汽车正在成为工业增长的新的“火车头”

　　在今年的经济增长中，工业的强劲增长最令人瞩目，在我们看来，这表明工业尤其是制造业在结构逐步优化中正在稳步走出谷底，其中最重要的动力之一就是汽车业的加快增长。

　　经济的调整型增长在很大程度上反映为工业结构处于大的调整过程之中，由此导致近几年工业增加值增长率处于改革以来的相对低位，如1978－1997年间，我国工业增加值年均增长率为12.0％，而1998－2001年工业增长每年为８－９％。即使按国有及规模以上非国有工业企业的小口径计算，多数年份也不超过10％，1998－2001年国有及规模以上非国有工业企业增加值分别增长8.8％、8.9％、11.4％和9.9％。工业增长相对偏弱是就业增长放慢、经济增长内在动力不足的重要原因。工业增长动力不足主要是由于体制性问题使工业结构调整缓慢，供求结构矛盾加剧，这又带来工业特别是制造业投资增长的明显下滑（见表１）。如在基建投资中，制造业投资自1996年达到历史高点后，出现了连续5年下降；而在更新改造投资中，制造业技改投资增长一直相当缓慢。这些表明，我国的制造业在这期间处于明显的结构调整型衰退过程中。

　　今年工业无论是产出还是投资均出现了多年少见的强劲回升势头。1－1１月国有及规模以上非国有工业增加值增长率为12.3%，比上年同期提高2.5个百分点，比一季度和上半年分别加快1.6个和0.7个百分点，呈逐季明显加速趋势，其中9-11月分别增长13.8%、14.2%%和14.5％，连创1997年以来的新高。另外，表１显示，从2001年开始，我国制造业投资开始扭转了多年持续下降的局面，制造业基建和技改投资均开始出现明显的回升，2001年分别增长了28.42％和26.55％；2002年前3季度，工业投资（包括基建和技改）达到5952.7亿元，比上年同期增长25.0％，比同期整体投资增长高0.9个百分点。这表明，我国的制造业正稳步走出低谷。而且这种回升在一定程度上是工业结构逐步优化的结果。一是高技术产业工业产值比重不断提高，1993年我国高技术产业工业总产值占全部工业的比重为11.2％，2001年提高到19.0％，今年上半年再提高到19.5％；二是就各行业来讲，以汽车为主的交通运输设备制造业和电子通信设备制造业等新兴工业在投资和产出中的比重逐步上升。汽车业成为拉动工业增长的第二大动力，排名仅次于电子通信制造业。(王小广)

（ 责任编辑：余建约 ）