零点出击--成都4S店24小时救急服务调查

　　调查时间:2004年12月15日深夜23:05—12月16日凌晨3:00

　　调查对象:成都市50家大、中型4S店汽车服务商。

　　调查方式:本报记者分成五个小组，前往不同地点后，假设车辆出现故障，无法启动，然后用电话向4S店呼救，等待救援。

　　2月15日深夜，浓雾迷漫，冬夜的寒气和着雾气占据了整个空间，它不仅直接轻抚人们的脸颊，甚而能通过呼吸，将那股寒意渗透到人们体内。而《汽车时尚报》16名记者就是在这样一个寒夜分成五队，分别驾车前往城东、城南、城西五个预定地点，主要针对本市50家品牌专营4S店，展开了一次名为“成都4S店24小时救急服务调查”的行动。

　　目前的车市，也如同这样的冬夜，既令人迷茫，又浸透着寒意。降价，已成为车商们不能承受之痛，可消费者在一片降价声中仍感到对后势发展的迷茫。但除了价格，我们也更希望大家看到在汽车消费中更为重要的售后服务质量。俗话说得好：“买得称心，不如用得放心”。在当年家电行业的惨烈竞争中，海尔凭借的就是其最完善的售后服务，不仅在竞争中取胜，而且还以此作为企业的品牌形象，从而打开海外市场，成为我国家电行业首位海外跨国企业。于是，“海尔”一词，也成为优质服务的代言词。而在如今的汽车行业内，服务仍是打造企业品牌的关键，而各大汽车厂商也将客户满意度作为衡量经销商服务质量的首要条件。于是，各车商都推出了各种各样的售后服务内容，而24小时救援服务则是被每家公司纳入基本服务条款的项目。虽然现在4S店都已经推出“24小时急救”服务，但我们这也曾接到读者投诉：不能即时呼救到急救服务。

　　为此，我报独家组织“成都4S店24小时急救考验调查行动”于12月16日凌晨在成都市区展开，此次考验行动旨在实时考查我们成都4S店服务商的真实应急服务质量。

　　服务内容制订上是尽善尽美，服务口号听起来让人如沐春风。但在这些承诺背后，我们希望得到真正及时到位的服务。报道事实正是我们媒体的天职，因此，我们策划了这次的模拟救急行动：在寒冷的深夜里，客户有难了，救援能来吗？

　　真相，就让我们在这夜揭开！

　　记者一组

　　记者:李晓衡　唐敏　实习记者：张永菲

　　报修地址:新华公园门口

　　报修时间:16日凌晨23:50-1:20

　　呼救单位7家:

　　1、四川华驰北京吉普4S店

　　23:50呼救，40分钟后到达呼救现场。

　　第一个电话，龙先生很热情的询问了基本情况，并告之另一个维修人员兰先生的电话，兰先生第一次接到电话，语气比较勉强，表示现在他没有车也没有工具，即使要来，也可能会在1个小时左右。00:12，兰先生主动来电话，告之已找到车和工具，再找一个师傅一起过来。00:20，兰再次来电，告之已找到师傅，10分钟内赶到现场。

　　兰先生是华驰公司业务经理，他带了一名机修工，驾公司工作车过来，维修工具齐备。兰先生是从家里赶来，没着工装，机修人员是从公司出来，着工装。对这种外出救急服务，表示不收费。

　　2、北京现代汽车华星卓越4S店

　　00:19呼救，41分钟后到达。

　　刘先生接电话，询问故障原因，但告之维修人员已休息，需叫醒专职人员起来，大概需1小时赶到。两名维修人员开着部门经理的一辆索娜塔赶到现场，工具齐备，但因从家里出来，并未着工装。对收费情况的处理会根据是否属于索赔范围再定，一般简单问题现场就处理了的，不收费。

