众多中高档车价格下挫

    记得前几年，价格在２０万元到３０万元之间的中高档轿车寥寥无几，而这两年已有雅阁、帕萨特、风神蓝鸟、别克君威、马自达Ｍ６、蒙迪欧、天籁等等十几种，而基本型的价格保持在２１万到２３万之间。但今年以来，本田雅阁前两年加价销售的情况已经不复存在，而且现在市场上还能优惠３０００元至５０００元。帕萨特是上市时间最长的中高档轿车，市场保有量大，目前２．０手动挡的价格也已经突破了１８万的底线。君威有２万多的优惠，马６也能给您优惠１．５万。大量的中档轿车开始价格下探，有的基本与国际上的价格相差不多，已经有专家表示，现在国产中高档轿车的价格已经接近国际水平，再经过半年的调整将彻底与现在的经济型轿车一样，价格下跌到底。

    从去年开始，很多企业就看到了中高档轿车的利润空间大，竞争车型少，开始对中高档轿车的生产扩大生产规模，或者选择更多的相应车型进入。所以忽然之间同类型的产品一下子多了，这对购车者来说是一件好事，选择的空间更大，自然价格方面也有更多的选择余地。

    降价幅度将不会太大

    从市场上看，５月份各款卖出的数量是，蒙迪欧２８１１台、蓝鸟１３７０台、远舰１２５２台、马自达Ｍ６是５００５台、君威６２７２台、帕萨特５１２２台，而本田雅阁最多卖出了８１５３台。从粗略的销售数字就可以看出来，以蒙迪欧、蓝鸟、索纳塔、远舰为代表的几款车型销售情况相似，马自达Ｍ６、君威以及帕萨特的销售情况在一个量级，广本雅阁虽然仍保持一枝独秀，但与第二的数量差也没有超过２０００台了。在上述几款车中，韩系出身的索纳塔和远舰的价格是最低的，这导致蒙迪欧、帕萨特等车型跟风降价，争夺有限的市场，而君威、雅阁为了保证自己的市场份额，也不得不开始进行削价销售。如果再加上今年９月即将上市的北京现代ＮＦ和丰田睿智，价格的冲击可能会更大。

    市场如同一块大蛋糕，吃的人多了，那每一份就小多了。要想分得一块更大的，降价就可能是唯一的选择。业内人士认为２００５年想像过去几年那样大幅降价，就很困难了。因为能买起中高档轿车的人越来越多，再加上关税的下降，如果进口轿车的价格能够和国产轿车价位相差不多，也许消费者还会把目光转向进口车，这样一来也许会把进口车也带入价格竞争的行列中。中高档轿车，这个曾经的利润最丰厚的车型，正面临价格触底的危机。

(责任编辑：曹月颖)