还有一个问题，这款车是中国政府参与谈判过程中，大力推荐的一个项目，我想问问有没有购买的意向或者承诺？

　　王法长：这款车用户群我们在开始进行市场调查的时候，根据它的设计理念，在欧美也好、中国也好，我们首先想是对环保非常重视，具有很强的社会责任感，而且对新鲜事物非常感兴趣的人群。为什么一开始量产，也考虑它不会成为一个普通的大家简单的代步工具，也是刚才我讲为什么我们设定价格的时候不能用完全的标准进行比较的一个方面。

　　而且一这款车现在在全世界和其他的也是完全不懂得，今天上午我们也听了大秋讲这个问题，这个增长是非常快的，九几年普锐斯投入市场到现在才50万辆，今年一年就24万辆，我想中国来说对普锐斯的认可和它的发展速度，一方面是用户自身的一种自然的认可过程，有一个我想也是我们在座媒体朋友一个社会责任。大家既然认为它对我们的环境保护，对我们的子孙后代负责，而且是节能社会的一个实现，能有重要的社会意义的话，我想用大家的镜头、用大家的所有手段，应该积极为社会的进步，为这个新兴的事物积极的进行宣传和传播。

　　今天上午我们竺延风总经理在发言当中已经讲到，普锐斯的投放下线为节能社会的实现做了最好的贡献，我想这点上应该取得大家的共识，所以不要简单的看作是代步的车或者简单的是一款车，应该把它和社会进步，尤其是在重视环保和节能的今天，普锐斯的出现对汽车工业的发展，我觉得具备重要的划时代的意义，不是哪一家的问题，是社会关心的重要的问题，所以对中国的普锐斯用户成长，我想我们媒体本身也有共同的一个传播和宣传推动的共同责任，在这里也拜托大家。

　　政府是这样的，对环保方面政府方面，甚至包括我们接触的出租方面，对它非常感兴趣。出租方面也在算，随着能源技术费用的不断增长，这个时候如果在一些重视环保的城市当中，由油耗的节省本身，他们在换算适不适合做这个车，只是一个意向的讨论，但是说明大家在关心它，在讨论另外一个角度上进入大家的视野。

　　环保行业的领导更不用说了，为了推动整个环保意识的提高，对环保工业的重视，尤其是能够真正的在汽车行业当中实施对环保重视的车是非常重视的，我想随着这款车的下线会越来越得到政府的重视。

(责任编辑：郭燕)