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门外车谭:福特为长安自主开发鼓掌

AUTO.SOHU.COM  2005年04月23日10:38  新华网
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  福特汽车集团首席运营官(COO)吉姆·帕蒂拉,在繁忙的中国的行程中,出人意外地出现在长安集团为上海国际车展举办的发布会上,他被请上主席台,坐在长安集团总裁尹家绪身边。并为长安自主开发的新产品鼓掌。

  当晚,在一个小型聚会上,记者带着几分不解问他:当时

  在你身后的背景版上写着发布会的主题:百年长安,自主发展。福特作为长安的合资伙伴,对长安致力打造自主品牌、自主开发如何评价。

  “我认为长安集团保持自主开发能力非常重要,中国汽车企业只有这样才能获得更大发展空间,成为我们的重要伙伴。”这位福特“二把手”说。“我们希望看到一个自主、自强的长安。”

  身材粗壮的帕蒂拉举例说:

  福特和马自达有着良好关系,并且拥有其34%的股份。双方在平台、车型、发动机方面共享技术,但是在全球市场上又是强劲的竞争对手。我们不希望马自达失去其品牌和技术的独立性,我们希望它是一个强大而独立的公司,有最好的产品。

  同样,即使福特全资拥有的沃尔沃、捷豹、陆虎,我们也不会干涉他们的自主发展,不会告诉他们该生产什么。我们会倾听他们在安全技术、市场、品牌方面的经验,和他们共享零部件、开发技术、动力系统。合作伙伴的自主发展和福特的目标没有矛盾。

  有143年悠久历史的长安集团,曾是中国现代兵器工业的摇篮。此次上海国际车展长安出尽风头。旗下长安福特、长安铃木推出了在全球最新亮相的福特福克斯三厢轿车和铃木“雨燕”小型轿车;长安还推出历时三年研制,完全自主设计的“长安御风”SUV和“陆风风尚”MPV。成为车展的亮点。

  帕蒂拉说,一开始有人质疑,为什么福特选择长安,?它在中国汽车业规模不是最大的,又地处相对落后的西部》但是两年来的合作给出最好的回答,长安福特的能力在张显。以我在汽车业工作39年的经验,我以为,长安是一个非常优秀的公司,依靠顽强的自主发展,他们已经一跃成为中国第三大汽车公司。

  长安集团的自主发展,使福特这个美国第二大汽车公司在中国有了个门当户对、共同开拓的伙伴。今年初,长安进入以福特商务车为长项的江铃汽车;日前,在南京江宁开发区,首期年产16万辆轿车的长安福特的南京公司,长安、福特、马自达合资的首期年产35万台的发动机厂又破土动工。长安和福特携手搭建了自重庆、南昌,到南京的“长江战略”,有望成为推动长江经济带发展提速的发动机。

  业内人士评论,当年大众与上汽、一汽启动了中国汽车市场的第一次浪潮;上海通用、广州本田、北京现代启动了第二次浪潮。正是由于长安集团着眼长远,坚持合资、自主“两条腿走路”,它已经具备了和福特一起,成为正在启动中国车市第三次浪潮的企业之一。(李安定)

  

( 责任编辑:汽车频道实习生:曹月颖 )

 


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