　　3、成都人民车业东风日产4S店

　　00:25呼救，1小时03分钟后到达。

　　第一个电话是总公司陈小姐接听，询问情况后联系维修人员。陈小姐回电告之维修人员罗师傅电话，说大概半小时后到达。总公司维修厂来电询问情况后因电话一直在使用，就没有再与成商联系。01:20，再与罗师傅联系，罗表示早已到厂，因一直无法与我们联系上，所以还没有行动，现表示马上出发，15－20分钟后到。罗师驾公司专用急救拖车到达现场。待我们告之原由后，态度热情。罗是接到电话后从家骑20分钟车到公司再开拖车到现场。成商汽贸的救急措施应当算最“豪华”。

　　4、四川长征一汽大众4S店

　　从00:30到01:10分内拔打了三次，长征汽贸设置了三个急救电话，三个电话均无人接听。

　　5、成都顺吉东风悦达起亚4S店

　　12:00呼救，徐先生第一次接电话时，询问情况后，让我们等着他找另一个电话。同时从电话中传来麻将声。在等待了三分钟后，徐告之另一个手机。而这个手机号码已过期，再次给徐打电话，让他核实号码，徐很不耐烦，在等待过程中，电话断线。过了很久，徐也没回拨。第三次追打徐先生电话时，徐告之一个保安室电话，让保安叫维修工。保安室电话无人接听，只好第四次打给徐，徐等了半天又说了一个蒋的电话，蒋是个保安。蒋的电话无法接通，第五打给徐时，他说联系好人后再打过来，但徐从此再没来电。

　　6、四川锦泰广州本田4S店

　　00:40呼救，25分钟后到达。

　　余先生接电话并询问情况。余听情况后断定是电瓶电量不足导致，让记者“坐燃”试试。第二次，告之仍无法“坐燃”，余表示马上赶来，并表示不收费，随后余一人着全套工装，驾公司专用维修车赶到现场。告之原由后态度热情。

　　7、四川明华东风标致4S店

　　23:47呼救，22分钟后到达。

　　徐先生接电话后，态度很热情，询问情况后，表示现在正在送客户到成都饭店，事毕后马上赶来。徐先生（业务经理）和一个机修人员（着工装）驾北斗星（因急救车被公司调用）工具齐备、态度热情。

　　记者二组

　　记者:叶林　许建勇　实习记者：马思杨

　　报修地址:南华立交转三环出口200米辅道内侧

　　报修时间:16日凌晨0:53-2:50

　　呼救单位10家:

　　1、 四川大进-中达成宝宝马4S店

　　00:53 呼救，41分钟后到达。

　　对方仔细询问我们报修车的事故状况，并口头承诺半小时到达，但需付拖车费200元。急救电话夜间形式为座机转手机。实际到达时间为01:34。到达后服务人员态度良好，着专业的工作服，戴工作牌，维修工具齐全。陈师傅还说即使非宝马品牌车辆也给予急救服务。

　　2、成都三和广州本田4S店

　　01:02呼救，三和集团有一个总服务中心，记者分组后因为时间差，曾分别向三和下属单位呼叫过并汇总到总服务中心，故对方已得知系新闻单位调查，故未到。

　　3、成都安利捷丰田汽车4S店

　　01:03呼救，22分钟后到达。

　　对方告知其位置现在光华大道，因无急救车，需打的前来，并告知我们需付150元急救费。对方首先通过电话实施救援指点，按照其要求记者不断测试，并要我们通过电话发动汽车给他听声音。对方电话指导耐心，不厌其烦。实际到达时间为01:25。维修人员到达后无专业着装，无工作牌，无工具。维修人员:李师傅。李师傅到达后告诉我们，如果是不需要拖车的维修，都是由两个车间主任负责。其维修电话24小时有人值守。

　　4、曙光汽贸一汽大众4S店

　　我们呼救时间为01:12 。

　　电话内容:第一次拨打电话时无人接听，记者于01:15再次拨打电话仍然无人接听。

　　5、四川申蓉上海通用4S店

　　01:21呼救，38分钟后到达。

　　接听人员在电话中承诺，车在三环路内免急救费， 三环路外每公里收费10元， 估计在40分钟内能赶到。维修人员有正式工作服、工作牌以及工作车，所带工具齐全。维修人员陈骞师傅说，他的平时工作是试车检验夜间兼做急救服务。

