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车商暂时形成价格同盟 购车时机在11-12月

AUTO.SOHU.COM  2005年03月22日09:55  新京报
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  两周前中高档车降低指导价并未波及中档轿车和经济型轿车,除05款富康等个别改款车型价格小幅下降外,以捷达伊兰特为代表的主流车型依然严守年初全面涨价后的价格,而福莱尔、爱丽舍16V等车型价格竟然出现上浮。

  与2004年以前的一“降”激起千层浪相比,今年以来各厂商下调指导价格对市场的杀伤力已大大降低,除了宝马5系、奇瑞系列、马自达6、君威3.0的大幅跳水令人振奋外,蒙迪欧凯越雅阁等车型的新价格均高于2004年年末的北京地区市场售价;而年度改款车型也成为厂家遏制滑坡,重整价格体系的一根救命稻草,05款宝来、新千里马、05款富康、新阳光等改款车的实际市场价格均比老款车型有所提升,并直接带动春节前后车市涨价声响成一片。

  2004年厂家排产计划与实际市场销量的落差直接激化了厂家与经销商之间的矛盾,经销商为赢得一线生机,无视厂家价格体系的权威,指导价下调腾出利润空间在几周时间内被消耗殆尽;而厂家在一波接一波库存车压向经销商的同时,也忙于四处灭火平息“叛乱”,调解经销商之间的矛盾和冲突。随着实力最弱的经销商在洗牌大潮中被清洗出局,汽车厂商在春季的休养生息阶段再次结成统一战线,厂家重新夺回汽车价格的主导权,而多数经销商也乐于在厂家的统一限价下保证卖车见利。

  虽然目前风平浪静,但在下半年中,经销商发起的冲量攻势依然会动摇现有价格体系;从2004年的市场价格走势判断,11月~12月将成为消费者购车的最佳时机。(张齐)

( 责任编辑:余建约 )

 


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