2005上海国际车展成功举行

　　搜狐报道：2005上海国际车展 http://auto.sohu.com/05autoshanghai.shtml

　　入选理由：

　　2005年4月21日—28日上海车展成功举行。就在这届汽车展上，以国字头为代表的众多汽车企业开始发力自主品牌。也就在这届汽车展上，国际汽车巨头开始改变中国汽车制造业的产业地位———观念从之前到中国市场淘金向把中国变成面向全球的制造基地转变。2005年春天的这场车界盛典，必将写进中国汽车发展史。

　　中国出台政策鼓励发展小排量车

　　搜狐报道：鼓励小排量，中央政策能否突破地方壁垒 ttp://auto.sohu.com/s2005/wenzongli.shtml

　　入选理由：

　　温总理6月30号的一席讲话吹向了国家层面上“解除限小措施，支持鼓励小排量车”的冲锋号角，长安集团尹家绪一封关于“小排量”的万言书更是成为了他竞争中国经济年度人物的核心武器。在构建节能、环保型汽车社会的今天，发展小排量车逐渐成为大家的共识，但中央政策如何在地方层面上得到落实，我们拭目以待。

　　南汽集团成功收购英国罗孚汽车

　　搜狐报道：罗孚与中国企业的前世今生http://auto.sohu.com/s2005/rover.shtml

　　入选理由：

　　2005年6月6日，中国人眼中大吉大利的日子，这一天，南汽集团最终做出收购罗孚这一重大决策。“566”也成了罗孚项目在南汽的代号。7月22日，南汽战胜国内外多家竞购对手，以5300多万英镑的代价从负责破产托管事务的普华永道会计师事务所手中购得罗孚。至此，这场持续数个年头，涉及一汽、上汽、南汽、吉利、力帆、德隆、仰融系等国内众多汽车集团的跨国并构恩怨终于尘埃落定。虽然南汽罗孚前途几何还是未知，但继上汽双龙案之后的这场中英之战的确受人关注。

　　吉利等自主品牌首次参展法兰克福

　　搜狐报道：吉利给法兰克福车展系上中国节 http://auto.sohu.com/s2005/61jili.shtml

　　入选理由：

　　今年9月11日五星红旗首次飘扬在国际汽车盛会法兰克福国际汽车展览会上，吉利汽车代表中国唯一受邀企业首次参加法兰克福车展，这也是中国汽车首次参加世界顶级汽车盛会。在赴法兰克福参加车展前夕，吉利汽车集团董事长李书福专程来到搜狐，为广大网友赋诗一首：“寒风去，春天到，埋头苦干静悄悄。不要吹不要闹，自主品牌撑大腰。欧美情，日韩潮，崇洋媚外何时了。中国车飞多高，混战十年变大雕。”自主品牌终将在海外扬眉吐气，值得入选。

　　北京司机杜宝良在同一地点违章105次

　　搜狐报道：五问交警，是为罚款还是维护交通 http://auto.sohu.com/s2005/fubai.shtml

　　入选理由：

　　2005年6月5日，一个叫杜宝良的安徽菜农成了各大媒体争相报道的热门人物。杜宝良之所以如此受人关注，是因为他所驾驶的车辆在同一地点被电子眼记录违章105次，被罚款10500元，相当于他一年卖菜的全部收入。无独有偶，北京的付红勇第一次去交罚款时，发现罚款金额已经累积到5172元、扣掉96分。而海南的牌照号为“琼A9”的帕萨特，更是难以置信地攒了158次违章记录，累计罚款金额1.8万余元。由此引发的以“杜宝良现象”为题的大讨论在舆论界、法律界等领域展热烈展开

　　何龙之争

　　搜狐报道：何龙之争，引发自主品牌大讨论 http://auto.sohu.com/s2005/zzdbl.shtml

　　入选理由：

　　在21日广州花都进行的汽车论坛上，中国WTO谈判的主将龙永图与中国最资深的汽车业专家、中国汽车业老领导何光远在自主品牌的观点上发生激烈辩论，搜狐汽车在第一时间报道后一石激起千层浪，一时间成为所有媒体和网站共同关注的热点话题。

