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城隍妙语:中国自主开发尚缺中国元素

AUTO.SOHU.COM  2005年04月25日11:47  搜狐汽车
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  车业发展逻辑:蝶变效应

  主持人:您给自主开发把把脉,看看哪些地方做得好?哪些地方还做得不够?

  陈光祖:我看自主开发应该来说我们现在速度是非常快的,刚才讲首先是共识,要不要开发,争论了两三年,大家说我不开发了,这个基本上不说了,现在是怎么去开发这个问题,怎么去开发问题,中国这个路子还是要探索的,因为毕竟我们要完全开发,到现在我们还不会,还不具备这个能力。

  主持人:从哪儿入手?

  陈光祖:所谓不具备这个能力,首先是人的问题、资金问题,特别是经验的问题。经验当中我们一个车做出来是不是不会召回,为什么不会召回?一年车几百万辆,做出来的车老召回能行吗?不是中国人不聪明,中国人很聪明。在福特约有1200人都是中国人,有台湾去的,现在更多的是大陆来的。

  主持人:以后的优势在哪儿?全球的华人都回中国的汽车工业就是一大优势了,是吗?

  陈光祖:人才会来的。我在20年前有一个联谊会叫“我家在台北”,我们看了半天,为什么?因为台湾去的后来都回来了,很自然,开始从70年代、60年代都去,我们是80年代、90年代拼命去,到现在我们大部分都回来了,这是因为我们经济发展了,这也是人才很好的一个优势。

  主持人:除了人才还有什么优势?以后劳动力成本中国不是最好的了,还有什么是比较好的?

  陈光祖:现在我们开发断裂,我现在提出来一个理论大家要讨论,是我们在汽车工业里面用“木桶效应”,如果用“木桶效应”不怎么好了,如果再用这个来指导思想,就说在这么复杂的里面去搞平衡、均衡,不太可能。我主张用“蝶变效应”,就是一个阶段一个阶段的发展,开发不可能一步登天,但是一定要一个阶段一个阶段非常明显,中学、小学、大学、博士,非常明显到最后出来,不要再在那里搞木桶。

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