吉利漂洋过海来到底特律其实拿的是“外卡”。

　　和我们印象中的富丽堂皇的展馆也不一样，吉利的展馆只有区区90平方米，去掉一些幕后必须的工作空间，能够用于展示的空间也只够存放一辆自由舰。

　　事实上，吉利的展台甚至不在重重保安把关的正式展馆内，而是在展馆外面的过道上；和展馆的服务机构、一些展示改装车的美国小公司混迹在一起。

　　“我们本来并没有参展的打算，但是底特律车展的组织方一定要邀请我们来——因为他们觉得作为世界顶级车展，吉利去了法兰克福怎么能不来底特律呢？——那太没面子了。”吉利的工作人员掩饰不住的得意：“所以组织方无偿赠送我们展示空间，只要我们肯来。”

　　况且，位于正式展馆之外，也丝毫无损吉利的人气——和国内的车展不同，底特律车展的媒体日参观的人非常少，车展内也鲜见靓丽的美女模特和嘈杂的音响效果——因此，即便是通用、福特等占地巨大的本土巨头，除了在开新闻发布会的半个小时内会高朋满座之外，大部分时间都是挂工作证的比挂记者证的多的多。而在过道上的吉利却是热闹非凡，从早到晚，几个翻译忙不过来，不得不经常把他们的副总裁、主管外贸业务的赵杰拉出来客串一下。李书福也是难得的好耐心，整整一天，对来访的记者们知无不言、言无不尽。事实上，吉利原定给《每日经济新闻》的半个小时专访时间，就被打断了三次，吉利的工作人员对此深表歉意，表示先让李书福去对付一下外国记者，然后再找时间补偿我。

　　不过，在旁边听了半天，国外记者们问的问题大多比较“白痴”，不外乎“吉利是哪里的啊？”“这个车什么时候能在美国市场卖啊？”“会卖多少钱啊？”然后就是一阵惊讶；要么就是“这么便宜的车，安全性能得到保证吗？”诸如此类等等等等，听得我都烦，真难为李书福一遍一遍重复。

　　闲暇至于，记者也和旁边等待采访的国外记者闲聊——他们都会说，这个车Amazing（令人神奇），Very Very Good——不过据说国外人讲话都比较客气，所以估计是不能作数的，但也有记者会直言不讳，关门的声音不够厚实、塑料等零配件手感不好、工艺不精致装嵌质量有待提高、人性化设计不够储物设计不够合理等等，此外也会有对这么便宜的车质量的疑问——虽然这个车看上去很不错，但是因为没有试驾过，所以不太放心。

　　除了来自各国的记者之外，汽车界的大腕们到访的也不少，常常有挂着工作牌的其他公司参会人员在吉利的展车里钻进钻出，也就差爬到车底下研究底盘了。此外，北汽控股集团董事长安庆衡也到了吉利展台参观。更夸张的还是奇瑞汽车的总代理、美国梦幻汽车的创始人兼CEO马尔科姆·布里克林，居然在吉利的现场还开起了新闻发布会，并接受了数位外国记者的采访，弄得吉利的参展人员面面相觑——这老兄到底想干啥啊？砸场子啊？

(责任编辑：李哲)