　　6、成都众合南京菲亚特4S店

　　01:22呼救，1小时19分钟后到达。

　　在电话中询问汽车状况及是否在保修期间，并承诺如在保修期间将进行免费维修。估计到达时间在一小时之内。在1:57时再次询问我们的具体位置，并说已经到达南华立交桥。维修人员实际到达时间为2:41分。用时79分钟。维修人员杨耀师傅有专用拖车，所带工具齐全。无专业着装。急救车型为派里奥。

　　7、 华星鑫瑞奇瑞4S店

　　1:00呼救，记者在1小时10分钟后离开时未到达。

　　第一次电话保安记下情况，值班室无人 20分钟后第二次对方电话回访询问车况车具体位置。承诺到达需要30分钟，检查后再收费，如自己使用不当50元之内，反之不收钱。将开工作车到。第三次保安打电话确认是否收到维修电话。第四次维修人员说明将来拖车拖回去修。第四次电话维修人员说已准备好维修工具，准备出发，记者回复已找好另一家维修厂。75分钟后第五次电话维修工说到达现场，但记者已离开。

　　8、 四川先锋福特4S店

　　1:01呼救，45分钟后到达。 接听电话人员态度好，详细询问车辆情况、地点并记录，派车维修。承诺三环路以内维修免费。维修人员蒋武先生开专业的工作车，未着专业工作服、无工作牌。维修工具齐全。

　　9、 成都仁孚奔驰汽车4S店

　　1:07呼救，对方未到。

　　接听电话人员说晚上不维修，只帮忙联系拖车，租用拖车应急。表明修车需要专门工具，不可能随时都修。

　　10、 四川港宏上海通用4S店

　　1:15呼救，20分钟后到达。

　　接听人员询问车况，车的地点。承诺20分钟内到达，检查后视情况收费。急救电话是座机转移到手机。维修人员开来专业工作车，未着专业工作服、无工作牌。其维修工具齐全 。

　　记者三组

　　记者:刘亭亭 苏国华 实习记者：韩尔津

　　报修地址:成都南延线过三环立交第一

　　个十字路口右手路口旁

　　报修时间:16日凌晨0:00-2:48

　　呼救单位11家

　　1、成都集大成东风标致4S店

　　12:00呼救，22分钟后到。

　　接听人员说可能收费情况:如果是车子问题，工时材料费都免费，拖车不要钱。后救急工作人员:顾先生，杨刚驾专用工作车到，带来专用工具:专用解码器、故障分析笔记本电脑一台。

　　2、成都三和一汽奥迪4S店

　　0:07呼救，25分钟后到达。

　　接听工作人员告诉记者收费情况:四公里以内100元，4公里以外8元/公里。后寇先生驾东风多利卡拖车来现场，不过，他没有带工具，是专门来打探事故情况的。如果需要再与流动服务车联系。

　　3、四川申蓉奇瑞4S店

　　00:16呼救，17分钟后到达。

　　接听人员很干脆地说:直接拖回去，3元/公里。后范、蒲二位驾一辆四川申蓉普桑工作车，带来了应急汽车打不燃火时所需的常用工具、仪器等。

　　4、四川明友华晨中华4S店

　　00:19呼救，28分钟后到达。

　　接听人员在电话中说:“费用看情况而定。” 救急工作人员阮伟、唐超着维修工作服来救，他们带来了检修汽车熄火的常用工具，还带来了拖绳。

　　5、精典汽车维修服务中心

　　00:33呼救，27分钟后到达。

　　第一次打通电话总机，按总机语音提示转到11后就没有了反应。7分后再拔再转11后无反应。8分钟后电话被接听。

　　0:40客户服务中心回电，告诉记者:如果是会员，三环以内是免费的；三环以外，交通费用从20元起价，但未明确具体金额。

　　救急工作人员着工作服、佩工作牌抵达，与此同时精典客户中心来电确认，维修工作人员是否回电过。呼救39分钟后，精典客户服务中心再次电话回访。

　　6、建国汽贸汽车量贩城

　　0:34呼救，19分钟后到。

　　铃响3声后，值班工作人员接电话记录，5分钟后维修部的胡先生电话回访。胡先生说: “如果灯亮着、CD又OK、熄火后又能正常发动机子的话，就要收费40元左右。”胡先生着工作服带维修熄火的常用工具配备。

