一段时间以来，网上关于日系车德系车到底孰优孰劣的话题一直争论不休，搜狐汽车此前特别策划了专题《日系车为何遭遇一边狂骂一边狂买？》，网友反应及其热烈，短短两天，仅跟贴就达到了4000余条。为此，搜狐汽车联合零点调查公司设计了《日系德系车到底孰优孰劣? 购买倾向调查》，以下是零点与搜狐汽车共同做出的调查报告，谨供大家日后选购爱车时参考。

　　一、历史纷争，由来已久

　　提到汽车王国，大家不会不想到德国、日本，当然还有美国，不仅是这些国家汽车产量高，大型知名汽车制造公司多，而且因为这些国家汽车生产历史悠久，承载者汽车工业发展和技术变革的使命。德国从十九世纪初开始汽车，历史悠久的汽车制造公司有奔驰、大众等，德国汽车品牌如宝马、奔驰、保时捷一直是高档轿车的代名词。日本尽管从十九世纪三十年代才开始生产汽车，但发展速度非常迅速。日本知名的汽车制造公司有丰田、本田、日产等，在最近的二三十年，日本汽车公司凭借其高效的市场营销能力，伴随着国际油价的不断上涨，在国际汽车市场上高速扩大市场。

　　中国市场上，两个国家的汽车公司同样有着重要的作用，同时对中国汽车市场要重大的影响。早期，两个国家在中国市场的发展采用了两种不同的方式。德国是采用合作的形式，在中国直接生产并出售，即投资进入；日本采用销售的方式，即直接向中国出口产品，即出口打入。1985年上海大众成立，1991年一汽大众成立。而当时，汽车企业集中力量进入美国市场，无暇顾及中国市场，采取了建立销售代理网络的出口打入方式。

　　上个世纪80年代到90年代初期，中国轿车工业处于起步、发展时期，汽车主要以进口为主，日本汽车占有主要地位，那时中国满街都是皇冠、公爵王。但九十年代中期，中国加强了对进口轿车的限制，日本轿车在中国逐渐消失。而另一边，采用合作形式的中国产德国品牌，受到政策的支持，迅速占领中国市场。典型的是以桑塔纳轿车在中国的辉煌。

　　但近几年来，随着中国汽车市场的强劲发展，看到德国大众在中国的成功，日本汽车公司逐渐调整策略，加强了在中国市场的投入力度，广州本田、一汽丰田、东风日产等合资厂纷纷成立，“皇冠”东山再起。而且，日本汽车公司凭借其令人叹服的市场营销能力、准确的市场定位和令人应接不暇的新车型，在中国市场取得较大的成功。相反，德国车在中国的市场份额逐渐下降。

　　两个国家的汽车公司在中国的激烈竞争将不可避免。

　　二、德系车赢得了口碑

　　有市场就有竞争，有竞争就有比较。那到底是日本车好，还是德国车好？好在什么方面？行业内人士普遍认为，德国汽车的机械性能和关键配件好，钢材用量较多，车身重，稳定性好，耐用性好。日本汽车设计美观、电子设备性能好，较多使用轻型材料，车身轻，节能，舒适。消费者是如何看待这两个车系呢？在零点市场咨询公司与搜狐汽车频道2005年6月联合进行的有关调查中，共收回12462份样本，研究人员发现，消费者普遍认为德国品牌汽车要好于日本品牌汽车。调查结果显示，在问道“提到品质好的轿车的国家，您想到的情况更接近下面哪种情况？”，在12462份样本中，大约有接近一半“主要会想到德国，不会想到日本”，再加上“想到德国较多，也会想到日本”的三成多的受访者，共有大约八成的用户认同德国品牌轿车。会主要想到日本的比例只有4％多，比例相差非常悬殊。

　　日本汽车公司在用户研究方面非常下功夫，汽车设计也迎合用户需求，在用户可感知的方面下足了功夫，如外观设计、内饰设计、电子设备及其它外围配置等方面，常常能令消费者“耳”“目”一新。而且，日本轿车在质量方面也追求精益求精，轿车的质量可靠性、故障率等方面取得很大成功,在质量稳定性方面已经取得国际一流水平。

　　但是，不知是要秉承自己最初的设计理念“对人的生命的尊重”，还是对中国用户的需要市场反应不及时，德国汽车始终强调驾驶安全性、机械性能，而没有在外形设计方面和一些辅助配置方面下功夫，同样价格的轿车，在配置方面明显不如日本、韩国轿车配套齐全、先进。这一方面给消费者以落后市场的感觉，但另一方面，会给用户以品质的保证。再加上，在体现最新技术、工艺、尊贵、品味的高档轿车方面，德国汽车品牌不仅以压倒性优势超过日本（日本只有LUXEL可归为高档品牌），在整个高档车领域，德国车也鲜有对手。因此，有这个比例的消费者认同德国汽车品牌就不足为怪了。

(责任编辑：刘杰 )