南京黑车问题引起多方关注

 　　虽然南京市客管处有关人士一再向记者表示，他们一直在坚持不懈地对黑车保持高压严打的态势，但黑车横行的景象却是个不争的事实，如何合理解决黑车问题成了社会各界都在考虑的问题。近几天，《南京黑车系列调查》的系列报道刊出后，围绕着这个问题，读者们争论不已。

　　出租车司机：我们愿意逮黑车

　　“没有任何营运手续却跑营运的黑车在街头横行，对有着合法营运手续的出租车绝对是致命的打击。”前天下午，一位姓蒋的出租车司机打来电话，快人快语的他一出口就表达了他对黑车的憎恨。蒋师傅告诉记者，他经常碰到生意被黑车抢去的情况，有时候实在气不过，便追上前去与黑车车主理论，却不想连乘客都帮着黑车说话，乘客认为他选择价格便宜的黑车是天经地义的事情。“每次碰到这样的情况，我都是气不打一处来啊。”撂下这句话后，蒋师傅挂断了电话。

　　和蒋师傅比，年轻稍轻的“的哥”小朱则更是怒气冲天。他告诉记者，出租车跑得很辛苦，每个月要向公司交纳好几千元的“租子”，而黑车则什么钱都不用交。所以每次看到黑车后，他都会打电话到客管处反映，请他们查处。可电话还没撂下，黑车已经跑得无影无踪。小朱说，如果有可能，他愿意帮助客管处逮黑车。

　　客管部门：查黑车需多方努力

　　昨天下午，记者与南京市客管处稽查科朱科长取得了联系。据朱科长介绍，他们对黑车一直坚持高压严打的态势，每年都会查处200辆左右黑车。“但这不是解决问题的根本办法。”朱科长坦言，查黑车有着太多的无奈。

　　朱科长告诉记者，目前黑车聚集比较多的地方是城区开发时间比较迟的地方，在这些地方，客运市场没跟上，市民出行成问题，黑车自然就会有。另外，他们在依法查处黑车时，必须要求证据确凿。“有很多时候，你即使明知是黑车停在那边，也拿它毫无办法，因为它没有营运。必须在它营运时，已经有了交易，而且必须现场抓获，我们才能处罚呢。”说到这里，朱科长显得更加无奈。据朱科长说，有些黑车主车子被查扣后，根本不会来交罚款要车，他们会在很短的时间里再买一辆车继续营运。这也是不能彻底查处的一个原因。

　　朱科长认为，黑车属无证经营，工商部门应该过问；营业了不纳税，税务部门也该管，治理黑车不是客管处一家的事情，必须几个部门齐抓共管。

　　部分市民：黑车方便我们出行

　　部分市民认为，有些黑车出现在公交车、出租车不经常到的地方，解决了附近居民的出行问题，这是个好事，如果有关部门一股脑把黑车全打光了，那些出行不方便的市民怎么办？打进电话阐述这个观点的市民也知道黑车会扰乱正常的营运市场，但他们认为有需要才有市场，政府部门如何合理地解决这个问题才是关键。

　　看来，对于黑车究竟生还是灭的问题，市民们有着不同的意见。从即日起，本报开通新闻热线（025）84612345，请感兴趣的市民就此问题发表自己的看法，为有关部门提出更加合理地解决黑车问题的办法。　（王海峰）