降价战显效果 9月轿车销量比8月增长14%

　　就此判断车市出现拐点，还为时过早

　　9月是传统的汽车销售黄金季节。来自有关部门的统计数据表明，9月份轿车销量突破18万辆，达到186330辆，比8月份增长了14%，虽然较去年同期仍下降了2.4%，但对大多数在低迷市况下苦熬的厂家和经销商们来说，这一结果还是值得庆贺的了。

　　车价降低拉动销量增长

　　应该说，所有的厂家和经销商对“金九月、银十月”的说法是深信不疑的，所以从8月下旬开始，各个厂家都开始了大规模的降价促销行动，北京现代全线降价10%，一汽丰田将旗下花冠和威驰各降5000元，JEEP4700一举降了7万元，上海大众、海南马自达、南京菲亚特则使出配件降价的策略，东风雪铁龙更是推出买车送保险的措施。各地的经销商也纷纷行动起来，新雅阁、蒙迪欧、帕萨特、马自达6等畅销车型也均出现了1万元以上的降幅。可以说，除了两厢飞度、东风标致307等少数几款新车之外，几乎所有的车型都参与到了这场声势浩大的降价战中去。

　　好在消费者对厂家们的行动进行了配合，开始出手买车了。最新的统计结果表明，9月份轿车销量达到186330辆，比8月份的163263辆增长了14%，而包括轿车、MPV、SUV在内的乘用车销量达到206310辆，比8月份的183792辆也增长了12%。

　　从车型分类来看，下降的车型只有MPV，9月份销量滑至8500辆，而8月份销量是10340辆，主要是别克GL8出现了较大的降幅。SUV的销量则与8月份基本持平，和去年同期相比则增长了9.4%。

　　南北大众坐稳冠亚军

　　从厂家排名来看，上海大众以30248辆再次雄居销量冠军，比8月份增长了15%，但和去年同期相比则下降了9%。一汽大众以23477辆居第二位，仅比8月份增长0.2%，同比则下降了2%。

　　广州本田挟两厢飞度热销之势，再次发威，以20962辆居第三位，同比增长了67.9%，今年累计销量则达到了139750辆，而且基本上保持零库存，不能不说是一个奇迹。现在两厢飞度的订单近1.5万辆，广州本田今年完成20万辆销量目标应该不成问题。上海通用表现稍弱，销量仅16762辆而居第四位。

　　最让人想不到的是北京现代，9月销量比上月增长超过23%，达到15570辆，比去年同期则增长了160%，创下历史新高，这一成绩也使北京现代坐稳了中国轿车第五名的宝座，进入了中国轿车企业第一梯队的行列。另外，一汽丰田当月的销量也超过了1万辆。

　　新雅阁再登单项冠军宝座

　　从车型来看，“强者恒强、弱者恒弱”的格局仍未改变，广州本田依然是最大的赢家：新雅阁以12122辆的成绩稳居单一品牌车型销量冠军，这是它继6月份之后第二次获得这一称号；飞度9月份的销量也达到了7733辆，在排量为1.0L-1.5L的小型车市场销量排名第一。

　　北京现代的伊兰特成为中级轿车市场的“新人王”，9月销量达到12087辆，而曾连续数月保持销量第一的捷达当月销量为11913辆，两者差距仅为174辆。普通桑塔纳和老款夏利依然保持月销量过万辆的纪录，说明老车型仍有巨大的市场潜力。

　　值得注意的是，天津一汽旗下的两款源自丰田的经典车型威姿和威乐表现差强人意，威姿9月份销量仅为61辆，全年累计也不过4203辆，难怪网上会有威姿停产的传言了。而威乐当月销量也仅115辆，全年累计仅9386辆，和威姿可谓是"难兄难弟"了。

　　POLO的表现算是最突出的了，8月份销量仅1954辆，而9月份达到了5101辆，增长了160%，成为进步最明显的车型。（向寒松）