　　陆风遭遇“碰撞门”事件

　　搜狐报道：陆风汽车欧洲遭遇“阳谋” http://auto.sohu.com/s2005/lufeng.shtml

　　入选理由：

　　2005年9月19日，搜狐汽车网友发表了关于陆风“碰撞门”的第一篇帖子，提到了来自欧洲ADAC的测试报告称：“产自中国的新款低价位越野车 “陆风”（基础价格15295欧元）以惨不忍睹的结果败于全德汽车俱乐部（ADAC）的撞击测试。根据该汽车俱乐部给出的评判，在其过去20年的撞击测试历史中，该车的测试结果恐怕是最糟糕的成绩。”9月20日，搜狐汽车头条报道了“别有用心还是却有其事——陆风汽车欧洲遭遇‘阳谋’”，再次轰动业界。其实这件事正像当初甲壳虫进入美国市场时的自嘲精神。当美国人对那种渺小而丑陋的德国车嗤之以鼻的时候，德国人反而回敬了一把美国式的幽默，他们在广告宣传中干脆将甲壳虫描绘成灰姑娘，在别人都去参加舞会了，自己孤零零地停在可怕的地下车库里，没人理会。但终于有一天，这个被冷落在地下车库的小精灵浮出了地面，征服了傲慢的王子，征服了美国。

　　十一五汽车产业发展方向：节能、重组、自主创新

　　搜狐报道：中国汽车产业发展国际论坛 http://auto.sohu.com/s2005/115auto.shtml 专家掌舵汽车十一五规划 http://auto.sohu.com/s2005/autolayout.shtml

　　入选理由：

　　2005年10月8日，党的十六届五中全会在京召开，会上主要审议了“十一五规划”。此前，中国汽车产业界齐聚天津，重点讨论汽车产业“十一五规划”。

　　这是一个抉择的关头：中国汽车的蛋糕已经做大，但中国汽车的蛋糕正面临着被外资抢走的危险。另外，能源、环保、交通等问题都在制约中国汽车的发展。

　　面对诸多挑战，中国汽车下一个五年怎么走？

　　油价持续上涨我国步入高油价时代

　　搜狐报道：中国汽车鏖战缺油年代 http://auto.sohu.com/s2005/youhuang.shtml

　　入选理由：

　　石油，作为不可再生能源，迟早会有用尽的一天。

　　这一事实，犹如达摩克利斯之剑，时刻鞭笞着从事汽车行业的人们寻找可替代能源。但由于成本方面的原因，这项工作并没有获得突破。

　　油价再次上涨，给这项工作的进一步发展提供了契机。因为，高油价确实已经给有车的人造成实质性的影响，并成为阻碍消费者购车的重要影响因素。

　　这次国际市场原油期货价格的上涨，尽管包含着诸多炒作因素，但也反映未来的趋势。就中国市场的成品油价格而言，仍然存在与国际油价倒挂现象，在这种情况下，指望国内成品油价格回落已不大现实。另外，《燃油税》也已制订完毕，颁布实施只是时间问题。

　　很明显，中国已进入高油价时代。在这样的时候，我们该怎么做？

　　中国汽车进入后合资时代

　　搜狐报道：从暗斗到明争，中国汽车进入后合资 http://auto.sohu.com/s2005/hhzsd.shtml

　　入选理由：

　　2005年6月的“东风悦达起亚事件”正在业界引起多家媒体引述、转载、跟进和巨大反响，这起事件的戏剧性、尖锐性和普遍性让人震惊。无论是大众、丰田、日产、标致、马自达……几乎所有已经进入中国的合资家庭都在明争暗斗，在合资公司内部，中方的权益正在日复一日地被架空、渗透和蚕食，这是汽车合资企业锣鼓暄天、香槟迸射浮华景象后面的黯淡内情。

(责任编辑：刘杰 )