沈阳：小排量车销售初见曙光 将成主力军

优点众多 小排量车为什么还受到众多限制

油价上涨考验车主：小排量车为何遭冷落

　　针对昨日发布的《乘用车燃料消耗量限值》，沈城许多汽车销售人员表示，《限值》对小排量微型车来说一定程度上起着促销作用。此外，燃油的几度提价，已经让小排量车略微尝到些甜头。但由于讲究“排场”的消费观念影响，沈阳小排量汽车销售远没有达到北京那样火爆。

　　小排量车初见曙光

　　奇瑞汽车在沈阳的特许经销商———万众汽车服务有限公司，近几个月来销售直线上升。万众公司的张佥告诉记者：“6月份以前，每月也就十来台，之后就每月20辆左右。到9月份，一共卖了31辆。”张佥说，奇瑞QQ有两种，0.8升比1.1升的更好卖。

　　“沈阳人只认大车”

　　但微型车整体的销售形势还受到观念的制约，“沈阳人只认大车，对小排量汽车不太认。”对于近日北京奥拓涨价1500元，长安铃木汽车沈阳大众销售服务4S店的朱延涛经理只有羡慕。他说，排气量只有0.8升的奥拓，在省油方面做得很好，但在沈阳的销售很不理想。

　　同是小排量代表作的哈飞路宝，同样不很吃香。辽宁哈飞汽车专营公司的姜国光经理说，排气量1.0和1.1升的路宝，每月在沈阳只能卖出十五六辆。该公司一位销售人员说，目前路宝在哈飞系列里面，销量还算是不错的。他说，其实路宝的耗油量很小，标准是百公里4.5升，市内行驶只有6升，而且可以上青年大街，对普通市民代步来说，应是很好的选择。但据了解，哈飞系列在沈阳销售量还算不错，截止到9月份，已销出4000多台各类型车辆。

　　小排量将成销售主力

　　在我国所有石油消耗中，车用燃油占30%。随着中国汽车工业的发展，据专家预测，这一百分比将很快达到50%。在10月26日的辽宁省工业经济信息发布会上，副省长刘国强指出，辽宁省面临能源消耗太大以及随之产生的环保问题。

　　据了解，如果新标准得到严格实施，到2030年，中国汽车燃油消耗每年能节省7000万吨。

　　在能源节约的大环境下，发动机排量在1升以下的小排量汽车，将成为汽车销售中的主力。据了解，目前在欧洲销售的汽车当中，小型车占有35％的销量，每年达450万辆。

　　新闻背景

　　在全国车市一片降价声中，上周北京却传出小排量的长安奥拓轿车涨价1500元，消费者拿钱还得排队。夏利、QQ等微型轿销售也十分火爆。

　　10月28日，旨在控制汽车油耗、节约石油能源的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准正式出台，并将于明年7月1日起实施。《限值》标准对乘用车燃料消耗量限值提出了要求，按照分段实施方案，新开发车型从2005年7月1日开始实施第一阶段限值要求，从2008年1月1日开始实施第二阶段限值要求。第二阶段限值中燃料消耗量比第一阶段减少约10％。（时代商报记者 韩雷）

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