　　7、成都风神东风悦达起亚4S店

　　0:55呼救，39分钟后到达。

　　电话通后未说完就断线，但对方立即主动回电。工作人员说:“三环内不收费用，若质量原因不收费，若操作不当将适当收拖车费。”工作人员陆新辉驾“千里马服务车”带组合工具一套实施急救。

　　8、成都长城吉利汽车4S店

　　1:05呼救，19分钟后到达。

　　工作人员说: “维修费大约20-30元左右。如果拖车可能收40、50元。”

　　后彭先生着便服驾吉利全天侯服务工作车，带油泵、继电器、电瓶线等材料前来。

　　9、四川港宏东风日产4S店

　　1:22呼救，49分钟后到达。

　　接听人员告诉我们:“将收费150元，如果换材料，全部照收。”后贺先生、刘先生着便装驾奥拓车（因为急救的车已经出去了）带简单的急救工具实施急救。

　　10、四川港宏北京现代4S店

　　1:40呼救，到2:22分共拔打8次电话，无人接听。

　　11、四川中鹏一汽马自达 4S店

　　马自达M6于1:52呼救，49分钟后到达。

　　呼叫两次后接通，对方表示正在温江救急服务，正从温江回成都，需要50元拖车到维修部，告诉记者将用专车送车主回家，明晨再接车主。后工作人员余先生驾中鹏“M6客户24小时微笑服务车”带全套工具到。

　　记者四组

　　记者:李延忠　简单　刘章　实习记者：陈亮

　　报修地址:送仙桥头

　　报修时间:16日凌晨23:33-2:50

　　呼救单位10家:

　　1、四川佳溢东风雪铁龙4S店

　　23:33开始呼救，在1小时内呼叫两次均无人接听。

　　2、成都科龙东风雪铁龙4S店

　　23:36呼救，33分钟后到达。

　　第一次拨通电话，对方在询问故障原由后表示马上通知维修人员，收费情况是二环内免费，南面和西面在二环和三环之间的收取50元，东门和北门收100元。对方承诺会让维修人员尽快与记者联系。6分钟后，维修人员回电问仔细地址并答应半小时内到达。段红和冯必友先生着便装驾“成都科龙”字样的维修车到达现场。

　　3、成都西星长安铃木4S店

　　23:40呼救，10分钟后到达。

　　拨通维修服务电话，对方问清楚故障情况和出事地点后，表示要收取100元的出车费用，经同意后答应10分钟后到达。23:50一辆贴着“西星维修服务车”字样的奥托到达现场，维修师傅张兵着深蓝色工作装，携带维修工具较为齐全。

　　4、成都万星福特4S店

　　23:45呼救，22分钟后到达。

　　拨通电话，对方询问清楚故障情况和出事地点后答应在半小时内到达，收费80元。00:07维修车到达现场，维修工方圆师傅携带了电瓶、搭铁线等维修工具。

　　5、三和日产东风日产4S店

　　23:40呼救，50分钟后到达。

　　第一次拨通电话，对方告知拨打另外一个服务电话，是三和总部的维修服务电话。23:45拨通告知电话，对方问清楚情况后，表示一会和我们联系。

　　00:15对方打来电话，问清楚出事地点后答应尽快赶到，对方收费为8元/公里。

　　00:30一辆黄红色搭配非常显眼的维修车达到现场，车身贴着“三和维修”字样，下车来的维修人员殷章友师傅着工装，也给我们展示了齐全的维修工具，他还表示他是从机场路赶过来的。

