福特与中国在环保事业上进行长期合作

　　2004年10月13，上海讯 – 今天在中国宣布的福特汽车开发的世界上最清洁内燃发动机，只是福特汽车近年来在中国推进的众多环保项目之一。福特汽车在中国与政府机构、科研院所及民间机构为解决各种环境问题有着密切合作的历史，结成了长期的合作关系。以下是对此类项目的部分介绍。

　　福特汽车公司与中国在环保、能源和可持续资源方面的合作项目

　　福特汽车环保奖中国项目

　　2000年，福特汽车公司在中国发起了福特汽车环保奖（CEGC）的评选活动，每年奖金总额为1百万人民币。福特汽车环保奖已成为中国规模最大、奖金额度最高的环保奖励项目。在过去的5年里，有79位个人或团体获得了该项奖金，另有29个项目获得提名。严格公正的福特汽车环保奖受到了关心环保的群众的热情支持，提高了市民环境保护意识和知识水平，并且得到中国高层领导人的赞许和有关部门的支持。

　　代用燃料汽车（AFV）开发计划

　　福特汽车在1995年与中国国家科学技术委员会和中国科学院开展此项合作。福特汽车先进的灵活燃料汽车技术正在北京进行试验，研究使用中国汽油和甲醇燃料的汽车性能。灵活燃料汽车（FFV）技术可使用不同配比的甲醇和汽油（零至85％），发动机性能不产生任何改变。在北京联合建立了发动机测功试验室，开发适用中国市场的新型可靠的FFV发动机技术。

　　福特汽车在中国支持的其他代用燃料计划包括压缩天然气（CNG）汽车开发和试验项目、开发CNG基础设施、开发从废料高效生产乙醇燃料的新技术，以及对中国电动汽车和混合动力汽车研究与开发项目提供技术支持等。

　　福特汽车中国可持续资源计划（EEE研究）

　　该计划是由福特汽车、麻省理工学院与中国国家科学技术委员会（SSTC）于1995年在麻省理工学院制定的。中国方面的工作由国家科学技术委员会和国家计委领导。

　　总的目标是在联合国21号议定书及北京可持续资源宣言中规定的可持续资源领域，帮助中国制定具体的行动计划和支持研究计划。

　　1996年启动了一项重要的研究，确定如何更好地利用中国的煤炭资源作为交通运输的燃料和能源。当时中国探明的石油资源有限，但探明的煤炭与天然气储量丰富。 在该计划中，美国与中国产业界、政府和学术界的以下机构进行了合作。.

　　该项目的目标是，开发和应用寿命周期评估（LCA）模型比较煤炭作为符合以下条件的运输燃料时对环境、能源和经济的影响：

　　· 为客户提供最低的总成本（经济学）

　　· 最大限度减小对当地和全球环境的总的影响（环境）

　　· 最大限度提高能源利用率（能源）

　　 该项研究有几个独特之处。它是美国与中国在重要的环境/能源问题上进行双边合作的一个范例。也是中国第一次使用寿命周期评估（LCA）法来帮助制定能源和环境方面的技术与政策建议。据我们所知，这也是LCA首次用于研究一个国家主要资源的使用对经济、能源与环境影响的比较。

　　 这项工作被贴切地称为“EEE研究”。包括以下LCA阶段：

　　· 煤炭的采掘与运输

　　· 煤炭转化为燃料

　　· 燃料分配

　　· 汽车生产

　　· 汽车运营（200,000公里寿命）

　　· 汽车使用寿命终结时的回收利用

　　EEE模型所用的场景包括：

　　 · 石油至汽油

　　· 石油至柴油

　　· 煤炭至甲醇

　　· 煤层气至甲醇

　　· 焦炉气至甲醇

　　· 煤炭至汽油

　　· 煤炭至电力（4种电动汽车情景）

　　 福特中国研究与开发基金

　　 福特中国研究与开发基金是1993年设立的，旨在促进福特汽车公司与中国在科学、技术和业务方面的联系。它是中国政府与外国公司之间设立的第一个此类研究基金。这项总额160万美元的资助计划由来自福特汽车公司、中国国家自然科学基金会（NSFC）、机械工业部、中国科学院与国家科学技术委员会的代表组成的基金管理委员会（FMC）管理。基金管理委员会负责提供总的计划指导并确定重点研究领域。

　　 基金支持的12个与环境和能源有关的开发项目包括：

　　· 确定中国主要城市中车辆排放对环境空气质量的当前与长期影响的综合模型

　　· 汽油与柴油发动机排放控制系统

　　· 电动车辆用高能量密度、长寿命蓄电池

　　 中国汽车技术（CAT）研讨会

　　 1995年福特汽车在北京发起并组织了中国汽车技术（CAT）研讨会，帮助开发政策与技术建议以支持中国汽车工业的第九个五年计划。

　　来自中国和美国35家机构的近100位汽车技术与政策专家为研讨会提供了支持。研讨会专家起草了44份重要的政策与技术建议，其中大多数与环境方面的以下领域有关：

　　· 运输政策、经济学与管理

　　· 环境科学与技术

　　· 燃料与能源

　　· 发动机与排放控制技术

　　· 总寿命循环评估、先进材料与回收利用

　　· 国际合作与全球标准

　　作为首期研讨会的延续，又举行了一些后续会议。

　　稀土催化剂项目

　　 中国拥有世界上最丰富的和可回收的稀土氧化物矿床，中国有很多机构进行了各种研究项目，探索稀土材料的商业应用。

　　1996年福特汽车公司和中国国家科学技术委员会与机械工业部签订了一项协议，为中国与其他新兴市场开发一种控制车辆排放的催化转化器。该项目的目标是开发一种低成本、耐用和长寿命并能提供较高排放控制水平的催化剂。

　　 作为该项目的一部分，向上海市政府提供了技术咨询，帮助评估改造在用车与新车催化器的一项综合计划以及改进上海市区无铅汽油的供应。

　　 该项目在2001年获得了太平洋盆地经济理事会颁发的银色环境奖。在2002年还获得云南省科学技术进步国际合作奖。

　　中国汽车排气控制策略研讨会

　　福特汽车与中国机械工业部1997年在北京联合发起并组织了汽车排气控制研讨会。有120位专家出席了研讨会，代表70家单位，包括政府机构、企业和大专院校。研讨会的目标是为中国汽车排放控制的政策与策略提供技术依据。这是中国第一次采用系统论方法来考虑汽车的排气控制问题。来自福特汽车的以Haren Gandhi与Dennis Schuetzle为首的专家组介绍了空气质量模型、车辆排放管理条例、车辆排放控制硬件与策略、车辆检验与维护、车辆排放认证与当量、燃料质量以及代用燃料汽车策略等。通过专家的介绍与多学科的积极讨论，研讨会为中国制定汽车的排气控制策略和政策提出了一个全面的建议。

　　对于重庆地区天然气汽车燃料的研究

　　为了确定如何充分利用重庆丰富的天然气资源作为汽车能源进行了一项经济、环境和能源（EEE）寿命周期的研究。重庆计划和发展委员会、福特汽车公司与长安汽车（集团）公司发起了这一项目。该研究的目的是确定不同代用燃料汽车（AFV）系统使用天然气衍生燃料的环境与成本效率。对每种AFV系统的性能参照相应的功能等效的基础案例进行了比较。研究是由美国阿尔贡国家实验所（ANL）、重庆大学、重庆市政府与清华大学合作进行的。研究的结果向重庆市政府做了汇报，并在2002年泰国举办的代用燃料国际讨论会上进行了宣讲。