由搜狐汽车与北京交通台汽车天下联合推出的星期三会客室将在本周三（7月20日）10：00-11：00正式与广大网友和听众见面。

　　本周讨论话题为：限制小排量究竟限制了谁？欢迎广大网友积极参与讨论：我要提前提问。我要发表意见。

　　敬请关注本周三（7月20日）上午10：00-11：00搜狐汽车频道直播，或收听fm1039汽车天下直播。

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　　我们的生活需要小排量

　　在今年整体汽车市场走势还不十分明朗的情况下，小排量车却已经异军突起。据全国乘用车信息联席会最新统计数据，2005年第一季度，在其它级别轿车销量普遍不景气的情况下，小排量车的销量同比增长了26.4%。其中，天津一汽夏利品牌产品的月平均销量更是达到了2万辆之多，一度成为单一品牌的销量冠军。全文

　　88个城市歧视小排量车 

　　据2003年出版的由国家工商行政管理总局消费者权益保护局等部门主编的《中国汽车消费指导手册》介绍，全国有28个城市限制微型轿车使用，有近30个城市禁止微型客车作为出租车使用。 而在今年两会期间，全国人大代表、长安汽车（集团）公司董事长尹家绪向新华社记者介绍的最新数字是，全国有22个省区市的84个城市出台了歧视小排量汽车的政策，包括北京、上海等大城市。全文

　　限制小排量就是不让多数人用车

　　一方面是小排量车的热销，另一方面却是全国60多个城市相继实行了对小排量车的限行规定，而且限行之风大有愈演愈烈之势。最近在全国政协常委会上委员们再次发出质疑，还有院士出面大讲一些人们已经耳熟能详的道理，呼吁取消对微型车的不合理限制。全文

(责任编辑：张洁)