　　6、昌河蓝天昌河、比亚迪4S店

　　00:00呼救，30分钟后到达。

　　拨通电话并讲明情况后，告知要收取30元的费用。

　　00:38有“蓝天”车贴的维修车到达，维修人员谢师傅没有着工作装，但工具较为齐全。

　　7、四川新奥通南京菲亚特4S店

　　00:05呼救，25分钟后到达。

　　拨通电话，对方询问完情况后便答应在30分钟内派维修人员赶到现场，并向记者表示不收费。

　　00:30维修车到达现场，维修员张师傅和王师傅没有着工装，工具配备较为齐全。

　　8、成都万友东风雪铁龙4S店

　　00:07呼救，1小时19分钟后到达。

　　第一次拨通电话，对方询问情况后答应马上回复。

　　00:15对方答应安排维修人员赶来。

　　00:45第二次拨打电话，无人接听。

　　01:10第三次拨通电话，对方再次询问了故障情况，表示马上赶来，此次求援不收费。

　　01:26贴着“万友”字样的维修车到达现场，维修人员李师傅没有着工作装，但携带工具较为齐全。

　　9、一汽贸易公司一汽大众4S店

　　00:35呼救，20分钟后到达。

　　拨通电话，对方问清楚情况和地点后答应半小时内到达。对方告诉记者收费标准：需要拖车为200元至300元，不需要拖车，开普通车来急救，就只收取换零件费和工时费。

　　00:51对方打来电话进一步询问地点。

　　00:55维修车到达现场，维修人员着工装，携带工具较为齐全。邱师傅和徐师傅还表示，我们是从蜀汉西路赶过来的。

　　10、成都申蓉上海大众4S店

　　00:08呼救，42分钟后到达。

　　拨通电话，对方询问情况后，表示通知专业人员和记者联系。

　　00:18对方打来电话，再次询问情况，对方拖车收费为8元/公里，而急救不收费。

　　00:38对方再次打来电话，告知10分钟后到达。

　　00:50维修车到达现场，维修人员鲜师傅着工装，携带了维修工具，同行的还有一位姜小姐。是一直负责接听我们电话的小姐。

　　11、成都中达丰田4S店

　　00:23呼救，57分钟后到达。

　　拨完电话号码后，话筒里没有任何声音。01:05再次拨通电话，对方询问情况和出事地点后，答应20分钟后赶到，并表示任何故障情况都不收费。

　　01:20贴有“中达维修”字样的维修车到达现场，维修人员方师傅着工作装，携带工具较为齐全，还告诉记者他已经是高级技师，有15年的工作经验，他们从来都是配备的两块手机电池，以保证急救电话畅通。

　　12、四川港宏广州本田4S店

　　00:23呼救，1小时17分钟后到达。

　　拨通电话，询问情况和地点后，表示40分钟后到达。

　　00:30对方来电，让我方再次检查一下能否启动。

　　01:14再次呼救，对方答应尽快赶到，不收费用。

　　01:40贴有“港宏广本”字样的维修车到达现场。维修人员曾师傅没有着工作装，但带有部分维修工具。曾师傅告诉记者，他们一般是依情况作相应处理。

　　记者五组

　　记者:吴丹勇　贾玮　实习记者：傅翔斌

　　报修地址:西三环路（金宇大酒店门口）

　　报修时间:16日凌晨23:35-2:50

　　呼救单位10家

　　1、四川银鑫三菱4S店

　　23:35分呼救，43分钟后到达。

　　拨通后相关人员在接电话时态度非常好，对故障概述表示比较明白，答应在20分钟后过来进行修理，并表示如果现场将车辆修好，不会收取任何施救费用；当场不能维修好的，立即拖回维修站处理，如果对相关收费感到不满意，需要格外更换维修站时，需支付拖车费200元。 00:18分李师傅驾驶着“银鑫”专用拖车到达现场，师傅除按4S店规定着装外，车内还配备了维修与拖车工具。

