汽车企业齐寻外援 外资在华势力范围划定

　　国内汽车企业齐寻外援争夺竞争主动权

　　在描述国内汽车企业的产业布局时，往往遇到一个类似于“歌德巴赫猜想”式的命题，那就是因为合资企业的广泛存在，因此导致有关“布局”的命题不知以何为主导。

　　综观目前国内汽车生产企业的分布，如果只看国内企业，尽管在加入世贸组织后经历了三年的快速发展，但整体市场散乱的局面仍未得到改变，一区一厂的现象广泛存在。但如果从国外企业的角度分析，在合资的框架之内，国内企业已经呈现出和国际汽车市场类似的6+3格局，也就是外资主导下的在华产业布局已经基本形成。

　　有人将目前的汽车格局看做是描述清朝末年列强在华划分势力范围的那幅著名的“时局图”。有人将此比喻为目前国内汽车市场的分布。而国内汽车企业又好比是军阀混战时期割据一方的诸侯，各自寻求外来的支持以争取在国内市场争夺中的主动权。

　　但和国际汽车市场格局所不同的是，由于进入中国汽车市场的早晚不同，外资在全球市场的表现和在中国市场的表现不尽相同。