名牌高校汽车博士硕士分析汽车折断事件

　　（搜狐汽车 余建约/文）近几个月来，各地发生了数起轿车被撞成两段的事情，在社会上引起人们广泛的关注，争论经久不息，主要的焦点集中在轿车有没有质量问题上。

　　就这一问题，笔者采访了清华大学、吉林大学等国内负有盛名的高校的汽车专业的研究生，从专业的角度出发，他们的关注点和大众有很大的差距。

　　在采访中，清华大学汽车专业的大多数研究生认为，最近在杭州发生的汽车断裂，原因很可能由于焊点撕裂造成，发生这样强烈的碰撞，任何汽车都可能断裂；但也有同学认为：汽车钢板冲压件那样子断裂需要很大应力，撞击应该不是本质原因，可能是一种诱因造成局部应力激增……

　　多数学生觉得这样的汽车断裂事件非常罕见，并不具有普遍意义。

　　相对于事故的本身，研究生们更关注的是碰撞法规制订方面的问题。他们认为这种碰撞的方式非常奇特，在国际上还是盲点，管理部门应该在这方面加强法规上的规范，尽管这样的碰撞非常罕见，但应该在设计上引起足够重视。

　　吉林大学汽车学院（原吉林汽车工业大学）的研究生则认为，尽管因为车身轻量化设计上的要求，汽车钢板越来越薄，但国际先进的汽车生产商都采用了3δ（或者更高）车身制造工艺，它能充分利用材料，用最少的材料达到强度和刚度要求，降低了成本。因此，钢板不足以成为汽车折断的理由。

　　另外，他们认为，从发生事故的角度而言，人为的因素起很大的作用，所以安全驾驶非常重要。与车身的强度等被动安全相比，主动安全更加重要。

　　同济大学汽车专业的研究生则认为，就个案推断厂家的质量问题没有意义，但是他们认为不排除单辆车或者单批车的质量存在问题，但任何品牌都存在故障率问题。

　　那么，汽车折断事故的背后，我们关注到底应该是什么？

　　恐怕不仅仅是车子的质量的问题。也许汽车有质量问题，也许没有，技术鉴定会有最终的结果。从技术角度看，任何品牌的车型，遇到如此罕见的碰撞情况，难道就不会折断吗？

　　而如此恶性的交通事故背后，更重要的已经不是什么样的壳能够抵挡断裂的问题，而是如何有效避免如此恶性碰撞发生的问题，那就是如何安全驾驶。

（ 责任编辑：余建约 ）