而转向盘的内部结构材料为镁。转向盘辐条中甚至可见这种镁芯。

　　车身总共减轻了50公斤重量，但并没有影响耐扭转刚性、耐疲劳强度和安全性。汽车自重减轻到854公斤。锻造铝轻质车轮上的轻型轮胎减小了滚动阻力，并因此减少了能耗。

　　与传统的路波款式相比，缩小的冷却空气孔、向下拉的侧门槛、后部车轮扰流器以及非常平坦的底部均表现为空气力学的精细之作：空气阻力值下降为此档汽车几乎是创纪录的2.9。

　　能耗低也意味着有害物质排放少：路波3升TDI每公里排放81克二氧化碳。为此，在德国的这款路波车主可享受税收优惠，如达到严格的欧洲4级废气排放标准，税收优惠还可提高。

　　丰富的批量装备，ESP电控行驶平稳系统完善了安全装置

　　尽管采取了以上节能措施，路波3升TDI还是以其丰富的装备引人注目。批量配备的有司机与副司机全尺寸安全气囊、安全带速紧装置、安全带带力限制器和车门框内的碰撞支撑梁。侧面安全气囊可加价选购。此外，路波3升TDI还系列装备了ESP电控行驶平稳系统 — 包括电子差速器系统(EDS)和驱动防滑系统(ASR) — 以及自动防抱死装置ABS和电子制动力分配器。