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北京公交将分快线普线支线 准点率90%

AUTO.SOHU.COM  2005年04月01日09:47  新华网
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  针对目前城区公交路网不合理的现状,北京市将把公交线路分为快线、普线和支线。大容量快速公交作为轨道交通的一个补充,近期将作为发展的一个重点。

  北京市交通委副主任魏成林31日介绍说,在这三级中,快线将包括大容量公交、大站快车,主要连接各个交通枢纽;普线主要连接城市次干道,并与快线相连接;支线则连接普线及北京城区内各个小区的道路。

  北京今后将调整城市道路主线,规划建设分布北京南中轴路、安立路、广渠路、朝阳路、阜石路和林翠路的6条大容量快速公交线路。

  其中南中轴路快速公交线路规划15.8公里,已经建成了2.5公里,预计2005年底前全线建成通车,预计2008年客流每小时将达8000人次。

  据介绍,由于大容量公交对道路要求比较高,路段要在5米左右,而且要在道路中间实现换乘,因此不是所有道路都具备修建大容量公交的条件。例如从北京市安定门到安贞桥三上三下的车道,不能给大容量公交车道留下足够的空间,因此不可能全程封闭,但绝不会影响其他社会交通。

  魏成林表示,北京解决交通拥堵,要大力拓展地下空间,发展轨道交通,形成一定路网规模。但目前轨道建设的投资比较大,建设周期比较长,同时限制比较多。而大容量公交却能够覆盖轨道交通不能覆盖到的地区,对于轨道交通来说是一个很好的补充。另外大容量快速公交的投资大大减少,只是轨道交通的十分之一。

  魏成林说,北京的道路交通状况改善后,根据现有规划,公交车的准点率将达90%,换乘距离在200米以内。此外北京市还将改变单一考虑客流制定公交线路的方法,而根据多方面因素制定公交线路。

 

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( 责任编辑:丁小娜 )

 


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