　　2、四川华星名仕一汽奥迪4S店

　　23:40分呼救，64分钟后到达。

　　拨通华星名仕的电话，对方态度很好，对故障状况进行了仔细的询问，在初步分析故障原因后，决定派拖车，并进行了两次回访，拖车收费标准是150元。

　　00:44分，罗师傅驾专用拖车到达现场。问及派出拖车的原因，主要是考虑到经故障描述，初步判断与油泵故障有关，需拖回站内处理。

　　3、成都通海海南马自达4S店

　　23:40分呼救，45分钟后到达。

　　在电话里工作人员明确表示一定会过来处理，在询问了故障之后，表示不收施救费，这位师傅表示他们会尽快赶到，由于“救”车心切，该师傅甚至忘了问我们的车牌号。

　　00:25分，接电话的廖师傅驾面包车来到现场，虽然这并不是维修专用车，经师傅们解释，他们一般都是在现场根据故障大小再决定是否派出拖车的，车上配备了一些基本工具。

　　4、成都中业天津一汽4S店

　　23:45分呼救，35分钟后到达。

　　在座机无人接听的状态下，记者打通了刘先生的手机，在询问了故障状况后，刘先生向记者说明了他们的收费标准:50元急救费用，材料费另算；同时，他建议记者立即将应急灯关掉，保存电量。随后身着天津一汽维修工装的杜均师傅驾专用维修车驶到。

　　5、成都吉翔上海通用4S店

　　23:46分呼救，45分钟后到达。

　　对方说:“我们现在正在永丰路救急，由于目前这边尚未处理完成，需稍后与您联系。”16分钟后对方回电说已处理完那边的故障，马上就能赶过来。

　　00:34分，李师傅驾驶公司专用救急车出现在我们面前，据他们介绍，刚在永丰路发生的故障是由于油箱内缺油导致油泵损坏后无法正常启动所致，与我们所描述的状况类似，他们车上配备了专用油泵及拖车设备，准备及时处理。

　　6、四川明嘉北京现代4S店

　　23:50呼救，40分钟后到达。

　　电话中卢先生详细询问后，表示维修人员此时没有在维修站里，需厂长打电话派人来处理，13分钟打电话告诉记者，已安排人员，但由于厂里没车，会尽快到外面借车过来。

　　彭师傅到达现场后，经了解，他们的急救车已被派去外地急救，所以未能按要求开来专用急救车，他们根据记者的描述在车上携带了电压表和电瓶。

　　7、四川菱威东南汽车4S店

　　23:50分呼救，1小时14分钟后到达。

　　电话接通后，对方表示将立即准备工具，在40分钟后赶到，并向记者解释到:在保修期限内的车是免费施救的，而超过保修范围的将收取50元的施救费用，之后三次与记者电话联系，解释他们的维修人员正从武侯大道赶来，希望记者耐心等待。

　　01:04分终于等到了凌晨最后一辆急救车，刘飞师傅下车后立即向记者说明，他们的维修站分别设在五桂桥、武侯大道两个地方，我们的电话打到了五桂桥，由于时间紧迫，五桂桥方面直接把电话打到他们这边，他们接到电话后，准备完工具就赶来了。在此需特别说明一下，虽然这是历时最久的“等待”，但从路程来看他们是最远的，师傅们也没有因为大雾的缘故而“放弃”我们。

　　8、四川捷顺奇瑞4S店

　　23:50呼救，24分钟后到达。

　　对方接电话态度好，在处理故障时建议司机先自己进行一些常规检查，说明了拖车费为100元，争取10分钟后赶到。

　　00:14分，四位师傅从专用急救车上下来，据该店吴家福师傅表示，由于当天雾较大，所以延误了时间，依照平时，他们到达4S店附近的维修点只要10分钟左右。

　　9、三和丰田系列4S店

　　23:55分呼救，27分钟后到达。

　　记者在详细描述了故障后，接听人员表示厂家会立即派人来。后又于8分钟后来电，表示厂里没有维修人员，自己将亲自过来。

　　12:22分，一辆“奥拓”停在了记者面前，由于不是专门的维修车，记者只能上前询问，经了解，他们的专用急救车已被派往我们的另一调查点救急，为了方便快捷的了解故障状况，由维修人员前期先赶赴现场诊断，如有需要再调派专用维修车。

