11日，从凯伊到巴马科的总赛段是705公里，不过，比赛赛道只有231公里。达喀尔拉力赛已经进入了尾声，而随着徐浪和周勇分别以第25和62名的成绩到达比赛终点，东风--郑州日产帕拉丁的优势地位已经奠定了。

　　虽然按照安德烈的估计，现在大局已定，但是还剩下一个马拉松赛段是东风-郑州日产帕拉丁车队在本届达喀尔拉力赛中面临的最后障碍。按照路书上的介绍，马拉松赛段从12日开始一直到13日结束，期间车辆要停在封闭停车场，中间不能进行任何维修。

　　怎样通过马拉松赛段，为到达玫瑰湖扫清最后的障碍，胡队从休息日就开始部署自己的求稳的指导思想了。在这种指导思想下，成绩越来越好，但是车队上下反而越来越小心。两名主力车手徐浪和周勇在经过超车贪快结果事倍功半的教训之后，分别放下了追求名次的包袱，一门心思想的就是怎样完成比赛。

　　在江铃车队的两个中国车手的放弃没有让徐浪和周勇感到意外，但是，10日晚上，他们得知三菱车队门光远宣布退出的消息之后，却受到了很大感触。门光远的赛车马力和性能都不错，而在去年已经没有完成比赛的情况下，他们都为门光远再次半途而废感到惋惜，与此同时，也更加意识到了保护车辆的重要意义。

　　“我们现在的信心很足，我知道最困难的路段已经结束了，但是容易的地方其实可能更是陷阱，所以，每一天我都象刚刚来参加达喀尔一样集中精力，我很清醒，我知道剩下的比赛更不能出错。”徐浪这么总结之后，微笑着表示：“等着看我们的好成绩吧！”

(责任编辑：李兵)