虽说像奇骏这样的都市休闲型SUV也是穿越水泥森林的能手，但骨子里它却更向往大自然，当然，并不强求荒滩戈壁，郊外的漫山红叶已足以让人遗忘城市纷扰

　　奇骏这个名字听上去总有些超脱的意境，也许是巧合，这款车在中国市场的表现也有那么点远离世俗喧嚣的味道。从没有风风火火的热卖过，但却时时能“闻其声，见其影”。问过身边几位与汽车行当不太相关的朋友，如果考虑购买休闲型SUV，他们都把奇骏列到了候选对象中。

　　作为一款2000年就已推出的车型，还能保有这样的吸引力实在不易。现在的消费者眼光都很挑剔，一辆汽车的外观设计过个两三年就会被看腻，所以厂家总要经过一段时间就对外观做些小手术，来保持产品的新鲜感，但在这一点上，奇骏是个例外。这次推出的2005小改款车型仍然是那副熟悉的面孔，和5年前相比差别不大，可看上去并不觉得过时。“保鲜”的秘诀究竟在哪呢？按照日产的话说，奇骏的外形设计走中性路线，个中含义就是“刚柔相济”。

　　设计师并没有在奇骏魁梧的身形上过多地渲染肌肉感，而是运用笔直的线条勾勒出一分刚毅与明快。前脸的造型没有咄咄逼人的气势，反而表现出稳重与温和。如此的外表亲和力十足，这正是奇骏的魅力所在。当然，想要外观更显威武的顾客可以选择奇骏HS豪华俊朗型，附加的保险杠大包围和车身四周电镀金属护杠会令他们满意。

　　与外观的忠实原创相比，新车的内饰比起老款有了不少变化。黑色与米黄色搭配，钛金属色装饰，体现了优雅与运动的气氛。仪表位于中控台正上方的设计仍然予以保留。在2000年时，这种设计还属于标新立异，但现在已经有很多车采用如此的仪表布局。通过驾驶，我们感到中置仪表确实能令司机在查看时，视线离开路面的时间稍稍缩短，而习惯了传统仪表位置的驾驶者，适应起这种变化也不困难。

　　音响、空调及出风口的位置都有改变，操作起来更加顺手。高配置车型还增加了卫星导航系统。丰富的储物空间一如既往，中控台上带推拉门的储物格和仪表台两侧出风口上方的杯托都与空调相连，保证饮品冬暖夏凉。内饰的材质大量采用易擦洗的塑料，实用性好，符合休闲型SUV的定位，工艺质量则体现了日式的细腻。考虑到车主会经常进行户外活动，行李厢垫板用坚固的树脂材料制造，可拆下清洗。令人称赞的是，奇骏小改款车型的前翼子板也采用了具弹性的树脂材料，可经受一定程度的撞击而不会出现凹陷等损坏，想得挺周到。

　　在车身内外下的功夫，让已经有些年龄的奇骏仍然显得光彩照人。对于一款休闲型SUV，这显得尤为重要。因为这类车型的购买者通常都很注重内外设计，至于越野能力如何并不是他们关心的重点，能像轿车一样轻松驾驶和在公路上快速奔跑才是他们需要的，充其量，在适当的时候展现一把强过轿车的通过性已经能令人心满意足了。以奇骏的身手，它可以超额完成任务。

　　排量2.5升的QR25DE直列4缸发动机应用了CVTC连续可变气门正时系统，180马力的最大功率和245牛· 米的最大扭矩应付起奇骏近1.5吨的体重不成问题。发动机运转很平顺，噪声轻微，油门的力度也好控制，很容易“上脚”。动力通过一台4速自动变速箱传递，没有时下流行的手动换挡模式。不过，这台变速箱工作得很称职。它的运作非常顺滑，换挡冲击微乎其微，急加速降挡的反应也较快。

　　奇骏的四驱系统提供了前驱、自动和四驱锁定3种模式，驾驶者可通过中控台上的旋钮选择。在这里要特别提一下四驱锁定模式。虽然奇骏的越野能力只能称得上是业余选手，不过正是因为有了这个锁定模式，令扭矩可以按57:43的恒定比例传到前后桥，使奇骏拥有了更佳的通过能力。面对松软泥泞的路面或是陡斜的土坡，没有配备类似系统的本田CR-V或丰田RAV4都已经停步不前，而奇骏还可以继续前进。

　　回到公路上，仰仗出色的发动机和变速箱，奇骏的行驶表现依然令人满意。时速百公里内的加速性能与同排量的中型轿车差别不大，以140公里/小时的速度巡航也得心应手，风噪和胎噪都在可接受的范围内，高速直线行驶的稳定性也不错。不过，奇骏的重心毕竟不低，而悬挂在弯中对车身的支撑还不够充分，在多弯的山路上快跑，奇骏显得有些力不从心。车身的侧倾较大，转向不足明显，方向盘太轻且缺乏路感，种种这些整合在一起的结果就是令驾驶者的心理警报提前拉响，尽早减速为妙。至于刹车性能倒不用担心，只要开车的人不鲁莽行事，前后通风盘式制动系统总能在你的预计之内有效地减慢车速。

　　其实，在山路快跑有违奇骏的本性，我们如此施为的目的只是想探探它的操控极限。用放松的心情开它才合乎情理。而一旦驾驶者的心境平和了，奇骏就会让人更放松。开阔的视野、省心省力的操控、充裕的空间、舒适的座椅、良好的减震性能、音质不错的音响、透过天窗照进车内的缕缕阳光、车窗外的片片红叶林，驾车休闲的享受不外乎如此。这份惬意真的很想让人和喧嚣的都市一刀两断。

　　不过，人是不能免俗的，理想也要和现实对接才有意义。得到我们驾驶的这款奇骏SLX豪华型需要付出30.8万元。如果可以放弃前排侧气囊、定速巡航、氙气大灯、真皮电动座椅和天窗这些配置，就能以28.8万元买到LE舒适型。有大包围和电镀金属护杠的HS豪华俊朗型售32.6万元。两款豪华配置车型还能选装卫星导航系统，代价是多付1.2万元。

　　来源：中国汽车画报

(责任编辑：李楠)