“经开”抢占先机 多功能车市日渐成熟

　　为期6天的国际运动车展在经开国际汽车会展中心落下了帷幕。经开国际汽车会展中心作为目前全国最大、功能最全的汽车汇展中心，通过几次大型的会展已经越来越被人们所熟悉，并在众多的汽车大道、汽车公园、汽车广场、汽车园区等各种多功能汽车市场不断涌现的时候，在时间、吸引商家及消费者抢占了先机，经爱了时间的考验，正逐渐走向成熟。

　　车市格局大变脸，多功能车市风潮渐起

　　一个成熟的汽车市场的形成需要很多因素，除了价格、市场环境、交通便利性等，现在更注重车市服务功能、软硬件设施及周围的经济环境。目前，北京车市正在酝酿一场市场格局大变格。大型汽车交易市场的搬迁、整合。大型、多功能、一体式服务汽车市场正在如雨后春笋般正在兴起。 “世界汽车之窗”占地133公顷，投资数十亿元； “中国国际汽车博览会展中心”占地66公顷，投资额达35亿元； “国际展览中心”占地150万平方米，规划有32个超万米的展厅，投资额达50多亿元，与规划中的“北京现代汽车城”遥相呼应；除这4家之外，还有“杏石口汽车大道”、“青泉汽车大道”、“恋日汽车大道”、“立水桥汽车大道”等等。北京车市正面临一次新的洗牌。

　　与正在规划及新建的多功能车市相比，2002年落成并投入使用的北京经开汽车汇展中心总占地面积480亩，是目前亚洲最大的全钢结构汽车展厅。集汽车展示交易区、汽车专卖区、综合配套服务区等于一体的、拥有汽车展区面积达10万平方米。分成品牌文化区、4S区、汽车超市区、新车发布区、售后服务区、库存区、办公区及后勤保障区等8个功能区。汽车专卖区面积达16万平方米，共建奥迪、捷达、菲亚特、沃尔沃、保时捷、奔驰、通用、戴姆勒等27家国际知名品牌4S汽车专卖店。综合配套服务区建筑面积12万平方米。最大限度地发挥资源的整合效应，抢占先机，在北京汽车市场之间的竞争中取得优势地位，并经过两年多的时间考验，逐渐走向成熟。

　　车展让经开突出重围，日渐成熟

　　会展业是服务贸易的重要组成部分，被誉为经济发展的“晴雨表”，我国会展业以年均20%以上的速度递增。到2010年，北京展览市场总规模将近40亿。会展市场的发展需要大的展馆及相关配套服务做支持。北京现有的12个展览场馆中，室内展馆总面积约20多万平方米，室外展场15万平方米，但符合现代展览需求的不超过10万平方米。北京会展发展与北京缺乏大展馆的问题日显突显。而北京车展业也面临着同样的问题。

　　狭小的场地、局促的空间、混浊的空气、拥挤的人流……是车展留给所有参展商、观众和媒体的印象。同时面临周边交通拥堵、配套设施缺乏等难题。运转超负荷，设施严重老化，已形成破坏性使用。因为没有合适的场地，众多世界级品牌厂商未能参展成为主办方最大的遗憾。 展览期间的交通、安全等问题更让很多人心有余悸。

　　经开国际汽车汇展中心拥有10万平米汽车展厅，是目前北京最大的汽车展厅。汇展中心位于北京经济技术开发区内，交通便捷、四通八达，东临京津塘高速公路，北靠北京五环路，并经五环路与京沈高速公路、京开高速公路相连，距市中心天安门广场17.5公里，距首都国际机场25公里，距北京火车站12公里，距北京中央商务中心（CBD）约15公里。拥有1300个停车位。目前有12条公交线路到达开发区，自开发区发车的班车线路12条，开发区内线路3条。通往开发区的地铁5号线延长线即将开工，在开发区内的线路总长约10.5公里，终点为规划中的影视主题公园（类似美国好莱坞的大型高科技娱乐城）。

　　同时，经开还有汽车销售、配套服务等，使展览与销售联系得更紧密、更活跃。经开自开业以来已举办过汽车展、汽车文化节、汽车模特大赛、科博会等十多项大赛及会展。完善的配套服务、周边良好的商业氛围和商务配套环境为会展的举办打下了良好的基础，而会展的举办也为经开带来了更大的发展。

　　经开国际汽车汇展中心带动周边经济及配套服务升级

　　经开国际汽车汇展中心北京邻近五环，道路交通四通八达，与京沈高速公路、京开高速公路相连，连接天津、河北、辽宁、内蒙等地。汇展中心内奥迪、捷达、菲亚特、沃尔沃、保时捷、奔驰、通用、戴姆勒等在经开的落地，在一定程度上能够推动北京汽车产业的链条。同时在一定程度上带动了周边地区的发展，在周边地区也建设配套厂等，促进了就业。引进了先进技术设备和管理。同时为北京市培养了大批的技术人才和管理人才，促进了汽车市场的发展。

　　经开国际汽车汇展中心不仅促进了周边经济的发展，同时也促进了北京汽车销住外地的比例。显赫地理位置、丰富的汽车品牌、良好的诚信度及一站式的服务等都为外地消费者到北京买车带来了方便。

　　经开国际汽车汇展中心经过两年的发展，已经经受了时间和市场的考验，越来越走向成熟。正逐渐成为车市场的风向标。

（ 责任编辑：杨文 ）