现场记者快评：《中国经营报》车记张炤虎

　　张炤虎观点：就凯越本身的品牌而言，凯越推出之后在市场上反响非常不错，使上海通用别克品牌在消费者当中的形象进一步得到了巩固和提升。

    凯越此时推出这款新车是非常好的选择，实际这款车的原型是韩国的Lacetti，在欧洲叫Nubira，应该说这款车早一代的原型在国内是有的，在进口小型车里面也是有一定的声望，拿过来之后，无论从外型到内饰都进行了大量修改，在这种基础上再加上凯越这个品牌的号召力，我想这是在市场上吸引消费者的主要原因。

　　传统两厢车的概念留给人们的印象就是富康、夏利，随着飞度、凯越的推出，现在两厢车的概念是不一样的，现在叫HRV健康、休闲、活力的车。

    此外，反映现在两厢车的市场定位，不是过去一般的家庭用车，过去讲两厢车还是统筹在家用轿车范围内提两厢车，现在提两厢车无论从凯越还是飞度来讲，比普通家庭更低层次消费群，就是年轻的单身或者刚踏入社会的有一定发展空间的年轻人，为他们打造的概念。

   过去，赛欧SRV也是有一个RV，是传统意义上的休闲车概念，现在凯越两厢体出的HRV是一个新的概念，凯越一直的优势是在市场上创造一个概念，选择好的那部分消费人群。这次HRV也是基于这个考虑，定一个概念，按照既定的目标客户群做公关。

　 这是对于它的名称还有两厢车定位的理解，跟过去有什么区别，根据产品线来讲是一个继承和延续。

　 现在定价13.68万元是两厢车产品系列的顶端产品，这个价格如果单纯来看，之前的两厢国产轿车里面有些偏高的，怎么来理解这个价位？

   有两种可能。一种是营销方面的考虑，作为新产品通常会定一个相对高一点的价格，人人们认识这个品牌，了解它的内在含量，产品的技术含量、质量含量，也是为了体现初期生产时国产化不高的现实，也是对这种现实的体现。还有一种考虑，可能会有其它款型，当我打出这个价格之后，得到市场的反馈，我再重新再定其它款型的价格。

   我个人感觉这款车不是未来凯越两厢车的市场主打产品，市场主打产品还是低点配置的车型，比如不要天窗的，或者说手动档的，或者配置上更精当一些的产品可能才是它的主打产品，这个只是试水的高端产品。