降污环保看未来 细数6款国产柴油车(图)

　　汽油价格不断飙升，柴油动力优势日益凸现

　　柴油车市场 一片尚未开发的淘金热土　　

　　尽管21世纪已被公认为是柴油车的世纪，但在国内，柴油车的春天明显还没到来——目前市场中仅有一汽－大众捷达、宝来、奥迪、江淮瑞风、华泰特拉卡等配备了柴油发动机，而且产量也比较小。但业内人士认为，一汽－大众、江淮汽车等推出柴油车型只是小试牛刀，新的市场形势已为国内柴油车的发展提供了宽大的空间。首先是石油资源紧张及环保意识加强，人们对汽车燃油性提出了更高效、更环保的新标准；另一方面，国家政策也放下了对柴油车的偏见，开始鼓励发展柴油类汽车，这对市场来说无疑是一件大利好。而经过几年的中外合作及自我发展，目前国内汽车企业在柴油发动机技术方面已得到提升，能满足经济环保的要求，“天时地利人和”，种种迹象表明，国内柴油车将进入淘金时代。

　　柴油车小试牛刀供不应求

　　众所周知，一汽－大众是最早进军柴油车市场的国内企业。从2002年至今，相继推出了柴油捷达、柴油宝来和柴油奥迪，据记者了解，这些柴油车型目前在市场中供不应求，如在深圳市场，偌大的市场竟然无一辆现车。记者在一汽－大众深圳经销商——奔程公司了解到，经过市场的考验，柴油捷达、宝来等车主对柴油车的节油、动力普遍反映理想，对柴油车的需求也在不断增长。而目前一汽－大众柴油车供应量有限，买车都得通过预订，而且就是预订也要等上两个月的时间才能供货。据了解，该公司在2003~2004年间共销售给各类驾校用作驾驶培训车的捷达柴油车达400多辆，可谓是尝到了柴油车的甜头。

　　而另一个勇吃“柴油螃蟹”的厂家——江淮瑞风也得到了相当不错的回报。据了解，今年上半年，瑞风柴油车已经占到总销量的15％，而在某些省份甚至高达60％。江淮汽车副总经理王朝云对柴油商用车信心百倍，他表示，5年之内，瑞风柴油商务车会超过汽油车，占领瑞风商务车的半壁江山。

　　政策鼓励发展柴油车

　　柴油车过去由于污染严重，在国内各大城市一直受到禁行或难上“户口”的限制。但是随着技术的进步，柴油车已经摆脱了以往“墨斗鱼”的形象，国家的政策也在逐渐放宽。

　　去年，国家环保总局发布的《柴油车排放污染防治技术政策》明确提出：“随着柴油车和车用柴油机技术的发展，对技术先进、污染物排放量低的发动机产品的生产和使用，不应采取歧视性政策。”同时相关部门还公布了柴油车排放污染防治技术政策，提出要在不同阶段达到相应的尾气排放标准，从根本上解决柴油车的尾气污染问题。

　　在6月1日颁布的《汽车产业发展政策》中，“轿车柴油发动机技术”成为国家引导和鼓励的技术政策：“汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。”另外，一项旨在控制汽车油耗、节约石油能源的《乘用车燃料消耗量限值标准》本月底将由有关部门正式颁布，并于明年7月1日正式实施。这对中国柴油车的进化和发展将带来很大的发展机遇。因为在解决油耗问题上，柴油车比有电燃料、轻工燃料等在中国推广更具基础和优势。

　　柴油发动机技术可能走中外合作道路

　　要使新柴油车摆脱“墨斗鱼”的形象，当务之急是提高柴油发动机技术。在国内汽车生产企业中，已经有不少人在努力探索怎么走这条路。有业内人士认为，因为在欧美等市场，柴油车技术已是相当普遍，现在与国内企业进行合作的大部分外国汽车巨头本身就是柴油发动机的积极倡导者，如大众、PSA（标致雪铁龙）、福特等。因此，随着国内柴油车的需求不断增大，他们与国内企业的合作有可能会直接延伸至柴油车上，柴油发动机技术问题随之可以得到解决。

　　另外，最近传出的一个消息，全球最大的零配件供应商德尔福已在上海召开新闻发布会，推介它的柴油发动机技术。其宣布近期将与三家中国发动机制造商新签柴油共轨系统供货合约，同时在中国建立新的生产基地。这样，国际市场中柴油发动机主流技术之一的共轨系统也将落户中国，对于国内柴油发动机技术的提高应该是一个良机。

　　聚焦柴油动力

　　随着全球对更高效、更低排放及更经济汽车的日益增长的需求，21世纪已被公认为是柴油车的世纪，在燃料电池车、混合动力车尚未

　　普及之际，柴油车相比汽油车而言更加显示出安全、经济与环保的特点。据了解，目前欧美国家100％的重型车、90％的轻型车采用柴油机，欧洲柴油轿车也已占轿车年产量的32％，法国、西班牙等国更高达50％以上，柴油车的销量早已超过了汽油车。专家预测，随着柴油机经济、环保性能的不断突出，柴油车销量的逐步扩大是一种必然趋势。如果中国像法国、意大利那样，有一半的乘用车使用柴油动力，那么中国将成为世界上最大的柴油车市场。柴油轿车未来光明的市场前景，已经成为一个没有悬念的悬念。

　　早在2003年，国内厂商就纷纷“试水”柴油车市场，一汽－大众推出了捷达、宝来柴油车，江淮瑞风推出了新型的瑞风柴油车，上汽大众也正在酝酿柴油版POLO和帕萨特。此外，菲亚特、福特和标致雪铁龙等也积极准备向中国市场推出柴油轿车。而国外厂商也非常看好柴油车在中国的未来市场，纷纷加大向中国客户推广最尖端柴油技术和产品的力度，很多发动机生产厂更是摩拳擦掌，准备进入中国的柴油车市场，以期抢占市场份额。

　　为此，本报今日推出专题策划——《聚焦柴油动力》，系统分析柴油车的市场前景，推荐目前市场上的国产柴油车型，介绍现代柴油机具有的高效率、低油耗、寿命长、使用可靠等特点，希望能为消费者选购新车提供参考。

　　◎记者观察

　　柴油车市场需要更多“拓荒牛”

　　柴油车的前景已经是没有悬念的悬念了，欧洲各国柴油车所占比例高达35％甚至高达50％以上的事实已经证明了这一点。在国内，柴油轿车进入了一些城市的出租车市场上，据说反响也非常不错。除了噪音比汽油车稍大外，不少车主对新柴油汽车的经济节油、动力强劲都表示了认可。