试车：雨燕翻飞--铃木新款雨燕SWIFT(图)

　　在本届巴黎车展上，铃木推出了其全新设计的紧凑型轿车雨燕（SWIFT）。这款产品是以铃木在2002年巴黎车展展出的“Concept-S”以及2003年法兰克福车展展出的“Concept-S2”为原型设计的。雨燕的开发小组从概念车阶段就和欧洲的汽车专家以及汽车爱好者共同探讨雨燕的设计问题，他们力求把雨燕打造成为全球最令人满意的紧凑型轿车。从这款紧凑型轿车的设计和性能上，你不难发现，这款雨燕具有达到这个目标的潜力。

　　从外形上看，雨燕极具空间感，同时又充满运动气息，几乎呈一平面的车顶与宝马的Mini-cooper有几分相像。其前后保险杠与车身融为一体，增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，这也是铃木的运动型轿车在欧洲博得好评的特点之一。大尺寸的车轮被尽可能布置在底盘的四个角上，这使得雨燕的内部空间被发挥到了极致。而车身两侧的腰线更是开创性地从前大灯一直向后延伸至尾灯。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整体感的同时也进一步加强了其运动气息。其实最具运动气息的还是雨燕的拉力赛车版，顶部的进气口和尾部的扰流板都使得雨燕更具英武之气。

　　雨燕的内饰设计突出了个性、运动感和驾驶乐趣。三辐转向盘、运动座椅、仪表板以及换挡杆等都凸现出雨燕的运动DNA。其音响和空调的控制按钮都很大，方便了驾乘者的操作。而且其音响系统还能够通过可选装的转向盘上的控制按钮来操作。其前排座椅均可前后调整，而且驾驶席还可以上下调整，加上可以调整角度的转向盘，任何身材的驾驶者都可以找到适合自己的驾驶位置。

　　雨燕可以选装3款发动机，包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油发动机以及1.3 L的柴油发动机。与它们匹配的变速器包括5挡手动变速器、5挡手/自动一体变速器以及4挡自动变速器。每一款发动机都强调了在中低速下的动力特性，尤其是其柴油发动机采用了共轨喷射技术，保证了低油耗的同时也提供了高环保性。

　　为了追求驾驶的舒适性和灵活性，雨燕的设计者重新设计了雨燕的底盘。它拥有同级别轿车最宽的轮距，确保前后轮距分别为1 470 mm和1 480 mm。同时，雨燕也是同级别轿车中最宽的，达到了1 690 mm。这样的尺寸使得雨燕能够提供宽敞的内部空间的同时，又保证车辆的稳定性和舒适性。此外，雨燕采用了目前少见的发动机后置的方式，这减少了驾驶舱内的噪声并提高了驾驶的稳定性。

　　安全向来是紧凑型轿车令人置疑的问题。雨燕的设计者不仅通过车身材料提高车辆的抗碰撞性能，更从结构上保证驾乘者的安全。在制动系统方面，ABS＋EBD系统以及BA（制动辅助系统）都是标准配置。雨燕还配备了无匙起动系统以及智能控制门锁，这都有助于将盗贼拒之门外。

　　雨燕目前已经在欧洲通过大规模行驶试验，目前还没有上市。有消息说长安铃木酝酿长达一年之久的“神秘新车”就是这款雨燕，很有可能在2005年初在中国上市。如果消息确切的话，雨燕在国内的竞争对手应当是广州本田的飞度、天津一汽的威姿以及上海大众的POLO，其价格应该也与这几款车型相当。

　　骊安、张天予