上周车市至激排行榜--宝马扩军颐达将登场

　　榜眼

　　上周，最大的亮点是举世瞩目的日内瓦车展盛情开幕，众新车争耀日内瓦，着实让车迷们大饱眼福，部分可能国产的车型登台亮相让此次车展更受国内媒体瞩目。同时，戏剧性发展的帕萨特新款产地争夺战也终于在日内瓦车展上一锤定音。在国内，首届中国汽车设计大赛正火热进行，这对推动中国汽车设计水平无疑大有裨益。而在高端市场，华晨宝马增推新款昭示着豪车市场竞争的日渐升温。

　　第1位

　　日内瓦车展激情上演

　　3月1日，第75届日内瓦国际汽车展开幕，众多汽车制造商纷纷发布了各自最新、最重要的车型。如全新宝马3系的全球首次展出，马自达MX－5Miata的全球首度亮相。而法国的汽车制造商更是习惯于把最新的车型放在日内瓦车展而不是巴黎车展。另外，日韩汽车厂商也在日内瓦车展上展出了其专门为欧洲市场设计的车型，如今年全新亮相的本田思域。可见此次日内瓦车展的重要性和关注度。

　　点评:

　　随着中国汽车产业国际化进程日益加深，目前五大车展对国内市场尤其是产品引进方面的指导意义也越来越明显。去年在日内瓦车展上露面的标致307和现代途胜都实现了国产。而在今年日内瓦车展上亮相的新车型不出意外的话也会有部分车型国产，其中宝马新3系、第6代帕萨特、福特FOCUS、新款POLO5代等已经确定在国产项目之中。

　　第2位

　　4月起汽车品牌销售须经授权

　　近日，商务部宣布《汽车品牌销售管理实施办法》将于4月1日正式实施。根据《办法》规定，汽车品牌销售的核心是授权销售，即品牌销售应当先取得汽车生产企业或经其授权的汽车总经销商授权，从4月1日起，国内汽车品牌销售须执行这一规定。《办法》还对汽车供应商、品牌经销商的资质条件、设立程序、行为规范以及政府部门的监督管理等做出规定。

　　点评:

　　这个跟汽车经销商利益相关的《办法》出台可谓是有人欢喜有人愁。一些有实力的正规大经销商自然是高呼欢迎，而一些采用多种品牌经营的汽车销售公司则将缺乏授权面临“雪上加霜”或者出局的境地，事实上，该《办法》有可能直接促使经销商重新洗牌。不过这一新《方式》明确了各方责任，有利于增强汽车品牌销售商的服务意识，对消费者来说是有益的。

　　第3位

　　帕萨特产地之争尘埃落定

　　日前，纷争已久的新款帕萨特生产地点之争终于尘埃落定。日内瓦车展开幕当天，大众汽车集团副总裁、大众汽车中国业务总负责人魏智博博士对外界宣布，在未来的时间里，上海大众和一汽－大众将打破原有的产品分界，可以生产大众的全系列车型。同时他还宣布，帕萨特及帕萨特后续车型将继续在上海大众生产，一汽－大众今年将生产另一款B级车。

　　点评:

　　帕萨特的产地之争，清楚地反映了中外合资厂双方的话语权之争，是一场控制与反控制的对抗。从德国大众和一汽、上汽实力的此消彼涨中可以看出，中国汽车企业的实力在增强。帕萨特B6最终落户上海大众，标志着上海大众在这场话语权的争夺中取得了初步的胜利，尤为重要的是，它标志着中国汽车企业不但有了建议权，而且有了话语权。

　　第4位

　　国产宝马5系再度扩军

　　3月4日，华晨宝马宣布增推新款，宝马5系的款式由目前的3种增加到6种。但价格上，BMW530i、BMW525i、BMW520i并未“跳水”。现有配置的三款车型价格仍保持1月12日降价后的价格。宝马表示，此次调整中，BMW530i增加一款配备有主动式转向系统，BMW525i增加一款配备电视功能，BMW520i增加一款搭配钛银效果内饰。

　　点评:

　　在去年宝马业绩全线飘红的情况下，中国市场成为宝马亚洲地区惟一的“非亮点”。2004年，宝马在中国的销量下滑10.2％。业绩的下滑，竞争对手的增多，让宝马不得不加快自己的步伐。此次增推新款，旨在进一步扩大目标客户群。在宝马看来，今年要依靠有竞争力的价格和完善的售后服务去推进销售已不足够，新产品激市进程必须加快。

　　第5位

　　东风日产颐达月底登场

　　在天籁市场销售持续走高的情况下，东风汽车有限公司乘用车公司又将瞄准国内目前竞争正激烈的经济型轿车市场，已登上发改委目录的东风有限颐达有望在本月底正式揭开神秘面纱。据了解，日产颐达（TIIDA）是款面向普通消费群体的中低档轿车，排量为1.6升，东风有限可能在本月底率先推出其三厢车型，而在今年晚些时候推出其两厢车型。

　　点评:

　　凭借着其它车型大幅降价和天籁新车的推出，东风有限乘用车分公司在销售业绩上大有起色。继去年12月销量超过8000辆之后，1月销量又突破10000辆，这也使得其重返全国轿车企业十强。目前，供应紧张的车型不仅限于天籁，已经蔓延到了蓝鸟、阳光等全部产品系列。此时推出新车颐达，表明东风有限开始全面发力了。

　　第6位

　　首届汽车设计大赛重金铺路

　　3月5日上午，首届“第一汽车奖”中国汽车设计大赛新闻发布会在北京中国大饭店举行。本次大赛是由第一汽车集团公司协同中国工业设计协会主办，面向全国设计院校（含港澳台地区）在校工业设计、汽车设计及相关专业学生征集稿件，并由国际国内汽车设计专业人士组成评审委员会进行公正的评选，奖金总额高达48万元人民币。

　　点评:

　　自主品牌的核心是拥有自己的汽车设计人才，第一汽车斥巨资设立“第一汽车奖”，决心将大赛打造成为中国最具国际水平与学术影响的汽车设计大赛、最具长远意义的汽车设计启蒙运动，并借此展开和全国设计院校的深层次合作。此举将大力推动中国汽车设计的水平，为中国的民族汽车品牌屹立于世界汽车名品之林作出杰出的贡献。

（ 责任编辑：刘杰 ）