利好政策带来众多反应 旧车、驾校受追捧

　　刺激二手车流通循环

　　近日，由于在京暂住人员购车上牌政策，使北京地区的汽车消费数量快速增长，二手车市场方面，过户的人明显增多。记者在对北京市旧机动车交易市场信息部王萌的采访中了解到，新政策施行以来，到旧机动车市场买车的在京暂住人员明显增加，一些经济型二手车出现了断货。

　　中联旧机动车交易市场的魏征分析说，新的在京暂住人员购车政策对于二手车市场的刺激作用将会十分突出。首先，以前在京暂住人员买二手车在办理转籍和过户的手续就要一周左右的时间，十分麻烦，而且一人一次只限办理一辆车。这对于许多看好北京二手车市的外地二手车商十分不利。他说：“因为城市的道路建设不错，北京的二手车在全国算是车况好的，而且价格相对低，在外地二手车市上很有竞争力，许多外地二手车商想从北京进货到外地销售，但是以前繁琐的手续让大多数的人望而却步，有的只是一次一辆地销往外地，这对于北京的旧车销售十分不利。现在有了新的政策，再办理相应的手续只需半天的时间，而且每人购买的数量也不再受限制，这对于北京的二手车销往外地市场提供了政策上的便利。”他还分析指出，一旦北京市场上的二手车大量销往外地，就解决了北京市场的库存，这样二手车经纪公司在收车时也能提高价格，使整个车市的价格上涨。

　　据王萌分析，北京的用车环境要好于外地，比如在养路费、油品等方面；所以在京暂住人员买车可上北京牌照的消息，不仅对在京工作的暂住人员买车有拉动作用，对北京周边地区的在京暂住人员进京买车也会有极大的吸引力。

　　业内专家指出，新政策会对二手车流通领域起到明显的刺激作用，有利于调节旧机动车市场的供需关系。专家预测，今后短期内会出现二手车买卖的小高潮，5月份更明显。

　　买车尚不能分期贷款

　　近日，济南来京工作的高先生在首创森美别克经销店购买凯越时遇到了麻烦，店内的销售人员告诉他在京暂住人员买车还不能申请贷款，好不容易等到能买车上牌照了，可是十几万的车自己一下又拿不出这么多钱。高先生遗憾地告诉记者：“看来只能凑合买辆便宜的车了。”

　　日前，记者咨询了本市数家银行，数家银行均表示，目前各银行仍然执行原有的车贷政策。据了解，就目前而言，四大国有银行尚不向在京暂住人员开放“车贷”业务，而部分股份制银行则已经开放。据工、中、农、建四大国有银行反馈，目前北京的汽车贷款只面向拥有北京市户口或《北京市工作居住证》的市民发放，其他在京暂住人员目前尚不能办理汽车贷款。但广东发展银行北京分行、华夏银行北京分行等股份制银行则明确表示：在京暂住人员可以办理汽车贷款。

　　中联汽车市场的一位资深经销商告诉记者，在京暂住人员的购买力一旦在车市上释放将是个很大的经济增长点，虽然目前大部分的经销商还不能为在京暂住人员办理贷款买车，但随着销售需求的增加，银行也将会有新规定。

　　私车过户量增长超两成

　　“过户的比买车的多。”这是记者在采访中听到的重复频率最高的一句话。不错，新政策带来的影响最直接的就是旧车过户量的猛增。据北京旧机动车市场的统计，近几周，在这里办理过户的旧机动车数量日平均数字比平时增长20%。

　　中联旧机动车市场的魏征告诉记者，由于以前部分在京暂住人员找北京人借名上牌，或通过公司名义上牌的，现在可以过户到自己名下了。这得到了那些“借名购车”的人的欢迎，近几天经常有外地“准车主”咨询过户手续如何办理，他们中大部分都是原来借用北京人或公司名落的户，现在希望在新政策施行后，尽早把车过户到自己名下，真正开上自己的车。估计三四月份，外地“准车主”会陆续来市场办理过户手续的。

　　据了解，交管局方面表示“已在京买车的暂住人员可以通过二手车交易，将车过户到自己的名下，过户时只收取正常的手续费用。按照本市目前的规定，二手车过户费用以车辆评估作价的2.5%收取。

　　驾校报名人数增多

　　“现在咱能买车了，你得赶快到驾校学一个。”四川来京的张女士这几天经常对自己的儿子唠叨。的确，在京暂住人员买车的新政策施行后，许多还没有驾照的在京暂住人员开始计划学车了。

　　近日，到各驾校学车的在京暂住人员明显增加，据统计，这几天各驾校报名学车的外埠人士占到近6成。老山驾校的赵校长欣喜地告诉记者，这些天来报名的在京暂住人员非常多，占了报名总数的一半以上。

　　在丰台区的某驾校报名处，报名处马主任告诉记者，仅半天就有7位外地来京人士前来报名。他还统计过，近日前来咨询和报名的在京暂住人员已占报名人数的一半以上。从多家驾校在市区内设立的报名点的情况来看，前来咨询和报名学车的在京暂住人员也占有相当大的比例，而且绝大多数都有买车的意向。业内人士预测，目前常住在京暂住人员近400万，随着新政策的实施，在京暂住人员将逐步成为学车和买车的“主力军”。

　　不会对交通造成太大影响

　　在目前北京机动车的保有量已近250万辆，在京暂住人员已达到364.9万的今天，放开在京暂住人员买车大门，是否给北京的交通造成压力呢？一位经销商分析说，在这些在京暂住人员中，有相当一部分人具有购买汽车能力。虽然以前北京对在京暂住人员购车、上牌照有一定的限制措施，但是实际上，不少在京暂住人员已经在京购车，并有少量的人也在外地上了牌照再到北京开。

　　同时，北京市环保局的有关专家估计，户籍限制放开以后，并不会导致北京市汽车保有量的大幅上升。也有部分专家认为，目前北京的汽车保有量远未达到城市的容量极限，只要合理规划，科学组织，在使用上适当进行一些限制，不会对市区交通、停车带来太大的影响。（高巍）

（ 责任编辑：杨文 ）