　　10、四川安捷东风标致4S店

　　00:05分呼救，35分钟后到达。

　　第一次电话不通，11分钟后终于打通了这个电话，由于当天的天气状况比较恶劣，而厂家为了确保维修电话能在第一时间得到维修人员的处理，专门设置了夜间呼叫转接，但天气不好时偶尔会出现“无法接通”。

　　00:40分，电话接通24分钟后，专用维修车驶到了记者的视野内。记者随后从邓师傅处了解到，他们针对这次的故障专门准备了维修工具和拖车设备，而且标致车型目前基本处在保修期限内，外出急救较少，他们还对绕城高速内的车辆进行免费施救。

　　写在调查背后

　　“喂，请问这里是XXXX汽车24小时救急服务电话吗？这是朋友给我推荐的电话，说大假出游要是车子有问题可以找你们帮忙……”——为了确保此次“24小时救急服务调查”行动的圆满完成，核实电话便成为了行动前最重要的工作来。

　　或许是过去只注重销售的原因，核实电话的整整一天中记者发现，在成堆的车商名片中，只有极个别名片上印有其24小时急救服务电话。因此，在大半天的时间内记者大量的时间便花在了打电话讨要“24小时急救服务”电话号码。并发现此电话往往会被转接数次，如总机、维修车间、白天维修服务电话，然后才是“如果是晚上，请打XXX电话”。此时此刻记者就在想：若真的节日中的某个晚上车坏在了路上，记者这电话还能问得到吗？如果晚上总机一但停止工作，客户又该找谁转接维修部？维修部还有谁能为我们提供帮助呢？如果晚上他们都不上班的话！

　　在搜集电话过程中，很多4S店的电话记者还是从114寻找而来的，为此记者发现没有一家4S店的维修电话能够从114查寻台查到。即便如此，仍然有数个电话从上午至下午也没有打通，最后记者只得将这几个4S店从当天的调查名单中撤下，重新补上电话能够通畅的商家。

　　经过此次凌晨急救服务调查，我们身在其中更深刻理解到当车坏于途中的困境，这时候，选择哪一家做为我们的服务商？选择什么样的服务？其重要性便凸现出来。

　　前不久，IBM的PC部卖给联想了，是因为它要做更赚钱的服务领域。看国外汽车市场，销售不赚钱，售后业务赚钱已成现状。随着今年车市竞争的加剧，国内部分4S店卖车不赚钱已经成为事实，为此，一些4S店调整了自己的经营策略，更看重售后服务市场，维修是车商赢利增值点已成不争的事实。

　　在调查中，我们欣赏闻呼即来的服务商们，但我们也对比出参差不齐的服务质量，细心的读者们不难发现，急救服务做得好的商家，往往是一些在市场销售或增值服务上相对强势的企业，当然不是一概而论，也有极个别品牌强大而服务较差的商家，这就提醒我们消费者:要理性消费，综合比较，毕竟汽车是个需要大量后续服务的耐用消费品。

　　另外，我们也欣喜地看到市场竞争推动的服务质量的改善。对因为各种原因没有及时赶到呼救现场的服务商，相信读者心中自有一秆秤。在此提醒：元旦、春节前夕我们推出调查活动，目的就是想给消费者们一个节日大假出游前提个醒，也为各4S店的服务提个醒，准备好迎接两大假期中可能向你们求救的“上帝”们。

　　人无趋利，谁肯早起，何况深更半夜起床来为人服务。但事实告诉我们：

　　谁能更人性化的为客户服务，谁就能最后赢得市场的回报！

　　接电话后抵达记者调查点的4S店

　　（后为该公司救急电话）

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　　无人接听电话的4S店

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　　接电话后未抵达记者调查点的4S店

　　成都顺吉东风悦达起亚4S店(值班人员连续推托达4次)

　　成都仁孚奔驰汽车4S店(晚上不维修，只提供拖车)